VW Touaregin ohjauksen vika: Ratkaisut: Varoitusmerkit ja ratkaisut

Koin samanlaisen ongelman 2019 VW Tiguanini kanssa viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta ohjausjärjestelmien korjauksista, epäilin ensin sähköistä ohjausyksikköä, kun nämä oireet ilmaantuivat. Värähtelevä ohjauspyörä ja lisääntynyt ohjausvastus olivat täsmälleen samanlaisia kuin minulla. Diagnostiikan jälkeen ongelma osoittautui paljon odotettua yksinkertaisemmaksi, vain sähköisen ohjausjärjestelmän viallinen johdotusliitäntä. Korjaus sisälsi: Täydellinen diagnostiikkakartoitus, Vaurioituneen liitännän paikantaminen, Vaikutusalaisen johdotuksen ja liittimen vaihtaminen, Ohjausjärjestelmän kalibrointi. Kokonaiskustannukset olivat 95 € osien ja työn osalta. Ohjauspyörä palasi normaaliin toimintaan välittömästi korjauksen jälkeen, eikä värähtelyä tai raskasta ohjausta enää ollut. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja Touaregillesi, voisitko kertoa: Nykyisen kilometrimäärän, Onko ohjauksen tunne erilainen kylmän ja lämpimän moottorin kanssa, Palaako sähköohjauksen varoitusvalo jatkuvasti vai vilkkuu, Onko epänormaaleja ääniä ohjauspyörää käännettäessä. Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla vai liittyykö se mahdollisesti pyörän suuntaukseen tai muihin ohjauskomponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehtiin 500 km sitten, ajomäärä on nyt 19113 km. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itsekin koen. Ohjauspyörän tärinä on jatkuvaa ja sähköisen ohjaustehostuksen varoitusvalo palaa koko ajan. Kääntäessä ei kuulu epätavallisia ääniä, mutta ohjaus tuntuu yhtä raskaalta moottorin lämpötilasta riippumatta. Johtosarjan vian mahdollisuus on rohkaisevaa, koska alkuperäinen huoleni oli koko ohjausvaihteen vaihto. Ohjausjärjestelmää on huollettu asianmukaisesti säännöllisillä hydrauliikkanesteen tarkastuksilla huoltojen yhteydessä. Kun huollon hinta on suhteellisen alhainen, tarkistutan ensin johtoyhteydet ennen laajempien korjausten harkitsemista. Muistatko, oliko ratatasaus myös osa vianmääritysprosessia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä tiedoista. Minun tapauksessani Tiguanin kanssa tilanne osoittautui erilaiseksi kuin mitä sinun kuvauksesi viittaa. Vaikka molemmissa ilmeni aluksi samanlaisia oireita, sinun jatkuva varoitusvalo ja jatkuva raskas ohjaus viittaavat enemmän ohjauspumpun tai paineletkusysteemin mahdolliseen ongelmaan kuin pelkkään sähkövikaan. Ottaen huomioon matalan kilometrimäärän ja äskettäisen huollon, suosittelisin tarkistamaan: 1. Hydrauliikan nestepinnan ja kunnon ensin 2. Ohjauspumpun paineen 3. Paineletkut vuotojen tai vaurioiden varalta. Minun korjauksessa pyörän suuntaus ei ollut tarpeen, koska ongelma oli sähköinen. Sinun tapauksessasi ohjausvaihde saattaa kuitenkin vaatia tarkistusta. Jatkuva raskas ohjaus viittaa hydraulisen järjestelmän ongelmaan pikemminkin kuin siihen sähköiseen ongelmaan, johon minä törmäsin. Kun mekaanikko diagnosoi Tiguania tarkemmin, he käyttivät ohjausjärjestelmässä painekoetta. Tämä testi maksaa noin 85 €, mutta se antaa selkeän kuvan siitä, toimittaako ohjauspumppu asianmukaista painetta. Korjauskustannukset voivat vaihdella: 150 € pumpun korjauksesta, 400 € pumpun vaihdosta, 800 € koko ohjausvaihteen vaihdosta. Harkitse painekokeen pyytämistä ennen merkittäviä korjauksia. Tämä auttoi minua välttämään tarpeettomia osien vaihtoja, vaikka lopullinen ongelmani oli erilainen kuin mitä sinun näyttää olevan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille jaetuista tiedoista. Vastauksia tarkasteltuani vien Touaregini huoltoon huomenna keskittyen hydrauliikkajärjestelmän tarkastukseen. Jatkuva varoitusvalo ja jatkuva raskas ohjaus viittaavat selvästi ohjauspumpun tai paineeseen liittyvään ongelmaan pikemminkin kuin pelkkiin johtovioihin. Painekoe kuulostaa loogiselta ensimmäiseltä vaiheelta 85 €:lla ennen kuin ryhdytään mihinkään suurempiin korjauksiin. Jos ohjauslaite tarvitsee vaihdon, se voi maksaa jopa 800 €, joten on parempi varmistaa ensin tarkka ongelma. He tarkistavat hydrauliikkanesteen määrän ja kunnon sekä tarkastavat kaikki paineletkut mahdollisten vuotojen varalta. Jatkuva raskas ohjaus moottorin lämpötilasta riippumatta viittaa enemmän hydrauliseen kuin sähköiseen ongelmaan. Päivitän tämän ketjun, kun saan diagnostiset tulokset ja tiedän, vaatiiko se vain ohjauspumpun korjauksen vai täydellisen vaihdon. Kiitos vielä kerran avusta todennäköisten syiden rajaamisessa, tämä antaa minulle paljon paremman lähtöpisteen huoltovierailulle.

(Käännetty kielestä Englanti)