VW Touareg polttoaineanturi aiheuttaa pysähtymisiä ja karkeaa tyhjäkäyntiä

Minulla oli samoja oireita vuoden 2016 VW Tiguanissani, jossa on 2.0 TSI -moottori. Epätasainen tyhjäkäynti ja moottorin sammuminen osoittautuivat polttoainepumpun kokoonpanon vaurioituneeksi johtosarjan liittimeksi. Moottorin vikavalo syttyi useiden pysähdysten jälkeen liikennevaloissa. Polttoainepaineanturin lukemat olivat epäjohdonmukaisia, mikä sai ohjausyksikön toimittamaan väärän määrän polttoainetta. Aluksi luulin sen olevan polttoainepumppu, mutta vianmääritys paljasti liittimen ongelman. Liittimen vaurioituneet nastat aiheuttivat ajoittaista sähköistä kosketusta. Korjaus sisälsi koko johtosarjan liittimen vaihdon ja polttoainepaineanturin toiminnan testaamisen. Tämä oli vakava ongelma, koska se olisi voinut johtaa täydelliseen polttoainejärjestelmän vikaan ja mahdolliseen moottorin vaurioon, jos sitä ei olisi käsitelty. Oireet vastaavat tapaustasi täsmälleen: nykivä kiihtyvyys, epätasainen tyhjäkäynti ja sammuminen. Nämä ongelmat viittaavat tyypillisesti polttoaineen toimitusongelmiin. Suosittelen, että johtoyhteydet tarkistetaan ensin ennen kalliimpien komponenttien vaihtamista. Kuvaustasi perustuen asianmukainen vianmääritystutkimus tulisi olla ensimmäinen vaihe, ja siinä tulisi keskittyä polttoainejärjestelmän sähköisiin yhteyksiin sen sijaan, että heti oletettaisiin anturin vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kuvailit korjauskokemustasi. Diagnostiikkasi säästyi minua tarpeettomalta osien vaihtamiselta. Minulla oli Touaregini tarkastuksessa, ja olit oikeassa, moottorin käynnistysongelmat ja sammumisongelmat johtuivatkin vaurioituneista johtokytkennöistä, jotka vaikuttivat polttoaineen syöttöön. Ilmeniäkö muita polttoainejärjestelmän ongelmia liittimen korjaamisen jälkeen? Olisi myös mukavaa, jos voisit kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Korjaamo antoi minulle tarjouksen, mutta haluan vertailla hintoja ennen kuin jatkan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Diagnoosi johdotusongelmista oli täysin oikea. Kun vaurioitunut polttoainepaineanturin liitin korjattiin 95 eurolla, Tiguanini on toiminut täydellisesti ilman sytytyskatkoksia tai sammumisongelmia. Polttoaineen syöttöjärjestelmä toimii nyt moitteettomasti, eikä nykimistä kiihdytyksessä tai epätasaista tyhjäkäyntiä ole. Korjaamo tarkisti koko polttoainejärjestelmän perusteellisesti samalla ja ei löytänyt muita vikoja. Kaikki polttoaineen ruiskut toimivat normaalisti ja polttoainepaineen lukemat ovat olleet vakaat korjauksen jälkeen. Ongelmia ei ole palannut kuuteen kuukauteen. Johdotuksen korjaaminen ajoissa ehkäisi todennäköisesti kalliimpia polttoainejärjestelmän vaurioita. Kun sähköongelmat vaikuttavat polttoaineen syöttöön, ne voivat joskus johtaa suurempiin ongelmiin, jos niitä ei korjata. Mainitsemasi hinta vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon nykyaikaisten polttoainejärjestelmien sähköongelmien paikantamiseen tarvittava diagnosointityö.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaista neuvoista. Minulla oli Touaregini huollettavana viime viikolla ja halusin jakaa lopputuloksen. Mekaanikko löysi korroosioisia johtokytkentöjä, jotka vaikuttivat polttoaineen syöttöjärjestelmään, juuri kuten ehdotit. Korjauksen hinta oli 120 €, mukaan lukien osat ja työ. Känkkäränkkäkäynti ja sammumisongelmat ovat nyt täysin poissa. Polttoaineeni kulutus on itse asiassa parantunut korjauksen jälkeen. Vikavalo sammui heti, kun he korjasivat liitännät. Olen todella iloinen, että tarkistin johdotukset ensin sen sijaan, että olisin vaihtanut koko polttoainepaineanturin. Korjaamo teki täyden tarkastuksen polttoainepumpulle ja suuttimille, kun heillä oli se auki, kaikki muu oli kunnossa. Ei ongelmia korjauksen jälkeen ja moottori käy tasaisesti jopa pienillä nopeuksilla nyt. Ehdottomasti kannatti korjauttaa se ennen kuin se olisi voinut aiheuttaa vakavampia ongelmia. Paras korjauskokemus, mikä minulla on ollut pitkään aikaan. Vianmääritys säästää minua turhien osien vaihdon kuluilta.

(Käännetty kielestä Englanti)