VW Tiguanin sähköongelmat: muutakin kuin akun vaihto

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2018 VW Golfini kanssa, ja jonkin verran autojen korjaamisesta kokemusta omaavana voin kertoa, mitä tapahtui. Oireet vastasivat täsmälleen omiani: heikko käynnistyminen, vilkkuvat valot ja epätavallisia sähköisiä häiriöitä. Latausjärjestelmässä oli selvästi ongelmia. Alun perin epäilin laturin olevan viallinen, mutta työpajalla tehdyssä kunnollisessa diagnosoinnissa havaittiin, että akun navat olivat korrodoituneet ja akku itse oli tyhjentynyt täysin käyttökelvottomaksi. Alhainen jännite aiheutti kaikenlaisia sähköisiä ongelmia. Työpaja suoritti koko latausjärjestelmän testin, joka vahvisti, että laturi ja virtalähde olivat itse asiassa kunnossa. Pääsyyllinen oli akku, joka oli huonontunut siihen pisteeseen, ettei se enää pystynyt pitämään kunnollista varausta. Korjaukseen kuului: akun täydellinen vaihto, akun napojen puhdistus ja kiinnitys, latausjärjestelmän täydellinen diagnosointi, tietokonejärjestelmän nollaus. Kokonaiskustannukset olivat 290 €, ja auto on toiminut moitteettomasti sen jälkeen. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja tapaukseesi, voisitko kertoa: Kuinka vanha nykyinen akkusi on? Oletko huomannut korroosiota akun napojen ympärillä? Syttyykö laturin varoitusvalo ajon aikana? Minkä jännitteen saat moottorin käydessä? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemuksiani vai viittaako se erilaiseen latausjärjestelmän ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto suoritettiin 88441 km:ssä ja se sisälsi latauskomponenttien täydellisen tarkastuksen. Testaamisen ja tutkimisen jälkeen ongelmani osoittautui monimutkaisemmaksi kuin pelkkä akun vika. Pääakku näytti hyviä jännitelukemia testattaessa erikseen, mutta jännitehäviötesti paljasti merkittävää resistanssia akun maadoituskaapelin ja rungon yhteydessä. Korjaamo havaitsi akun maadoitushihnalla olevan vaurioita, mikä aiheutti epätasaista sähkövirtaa latausjärjestelmässä. He löysivät myös korroosiota sulakeboksiin yhteyksissä, mikä osaltaan vaikutti jännitteenvaihteluihin. Kokonaisvaltainen korjaus sisälsi: Päämaadoituskaapelin vaihtaminen, kaikkien tärkeimpien sähköliitäntöjen puhdistaminen ja kiinnittäminen, latausjärjestelmän komponenttien testaus, tietokonejärjestelmän nollaus. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 180 € ja ne ratkaisivat kaikki sähköongelmat täysin. Säännölliset jännitelukemat osoittavat nyt latausjärjestelmän toimivan oikein sekä tyhjäkäynnillä että ajonopeuksilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo yksityiskohdat maadoituskaapelin korjauksesta. Jännitteen säätimen ja muiden latausjärjestelmän komponenttien oleminen kunnossa vastaa sitä, mitä itsekin vianetsinnässäni löysin. Minun Golfissani oli itse asiassa hyvin samanlaisia oireita, mutta syy oli hieman erilainen. Vaikka sinulla oli viallinen maadoituskaistale, minun sähköongelmani johtuivat korrodoituneista akun navoista ja viallisesta virtalähdeyhteydestä pääsulakkeella. Kun olin kyllästynyt epätavallisiin sähköhäiriöihin, vein koko latausjärjestelmän tarkastettavaksi. Kuten sinun tapauksessasi, myös laturi ja akku testattiin itsenäisesti hyväksi. Korjaamo löysi todellisen ongelman olevan huonokuntoiset liitännät, jotka aiheuttivat vastusta piirissä. Korjaukseen kuului kaikkien akun navojen liitäntöjen puhdistus ja vaurioituneen virtajakeloblokin vaihto. Kokonaiskustannus oli noin 220 €, ja se korjasi täysin vilkkuvat valot ja käynnistysongelmat. Nämä tapaukset osoittavat, miksi sähköjärjestelmän asianmukainen huolto on niin tärkeää. Hyvälläkin akulla ja laturilla latausjärjestelmän huonot liitännät voivat aiheuttaa kaikenlaisia outoja oireita. Suosittelen, että annat korjaamon tehdä perusteellisen jännitehäviötestin kaikille tärkeimmille virtakytkimille seuraavassa huoltokerrassasi. Tämä usein paljastaa kehittyviä ongelmia ennen kuin ne aiheuttavat ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä latausjärjestelmän oivalluksista. Halusin vain sulkea tämän ketjun lyhyellä päivityksellä, koska toiset saattavat hyötyä kokemuksestani. Jännitteen säädin ja akun jännite olivat molemmat normaalit, mutta viallinen maadoituskaapeli aiheutti merkittäviä latausjärjestelmän ongelmia. Epävakaat maadoitusyhteydet tekivät virtalähteestä epävakaa, mikä johti kaikkiin niihin turhauttaviin sähköongelmiin. Korjauksestani löytyneet tärkeimmät havainnot: Pääakulla oli hyvä jännite, mutta maadoituskaapeli oli vakavasti korroosioitunut, Sulakeboksien vaurioituneet liitännät pahensivat jänniteongelmia, Uusi maadoituskaapeli ja puhdistetut navat korjasivat kaiken, Kokonaiskorjauskustannukset 180 €. On kulunut useita viikkoja, ja sähköjärjestelmä toimii täydellisesti. Epätavalliset viat ja vilkkuvat valot ovat täysin poissa. Akun navojen jännite pysyy vakaana ja auto käynnistyy luotettavasti joka kerta. Tärkeä oppitunti: huonokuntoiset maadoitusyhteydet voivat matkia huonoa akkua tai laturin vikaa. Sopivan latausjärjestelmän vianmääritys pelasti minut tarpeettomalta hyvien komponenttien vaihtamiselta. Kiitos vielä kerran avusta näiden sähköisten pikku pirujen ymmärtämisessä. Toivottavasti tämä auttaa muita löytämään samankaltaisia latausjärjestelmän ongelmia omista ajoneuvoistaan.

(Käännetty kielestä Englanti)