VW Tiguanin puhallin ei toimi: AUC-anturin tutkiminen

Koin samanlaisen ongelman VW Golfini (2017) kanssa viime talvena. Minulla on jonkin verran kokemusta auton peruskorjauksesta, mutta tämä vaati ammattiapua. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaustasi: ilmanvirtaus tuuletusaukoista puuttui ja ilmastointijärjestelmä oli täysin reagoimaton. Automaattinen kiertotoiminto oli toiminut oudosti noin viikon ennen täydellistä vikaantumista. Vein auton korjaamolle, jossa he diagnosoivat viallisen yhteyden puhaltimen ohjausmoduuliin kytkeytyvässä johtosarjassa. Kaapelin eriste oli kulunut läpi, mikä aiheutti ajoittaisia ​​yhteysongelmia. He korvasivat vaurioituneen osan ja liittivät kaiken uudelleen kunnolla. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €. Olisi hyödyllistä tietää: Toimiiko puhaltimesi ollenkaan, kun säädät asetuksia? Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia? Näyttääkö ilmastoinnin anturi lämpötilamittauksia? Milloin automaattinen kiertotoiminto toimi viimeksi normaalisti? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä samanlainen johdotusongelma vai mahdollisesti jotain monimutkaisempaa, kuten hajun tunnistin tai muut ilmastointijärjestelmän osat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 115 000 km:ssä eikä he havainneet ongelmia ilmastointijärjestelmässä. Puhaltimeni ei ääntä yhtään säätöjen muuttamisen yhteydessä. Huomasin, että matkustamon ilmanlaadun anturin lukemat olivat epäjohdonmukaisia ennen täydellistä vikaantumista. Muita sähköisiä ongelmia ei ole. Automaattinen kiertotoiminto toimi hyvin noin kaksi viikkoa sitten, kunnes se alkoi kytkeytyä pois päältä mistään syystä. Tarkistin jo sulakkeet, mutta ne kaikki näyttävät ehjiltä. Ilmanlaadun anturi saattaa tarvita kalibrointia, mutta koska ilmavirtausta ei ole lainkaan, epäilen, että ongelma voi olla vakavampi kuin pelkkä anturivika. Todennäköisesti tarvitsen ammattilaisen diagnoosin, koska puhaltimen moottorin irrottamiseen tarvitaan useiden osien irrottamista. Lämpötilalukemat näkyvät edelleen oikein ilmastointipaneelilla, mutta ilma ei liiku järjestelmän läpi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista. Oireidesi perusteella tämä kuulostaa hyvin samalta kuin mitä minulla oli Golfissani ennen korjausta. Koska sulakkeet ovat kunnossa eikä puhaltinta kuulu lainkaan, epäilisin pikemminkin viallisen puhaltimen moottorin tai johdotusvian kuin ilmastointianturin ongelman. Minun tapauksessani epätavallinen automaattinen kiertoilman kytkentä oli itse asiassa erillinen ongelma puhaltimen vikaantumisesta, se johtui BMW:n AUC-anturin vääristä lukemista. Se, että lämpötilanäyttö toimii, mutta ilmaa ei liiku, vastaa oireita, joita minulla oli ennen vaurioituneen johdotuksen löytämistä. Ilmastointianturin piiri voi silti toimia, vaikka puhaltimen virtapiiri pettää kokonaan. Korjaamolla on testattava: 1. Puhaltimen moottorin vastus 2. Moottorin virtalähde 3. Maadoitusliitännät 4. Ohjausmoduulin toiminta Minun korjaukseni sisälsi puhaltimen kokoonpanon avaamisen hanskalokeron takaa. Työaikaa kului noin 2 tuntia, koska heidän oli poistettava useita sisustusosia päästäkseen johtosarjaan. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan asian pian, koska ajo ilman asianmukaista ilmanvaihtoa voi johtaa tuulilasin huurustumiseen ja näkyvyyden heikkenemiseen. Kokonaiskorjauskustannukset voivat olla korkeammat kuin minun 95 €, jos puhaltimen moottori tarvitsee vaihtamista pelkän johdotuksen korjauksen sijaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Oireitani ja ennen vikaa ilmeisesti epäjohdonmukaisia matkustamon ilmanlaatuaistin lukemia sekä epäjohdonmukaisia lukemia ottaen huomioon tämä vaikuttaa enemmän sähköongelmasta kuin mekaanisesta. Puhaltimen käyttäytyminen vastaa kuvaustasi, täydellinen hiljaisuus asetusten säätämisen aikana ja epätavallinen automaattinen kiertoilman kytkeminen. Seuraavaksi vien sen korjaamolle puhaltimen moottorin ja johdotuksen asianmukaista diagnosointia varten. Koska lämpötilalukemat näkyvät edelleen ilmastointipaneelissa, mutta ilman liikettä ei ole, on järkevää, että ongelma voitaisiin rajoittaa puhaltimen piiriin eikä koko ilmastointijärjestelmän anturijärjestelmään. Kahden tunnin työtuntiarvio on hyödyllinen suunnittelussa. Toivon todella, että kyseessä on vain johtosarjan ongelma, kuten sinun Golfissasi, eikä koko puhaltimen moottorin vaihto. Varailen ajan tällä viikolla, koska ajaminen ilman asianmukaista ilmanvaihtoa ei ole ihanteellista. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se auttaa rajaamaan ongelman etsintäaluetta. Päivitän, kun saan ammattimaisen diagnoosin ja tiedän tarkalleen, mikä aiheuttaa vian.

(Käännetty kielestä Englanti)