VW Tiguanin öljynpainevaroitus: Yleisiä korjauksia paljastettu

Dieselmoottoreiden huoltamisesta kohtalaisen kokemuksen omaavana törmäsin hyvin samankaltaiseen ongelmaan VW Passat 2018 -dieselissani. Öljynpaineen varoitusvalot alkoivat vilkkua noin 6 kuukautta säännöllisen öljynvaihtovälin jälkeen. Korjaamo diagnosoi ongelman öljysakan kertymiseksi aiemmissa huolloissa ylittyneen huoltovälin vuoksi. Öljyn tumma väri ja rajoittunut virtaus olivat ongelman selviä indikaattoreita. Korjaus sisälsi: 1. Kokonaisen öljyjärjestelmän huuhtelun 2. Uuden öljynsuodattimen asennuksen 3. Tuoreen öljynvaihdon erityisellä korkealaatuisella dieselmoottoriöljyllä 4. Öljynpaineanturin tarkastuksen ja puhdistuksen Kokonaiskustannukset olivat 165 €, ja varoitusvalot katosivat kokonaan. Moottorin suorituskyky parani huomattavasti huollon jälkeen. Jotta voisin paremmin auttaa tapauksessasi, voisitko jakaa: Tiguanin nykyisen kilometrimäärän, Milloin viimeisin öljynvaihto tehtiin, Onko moottorissa epätavallisia ääniä, Vilkkuuko varoitusvalo jatkuvasti vai ajoittain Tämä tieto auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minulla oli. Öljynpaineongelmista johtuvat moottorivauriot voivat olla vakavia, jos niitä ei hoideta nopeasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 135 000 km kohdalla, joten melko äskettäin. Varoitusvalo syttyy vain kiihdytettäessä voimakkaasti tai pitkillä ylämäkiajoilla. Moottorin äänessä ei ole havaittu mitään epätavallista. Öljyn väri näytti melko tummalta, kun tarkistin öljytikun eilen, vaikka öljynvaihdosta on kulunut vasta 2900 km. Tarkastin ja löysin pieniä öljyvuotoja öljynsuodattimen kotelolta. Voi liittyä painevaroitusmerkkeihin. Vien sen tarkastettavaksi ensi viikolla, mutta halusin tietää, voisiko öljyvuoto aiheuttaa paineen laskuja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Löytämäsi öljyvuoto suodattimen koteloa lähellä vastaa täsmälleen sitä, mitä minun Passatissani näkyi ennen varoitusvalojen syttymistä. Minun tapauksessani vuoto pääsi sallimaan ilman järjestelmään, mikä aiheutti paineen laskuja suuren kuormituksen tilanteissa, kuten kiihdytyksessä, hyvin samanlaisia kuin sinun oireesi. Tumma öljyn väri vain 2900 km:n jälkeen edellisestä öljynvaihdosta voi viitata muutamaan ongelmaan: Epätäydellinen öljyjärjestelmän huuhtelu viimeisessä huollossa, Sisäinen saastuminen viallisesta komponentista, Ilman pääsy järjestelmään vuodon kautta. Näiden moottoreiden öljynsuodattimen kotelotiiviste voi heikentyä, erityisesti noin 130000–140000 km:n kohdalla. Minun tarvitsi vaihtaa sekä kotelon tiiviste että suodattimen kotelo, mikä maksoi noin 220 €, mukaan lukien työ. Tämä ratkaisi täysin sekä vuodon että painevaroituksen. Samankaltaisten oireiden perusteella suosittelen, että työpaja: 1. Suorittaa öljyjärjestelmän painekokeen 2. Tarkastaa suodattimen kotelokokonaisuuden 3. Tarkistaa öljyn saastumisen 4. Tarkistaa öljypumpun toiminnan. Se, että varoitus ilmestyy vain kuormituksen alla, viittaa siihen, että kyseessä on todennäköisesti painehäviöongelma pikemminkin kuin vakava moottorivaurio, joka yleensä näyttäisi jatkuvia varoituksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Tämä vastaa sitä, mitä epäilin Tiguanini kanssa. Varasin sen jo ensi tiistaille ja mainitsin öljyvuodosta suodattimen lähellä huoltomiehille. He vahvistivat, että he tekevät koko öljyjärjestelmän painekokeen ja tarkistavat saastumisen. 220 €:n kustannusarvio kuulostaa järkevältä, jos se tarvitsee samanlaisia korjauksia kuin sinun Passatisi. Välillä esiintyvät öljynpainevaroitukset kiihdytyksen aikana ovat nyt järkevämpiä, varsinkin kun ilmaa voi päästä vuodon kautta. Varmistan, että he tekevät täydellisen järjestelmän huuhtelun moottorin öljyn vaihdon yhteydessä, vain varmuuden vuoksi. Arvostan todella kokemuksesi jakamista, se auttaa rajaamaan todennäköisiä syitä ennen kuin vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)