VW Tiguanin EGR-ongelmat aiheuttavat useita moottoriongelmia

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2010 VW Passat -dieseliini viime vuonna. Oireet olivat lähes identtiset: karkea tyhjäkäynti, nykivä kiihtyvyys, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja moottorin vikavalo palaa jatkuvasti. Päästöjen testaamisen jälkeen korjaamoni vahvisti, että EGR-venttiili oli täysin tukossa hiilikerrostumilla, mikä esti pakokaasujen kierrätyksen. He yrittivät ensin puhdistaa sitä, mutta joutuivat lopulta vaihtamaan koko EGR-venttiilikokonaisuuden, koska vauriot olivat liian vakavia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 355 €, osat ja työ mukaan lukien. Korjauksen jälkeen moottori käy taas sujuvasti ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Tärkeintä on, että moottorin vikavaroituksia ei enää ole. Voisitko jakaa joitain lisätietoja Tiguanistasi: Nykyinen kilometrimäärä, Huoltohistoria, erityisesti EGR-järjestelmän huolto, Viimeaikaiset muutokset ajokäyttäytymisessä, Minkä tyyppistä dieselpolttoainetta käytät yleensä? Nämä tiedot auttavat selvittämään, tarvitaanko tapauksessasi vain perusteellinen puhdistus vai EGR-venttiilin täydellinen vaihto. Dieselmoottoreissa EGR-järjestelmän säännöllinen huolto on ratkaisevan tärkeää näiden ongelmien estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin Tiguanini huollossa 2 viikkoa sitten 120 000 km:n huoltovälillä. Mekaanikko löysi runsaasti hiilikerrostumia, jotka vaikuttivat auton päästöihin ja moottorin suorituskykyyn. Diagnostisten testien jälkeen he puhdistivat EGR-venttiilin, mikä paransi epätasaista tyhjäkäyntiä tilapäisesti, mutta ongelmat palasivat muutaman päivän kuluessa. Autokorjaamo ehdotti uuden EGR-venttiilin asentamista, koska pelkkä puhdistus ei riittänyt. Samankaltaisten kokemustesi perusteella luulen, että teen täydellisen vaihdon näiden dieselmoottoriongelmien korjaamiseksi kunnolla sen sijaan, että riskeeraan jatkuvia ongelmia. Huomasitko muita osia, jotka tarvitsivat huomiota EGR-venttiilin vaihdon aikana? Mietin myös, korjasiko korjaus kaikki oireesi välittömästi vai kestikö moottorin normaaliin toimintaan palaaminen jonkin aikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Tiguan-tilanteesi päivityksestä. Kuten sinun tapauksessasi, myös minun Passatissani EGR-venttiilin puhdistus toi vain väliaikaista helpotusta, ennen kuin oireet palasivat. Kun he tekivät minun autooni täyden vaihdon, teknikko havaitsi myös, että katalysaattori oli vaurioitunut pitkittyneen huonon päästönhallinnan vuoksi. Täydellinen korjaus sisälsi: Uuden EGR-venttiilikokonaisuuden, Katalysaattorin tarkastuksen ja puhdistuksen, Ympäröivien alipaineletkujen tarkastuksen mahdollisten vuotojen varalta. Vaihdon jälkeen useimmat oireet hävisivät heti, epätasainen tyhjäkäynti tasoittui ja vinkuminen katosi kokonaan. Polttoaineenkulutuksen palautuminen normaaliksi kesti noin 2–3 tankillista, kun moottorinohjausjärjestelmä sopeutui uusiin osiin. Yksi vinkki: varmista, että he poistavat kaikki vikakoodit asennuksen jälkeen. Passatissani moottorin vikavalo paloi ylimääräisen päivän, koska heidän piti nollata järjestelmä kokonaan asianmukaisten kierrätystietojen saamiseksi. Ottaen huomioon kilometrejäsi ja oireiden nopean paluun puhdistuksen jälkeen, EGR-venttiilin vaihto kuulostaa oikealta ratkaisulta. Nämä dieselmoottorit ovat herkkiä päästöjärjestelmän ongelmille, ja rahan säästäminen toistuvilla puhdistuksilla maksaa usein enemmän pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

My Tiguan on nyt korjattu. Seurasin neuvojasi ja teetin koko EGR-venttiilin vaihdon. Huomattuani, että voimakas hiilikerrostuma aiheutti alipainevuotoja ja epätasaista tyhjäkäyntiä, korjaamo vahvisti, että uusi venttiili oli paras ratkaisu. Korjauksen kokonaiskustannus oli 380 €, ja se sisälsi: Koko EGR-venttiilin vaihdon, järjestelmän diagnostiikan, vikakoodien nollauksen ja alipaineletkun tarkastuksen. Juuri niin kuin kuvailit, moottorin vaste parani välittömästi korjauksen jälkeen. Epätasainen tyhjäkäynti ja kiihtyvyysongelmat hävisivät kokonaan. Dieselmoottori käy jälleen tasaisesti ilman mustaa savua tai vinkumista kierron aikana. Polttoaineenkulutus palautuu vähitellen normaaliin. He tarkistivat myös katalysaattorin, kuten ehdotit, mutta onneksi siinä ei havaittu merkittäviä vaurioita. Ajoneuvon päästöt ovat nyt jälleen normaalilla tasolla. Olen todella iloinen, että valitsin vaihdon sen sijaan, että olisin yrittänyt puhdistaa sitä uudelleen. Näyttää siltä, että tämä oli ehdottomasti oikea pitkän aikavälin ratkaisu näihin yleisiin dieselmoottoriongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)