VW Tiguan DSG-vaihteistovika, raskaat vaihdot ja luistoa

Kuvailemasi oireet vastaavat sitä, mitä tapahtui minun VW Touareg TDI 2012 -autolleni viime talvena. Vaihteiston käyttäytyminen viittaa enemmän kuin pelkkään vaihteisto-ongelmaan, se saattaa liittyä ABS-järjestelmään, joka aiheuttaa vikakoodeja, jotka vaikuttavat voimansiirtoyksikön ohjausmoduuliin. Samankaltaisia oireita kokemalla diagnostiset vikakoodit paljastivat, että viallisia ABS-pyörän nopeusantureita lähetti virheellisiä signaaleja jakolaatikko-ohjausmoduulille. Tämä sai vaihteiston ohjausyksikön vastaanottamaan ristiriitaista tietoa, mikä johti vaihteen etsintään ja vikasietotilan aktivoitumiseen. Korjausprosessi vaati: Täydellisen järjestelmän diagnostiikan, pyörän nopeusantureiden testaamisen, useiden seurauksellisten vikakoodien poistamisen, voimansiirtoyksikön ohjausmoduulin kalibroinnin, jakolaatikon toiminnan varmistamisen. Alkuperäiset oireet viittasivat vaihteiston vikaan, mutta varsinainen syy oli ABS-järjestelmä, joka aiheutti ketjureaktion järjestelmän toimintahäiriöitä. Tämä osoittautui vakavaksi ongelmaksi, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta. Suosittelen tekemään täydellisen diagnostiikan ennen kuin sallitaan mitään suuria vaihteiston korjauksia. Monet vaihteiston oireet voivat johtua ulkoisista antureista ja ohjausmoduuleista pikemminkin kuin sisäisestä vaihteiston vauriosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksen jakamisesta. Sama tapahtui minun vuoden 2015 Tiguanissani viime kesänä. Korjauksen jälkeen minulla ei enää ollut vetokontrolliongelmia tai vikasietotilaongelmia. Vaihteistoni toimii nyt täydellisesti. Oliko korjauskustannukset kohtuulliset? Ja onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen? Mietin vain, ilmeneekö myöhemmin muita siihen liittyviä ongelmia voimansiirrossa tai jakolaatikossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla, että Tiguanisi toimii nyt hyvin. Oma korjauskokemukseni sai yllättävän hyvän lopputuloksen, korjaus kattoi itse asiassa laajennetun takuun ABS-järjestelmän vikojen osalta, jotka laukaisivat siirtotapauksen vikatilaan. Kokonaiskustannus oli 0 €, koska kyseessä oli tunnettu ongelma. Voimansiirron ohjausyksikkö tarvitsi ohjelmistopäivityksen voidakseen kommunikoida oikein ABS-antureiden kanssa, mutta sen jälkeen kaikki vaihteen etsiminen ja vaihteenvalitsimen ongelmat korjaantuivat kokonaan. Olen ajanut sitä yli vuoden ilman ongelmia, ei enää voimansiirron luistamista tai voimansiirron toimintahäiriövaroituksia. Jos joku muu kokee samanlaisia ​​oireita, kannattaa tarkistaa, onko olemassa takuun laajennuksia ennen korjausten maksamista, koska nämä ohjausyksikön ongelmat olivat melko yleisiä meidän VW-automalliluokassamme.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Viein auton lopulta sertifioidulle VW-korjaamolle, joka on erikoistunut vaihteiston diagnostiikkaan. Momentinmuunnin oli kunnossa, mutta he löysivät useita vikakoodeja ohjausyksiköstä. Diagnostiikkatarkastus paljasti viallisia pyörän nopeusantureita, jotka häiritsivät koko järjestelmää. Korjauksen kokonaishinta oli 850 €, mukaan lukien osat ja työ. He poistivat kaikki vikakoodit ja ohjelmoivat vaihteiston ohjausyksikön uudelleen. Olen ajanut autoa nyt kolme kuukautta ilman ongelmia. Ei enää vikatilaa, karkea vaihtaminen on poissa ja vaihteisto tuntuu taas pehmeältä. Olen iloinen, että sain sen kunnolla diagnosoiduksi sen sijaan, että olisin ryhtynyt kiirehtimään suuria vaihteistotöitä. Korjaamo selitti kaiken todella huolellisesti ja näytti minulle diagnostiikkatulokset. Suosittelen ehdottomasti tekemään täydellisen järjestelmän tarkistuksen ennen kuin olettaa pahimman vaihteisto-ongelmien yhteydessä. Joskus oireiden aiheuttajina ovat vain anturit ja moduulit, eivätkä mekaaniset viat.

(Käännetty kielestä Englanti)