VW Tiguan Diesel, käynnistymättömyys: Sähköjärjestelmän vika

Minulla oli samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2011 VW Passat TDI:n kanssa. Oireet vastaavat kuvaustasi, moottorin käynnistys epäonnistuu ja virhekoodit liittyvät sytytyspiirin virheisiin. Juuri syyksi paljastui viallinen relekytkin käynnistyspiirissä yhdistettynä korroosioituneisiin liittimiin johtosarjassa. Jännitehäviö oli riittävä estämään käynnistyksen asianmukainen kytkeytyminen. Pääkorjaustoimenpiteisiin kuului: Käynnistysmoottorin solenoidin virransyötön testaus, Pääkäynnistysreleen vaihtaminen, Kaikkien maadoitusliittimien puhdistus, Koko johtosarjan tarkastus vaurioiden varalta, Sulakkeiden liittimien tarkastus. Tämä oli vakava sähköongelma, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Täydellinen käynnistyksen epäonnistuminen on tyypillistä, kun useita sähkökomponentteja on vaurioitunut. Korroosioitunut johtosarja aiheutti todellisuudessa ajoittaisia ​​jänniteongelmia useissa järjestelmissä. Suosittelen vahvasti etsimään korjaamoa, jolla on kokemusta VW:n sähködiagnostiikasta. Nämä oireet eivät yleensä ratkea itsestään ja voivat johtaa lisäkomponenttien vikaantumiseen, jos niitä ei tarkisteta. Se, että mekaanikko ei ratkaissut sitä, viittaa siihen, että he ovat saattaneet jättää tarkastamatta koko sytytyspiirin polkua, mukaan lukien relekytkin ja johtosarjan liitännät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit tuon yksityiskohtaisen vastauksen sähköongelmiin liittyen. Minulla oli itse asiassa hyvin samanlainen tilanne vuoden 2009 Tiguanini kanssa viime talvena – auto ei käynnistynyt ja näytti jatkuvasti sähköjärjestelmän virhekoodeja. Syyksi paljastui sekä korrodoituneet akun navat että vialliseksi osoittautunut relekytkin. Mekaanikko tarkisti huolellisesti johtosarjan ja löysi useita kohtia, joissa eristys oli kulunut pois. Saitteko te asian lopulta kuntoon? Olisi hyödyllistä tietää lopullinen korjauskustannus teidän tapauksessanne, sillä sähkötöiden hinnat vaihtelevat aika paljon. Olen myös utelias, onko teillä ilmennyt muita sähköisiä vikoja korjauksen jälkeen? Joskus nämä ongelmat voivat olla merkki muiden sähköongelmien alkamisesta sulakkeiden alueella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilmoitan ilolla, että sähköongelmat on ratkaistu kokonaan. Kun vein auton takaisin korjaamolle, he tunnistivat ja korjasivat sytytyksen plusnavan keskeytyksen (liitin 15), joka aiheutti käynnistysongelmia. Kokonaisremonttikustannukset olivat 95 €, jotka kuluivat viallisen kaapeliyhteyden korjaamiseen sytytyspiirissä. Korjauksen jälkeen jännitehäviöt katosivat ja auto käynnistyy nyt moitteettomasti joka kerta. Ratkaisevaa oli löytää teknikko, joka diagnosoi koko sytytyspiirin oikein. Johtosarja ja relekytkin toimivat nyt tarkoituksenmukaisella tavalla, eikä muita sähköongelmia ole ilmennyt. Oikea diagnoosi tekee suuren eron näiden sähkövikojen kanssa. Kun oikeat yhteydet korjataan, nämä järjestelmät ovat itse asiassa varsin luotettavia. Sulakkeiden ja muiden sähkökomponenttien kanssa ei ole ilmennyt ongelmia kuukausiin korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Sain auton viimein korjattua viime viikolla. Useiden korjaamojen tarkistamisen jälkeen löysin erikoismiehen, joka huomasi ongelman heti. Auto ei käynnistynyt rikkinäisen starttimoottorin solenoidin ja pahasti korrodoituneiden akun navojen vuoksi. Korjauksen kokonaishinta oli 280 €, enemmän kuin sinun tapauksessasi, mutta silti kohtuullinen ottaen huomioon, että he korvasivat koko starttimoottorin ja puhdistivat kaikki virransyöttöliitännät. Mekaanikko tarkisti myös koko johtosarjan, kun auto oli korjauksessa, mikä antoi minulle mielenrauhan. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, eikä virhekoodeja enää näy. Olen todella iloinen, että käytin aikaa oikean korjaamon löytämiseen sen sijaan, että olisin heittänyt enemmän rahaa ensimmäiselle mekaanikolle, joka selvästi ohitti todellisen ongelman. Sähköjärjestelmän kunnollinen diagnostiikka teki kaiken eron.

(Käännetty kielestä Englanti)