VW Taosin useat virheilmoitukset viittaavat ohjausongelmaan

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 VW Tiguanini kanssa muutamia kuukausia sitten. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta tähän tarvitsin ehdottomasti ammattiapua. Useat virheilmoitukset osoittautuivat liittyvän pääohjausmoduulin virheelliseen koodaukseen. Vikakoodit ilmestyivät uudelleen jopa perusdiagnostisten nollausten jälkeen. Vikavaloja syttyi jatkuvasti eri järjestelmissä. Vein sen korjaamolle, jossa he tekivät täydellisen diagnostisen tarkistuksen. He havaitsivat, että edellisen huollon jälkeen ajoneuvon koodausta ei ollut päivitetty kunnolla. Moottorin vikavalo ja erilaiset järjestelmävaroitusvalot olivat pohjimmiltaan vääriä hälytyksiä ohjelmistoparametrien epäyhteensopivuuden vuoksi. Korjaus vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita pääohjausmoduulin ohjelmoimiseksi oikeilla koodausparametreilla. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 360 € ja korjaus kesti noin 3 tuntia. Mikä on Taos-autosi varustetaso ja onko siihen tehty äskettäin huoltoa tai päivityksiä? Myös, mitä erityisiä virheilmoituksia näet? Tämä tieto auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä itse koin. Harkitse ammattimaista skannausta, koska yleiskäyttöiset koodienlukijat eivät välttämättä pääse käsiksi kaikkiin tarvittaviin diagnostiikkatietoihin tällaisissa järjestelmälaajuisissa ongelmissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Taosini huollettiin viimeksi 60 000 km:n kohdalla noin kaksi kuukautta sitten. Vikakoodilukijasta löytyi koodit P0106 ja P0113, mutta moottorin vikavalo palaa edelleen niiden nollaamisen jälkeen. Vika ilmenee aivan kuten kuvailit, useat järjestelmät näyttävät virheitä samanaikaisesti. Korjaamo mainitsi mahdollisia anturiongelmia, mutta halusi 580 € pelkästä lisädiagnostiikasta. Alkaa epäilyttää, voisiko tämä liittyä viimeisen huollon yhteydessä tehtyyn koodin päivitykseen, kuten sinun tapauksessasi. Onko kukaan muu kohdannut tätä tiettyä vikakoodiyhdistelmää suhteellisen uudessa VW:ssä, jolla on tuore huoltohistoria?

(Käännetty kielestä Englanti)

Selvittelen itsekin vielä VW:n virhekoodeja. Edellä mainitun päivityskorjauksen jälkeen opin jotain tärkeää näistä näkemistänne koodeista. P0106 viittaa MAP-anturiin ja P0113 IAT-anturiin, ja molemmat voivat laukaista juuri samanlaisen useiden järjestelmävaroituksen, jota koimme. OBD-II-skannerini uudelleenkäyttö osoitti, että nämä anturit joskus antavat vääriä koodeja ohjausyksikön päivitysten jälkeen. Moottorivalo palasi Tiguanissani, kunnes jälleenmyyjä kalibroi anturit oikein koodin päivityksen ohella. 580 €:n diagnostiikkamaksu vaikuttaa jyrkältä, kun ottaa huomioon samankaltaisuuden omaan koodausongelmaani. Korjaamo, joka korjasi minun autoni ensin, tarkisti päivityslokikirjan, joka vahvisti koodausvirheen. On syytä kysyä, voivatko he varmistaa, että viimeisin päivitys saatiin oikein suoritettua, ennen kuin aloitetaan anturien vaihto. Täydellinen järjestelmän diagnostiikkaskannaus osoittaisi varmasti, onko kyse samasta syystä. Nämä vikakoodit voivat levitä useisiin moduuleihin, kun perusohjelmointi on viallista, mikä aiheuttaa sekä infotainment- että mittaristovaroituksen, joita molemmat näimme.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Luettuani vastaavista kokemuksista kertovia tietoja, vein Taosini takaisin jälleenmyyjälle ja pyysin heitä tarkistamaan koodauksen viimeisestä huolto päivityksestä. Kuten arvasitkin, vikavalojen syttyminen johtui epätäydellisestä ohjelmistopäivityksestä. Jälleenmyyjä havaitsi, että ohjausyksikkö tarvitsi asianmukaisen nollauksen ja kalibroinnin. He suorittivat täydellisen OBD-II -diagnostiikkascannauksen, joka osoitti, että koodit P0106 ja P0113 olivat todellakin vääriä lukemia. Moottorihäiriövalo sammui lopulta, kun he korjasivat koodausparametrit. Kokonaiskustannukset olivat 290 €, diagnostiikkatyöstä ja kalibroinnista. Paljon parempi kuin alkuperäinen tarjous ja mahdolliset anturien vaihdot. Koko korjaus kesti noin kaksi tuntia. Jos joku muu näkee useita virheilmoituksia huoltopäivityksen jälkeen, varmista ehdottomasti, että koodaus on suoritettu oikein ennen osien vaihtamista. Vikakoodit voivat olla harhaanjohtavia, kun perusohjelmointi on virheellinen.

(Käännetty kielestä Englanti)