eliasweiss1
VW Taos -varoitus: Nesteen vaihto voi olla ratkaisevaa
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
eliasweiss1 (Kirjoittaja)
Kiitos Tiguan-kokemuksesi jakamisesta. Toivottavasti se on nyt korjattu. Melkein vein Taosini korjaamolle, kun vaihteiston varoitusvalo syttyi viime kuussa. Ennen rahan käyttämistä vaihteiston huuhteluun ja diagnostiikkaan, huomasin itse asiassa, että akun navat olivat korroosioituneet aiheuttaen jännitehäviöitä. Napasten puhdistamisen ja kaikkien maadoitusyhteyksien tarkistamisen jälkeen automaattivaihteisto alkoi toimia taas normaalisti. Muistitko vaihteiston suorituskykyongelmien kokonaiskorjauskustannukset? Olen myös utelias, onko sinulla ollut vastaavia ongelmia korjauksen jälkeen?
(Käännetty kielestä Englanti)
julianfox4
Volkswagen Tiguanini korjauttamisen jälkeen vaihteistokorjaamolla auto on toiminut täydellisesti ilman vaihteiston suorituskykyongelmia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 240 €, mikä kattoi alijänniteongelman korjaamisen ja ennaltaehkäisevän huollon. Vaihteistoöljyn vaihto oli välttämätöntä, koska diagnoosi osoitti sen olevan melko kulunutta. Sekä sähköongelman ratkaisemisen että vaihteistoöljyn vaihdon jälkeen vaihtaminen on ollut sujuvaa ja tasaista. Automaattivaihteiston varoitusvalo ei ole enää syttynyt yli 8000 km:n ajon aikana. Hyvä havainto tarkistaa ensin akun navat. Jännitteeseen liittyvät ongelmat voivat todellakin johtaa vaihteiston ohjausyksikön virheelliseen tulkintaan vakavasta vaihteistoviasta. On aina fiksua tarkistaa yksinkertaiset korjaukset ennen kuin ryhdytään suurempiin korjauksiin.
(Käännetty kielestä Englanti)
eliasweiss1 (Kirjoittaja)
Kiitos päivityksestä. Olen iloinen kuullessani, että lähetysongelmasi ratkesivat. Minun tarinani sujui melko eri tavalla kuin odotin. Huomattuani lähetyksen varoitusvalon, panikoiduin aluksi ja soitin useisiin korjaamoihin kysymään tarjouksia lähetyksen diagnosoinnista. Useimmat halusivat noin 180 € pelkästä katsomisesta. Ennen ajan varaamista päätin tarkistaa muutamia perusasioita. Löysin akun navoista voimakasta korroosiota, mikä aiheutti auton riittämättömän virransyötön. Kun liitännät puhdistettiin huolellisesti ja niihin levitettiin dielektrisiä rasvaa, lähetyksen varoitusvalo katosi kokonaan. Hydrauliikan nestepinnat olivat kunnossa, ja lähetyksen suorituskyky palasi normaaliksi. Säästin itseäni kalliilta korjauslaskulta ja opin tarkistamaan aina ensin yksinkertaiset asiat. Automaattivaihteisto on vaihtanut täydellisesti viime kuukauden ajan ilman varoitusvaloja. Pidän varmasti silmällä noita akun liitäntöjä jatkossa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
julianfox4
Koin samanlaisen ongelman vuoden 2020 VW Tiguanissani, jossa on automaattivaihteisto. Vaihteiston varoitusvalo ja epäsäännöllinen vaihtaminen osoittautuivat liittyvän alijännitteeseen vaihteiston ohjausyksikössä. Automaattivaihteisto meni vikasietotilaan suojaustoimenpiteenä. Aluksi luulin sen johtuvan vain vanhasta vaihteistoöljystä, mutta diagnostiikka paljasti todellisen syyllisen. Korjaus sisälsi: Vaihteiston ohjausyksikön testaamisen, jännitteen säätimen vaihdon, täydellisen automaattivaihteiston öljynvaihdon ennaltaehkäisevänä huoltona, vaihteiston ohjausyksikön nollauksen. Tämä oli merkittävä korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Kuvailemasi vaihteiston oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui autossani: epäsäännölliset vaihtamismallit ja varoitusvalot. Hätätila on vaihteiston suojautumista mahdolliselta vaurioitumiselta. Ongelma vaatii asianmukaisen diagnoosin vaihteistokorjaamolta. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, sillä ne voivat johtaa vakavampiin automaattivaihteiston vaurioihin, jos niitä ei hoideta. Vaikka vaihteistoöljyn kunto voi aiheuttaa samanlaisia ongelmia, varoitusvalo yleensä osoittaa sähköistä tai mekaanista vikaa, joka vaatii ammattilaisen huomiota.
(Käännetty kielestä Englanti)