VW Taos -konepellin turvajärjestelmän toimintahäiriöilmoitus

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 VW Tiguanini kanssa. Kokemukseni nykyaikaisten autojen elektroniikan parissa pohjalta voin kertoa, mikä minun tapauksessani toimi. Konepellin lukitusjärjestelmän vika ilmeni yhdessä turvatyynyvaroitusvalojen kanssa, mikä viittaa törmäystunnistusjärjestelmän ongelmaan. Korjaamo diagnosoi viallisen kiihtyvyysanturin, joka lähetti virheellisiä signaaleja turvallisuusjärjestelmälle ja aiheutti aktiivisen konepellin mekanismin väärän käynnistymisen. Korjaus sisälsi: Täydellisen diagnostiikan, kiihtyvyysanturin vaihdon, törmäysanturijärjestelmän kalibroinnin uudelleen, turvallisuusjärjestelmän vikakoodien nollauksen. Kokonaiskustannukset olivat 315 € osien ja työn osalta. Korjaus kesti noin 3 tuntia, koska heidän oli varmistettava kaikkien järjestelmän toimintojen toiminta anturin vaihdon jälkeen. Jotta voin auttaa paremmin sinun tapauksessasi, voisitko kertoa: Oletko huomannut mitään epätavallisia tärinöitä ennen tämän tapahtumista? Ilmestyi järjestelmävika äkillisesti vai vähitellen? Onko muita varoitusvaloja aktiivisia turvatyynyvaroitusvalon lisäksi? Onko auto ollut osallisena vähäisissä törmäyksissä äskettäin? Oireet kuulostavat hyvin samanlaisilta, mutta nykyaikaiset turvallisuusjärjestelmät voivat olla monimutkaisia. Ammattimaisen tarkastuksen hankkiminen on tärkeää, koska vialliset järjestelmäanturit voivat vaarantaa törmäyksen tunnistustoiminnon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin viimeisimmän huollon 110613 km kohdalla, ja he löysivät syyn. Kiihtyvyysanturin johtosarjassa oli korroosiokontakteja, jotka aiheuttivat vääriä signaaleja auton elektroniikalle. Yhteyksien puhdistamisen ja uudelleenkytkemisen jälkeen he tekivät täydellisen turvajärjestelmän nollauksen. Konepellin lukko ja törmäyksen tunnistusjärjestelmät toimivat nyt moitteettomasti. Koripaja päivitti myös ohjausyksikön laiteohjelmiston, mikä ilmeisesti auttaa ehkäisemään vastaavia ongelmia. Korjaus oli paljon yksinkertaisempi kuin odotin, mitään osia ei tarvinnut vaihtaa, vain kunnollinen diagnosointi ja huolto. Kokonaiskorjausaika oli alle 2 tuntia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nämä tiedot korjauskohtauksistasi. Kiihtyvyysanturin johdotuksessa ilmennyt korroosio-ongelma on itse asiassa melko yleinen näiden VW-mallien turvajärjestelmässä. Omaani Taos-malliin luulin aluksi tarvitsevani täydellisen anturin vaihdon monien muiden tapaan, mutta osoittautui samanlaiseksi johdotusongelmaksi. On järkevää, että perusteellinen puhdistus ja liitosten kunnollinen uudelleenasennus ratkaisivat jalankulkijan turvajärjestelmän varoitukset. Se, että autosi elektroniikka tarvitsi vain laiteohjelmistopäivityksen ja palautuksen, on ehdottomasti paras mahdollinen skenaario, koska anturien vaihtaminen voi tulla kalliiksi. Tämä on arvokasta tietoa muille, jotka saattavat kohdata aktiivisen konepellin vikavaroituksia, tarkistakaa aina johdotusliitännät ensin ennen kuin oletetaan pahin mahdollinen komponenttivika. Näiden autojen törmäystunnistusjärjestelmä on melko herkkä liitäntäongelmille. Yksi tärkeä johtopäätös molemmista kokemuksistamme on, että kun nämä turvajärjestelmän viat ilmenevät, oikea diagnoosi on välttämätöntä pelkkien osien vaihdon sijaan. Anturiliitäntöjen säännöllinen tarkastus huollon aikana voi auttaa vastaavien ongelmien ehkäisemisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa, että pystyin päivittämään kaikki Taos-ongelmieni lopullisesta ratkaisusta. Olen todella helpottunut, että sen osoittautui olevan vain korroosioinen johdotus, joka aiheutti aktiivisen konepellin vian. Törmäystunnistusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti johtojen huollon ja ohjausmoduulin päivityksen jälkeen. Kokonaiskustannukset olivat paljon pienemmät kuin tarjottu anturin vaihto, vain vakiotyökorvaukset diagnostiikasta ja puhdistuksesta. Kenelle tahansa, joka etsii vastaavia konepellin lukituksen tai turvajärjestelmän varoituksia, tarkistakaa ehdottomasti johtoyhteydet ensin. Autokorjaamo löysi vian nopeasti, kun he tiesivät, mistä etsiä. On järkevää, miksi törmäyksen tunnistus antoi vääriä lukemia niillä korrodoituneilla koskettimilla. Varmistan, että pyydän näiden yhteyksien tarkastuksen tulevissa huoltotoimenpiteissä, jotta uusi esiintyminen voidaan estää. Auton elektroniikka on melko herkkä yhteysongelmille, mutta ainakin korjaus oli suoraviivainen, kun se oli asianmukaisesti diagnosoitu. Paljon parempi lopputulos kuin kalliiden antureiden tai turvajärjestelmän komponenttien vaihtaminen. Kiitos kaikille avuliaista ehdotuksista, jotka ohjasivat minut oikeaan suuntaan tämän korjauksen suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)