VW Taos -käynnistysongelmat liittyvät viallisiin käynnistyskytkimiin

Koin täsmälleen saman ongelman 2019 VW T-Cross -autossani viime talvena, ja minulla on jonkin verran kokemusta autojen peruskorjauksista. Oireet vastaavat täydellisesti: käynnistymisvaikeuksia, kojelaudan valot toimivat omituisesti ja sytytysvirtalukko tuntuu löysältä. Tarkastettuani useita mahdollisuuksia, syyksi paljastui sytytysjärjestelmään kytketyn sulakkeen palaminen. Korjaamo löysi sen vianmäärityksen aikana, ja viallisen sulakkeen vaihtaminen ratkaisi kaikki käynnistysongelmat. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 52 €, mukaan lukien työ. Ennen korjausta huomasin myös, että käynnistysmoottori joskus ääni, mikä oli itse asiassa sulakeongelman sähköjärjestelmään aiheuttamaa. Jotta voimme diagnosoida tapaustasi tarkemmin, voisitko kertoa: Onko kojelaudassa varoitusvaloja, kun tämä tapahtuu? Tekeekö käynnistysmoottori napsahdusääniä? Kuinka kauan tämä on jatkunut? Oletko huomannut sähköongelmia muissa järjestelmissä? Vaikka oireet kuulostavat samanlaisilta, on parasta saada asianmukainen diagnoosi, koska käynnistysongelmat voivat johtua useista syistä. Löysä sytytysvirtalukko voi varmasti liittyä asiaan, mutta selvitetään ensin yksinkertaisemmat ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kilometrit: 124919 km, viimeisin huolto 2 kuukautta sitten. Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Mittaristossa ei ole varoitusvaloja näissä tilanteissa. Käynnistysmoottori kuuluu normaalisti avaimen käännettäessä, ei napsahduksia. Tämä alkoi noin 2 viikkoa sitten ja pahenee joka kerta, kun ajoin. Auton elektroniikka vaikuttaa muuten olevan kunnossa, valot, radio, ikkunat toimivat normaalisti. Vain sytytysjärjestelmä temppuilee. Huomasin juuri, että sytytyskäämin liitin näyttää hieman ruostuneelta, mikä saattaa selittää vaikeat käynnistykset ja sammumiset. Arvostan sulakkeen vinkkiä, tarkistan sen varmasti. Käynnistysongelmat näyttävät melko samanlaisilta kuin kuvailit, vaikka minun sytytysvirtanappi tuntuu löysemmältä kuin sinun. Aion tutkituttaa sekä virtanapin että sytytyskäämin, koska ne näyttävät todennäköisimmiltä syyllisiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Huomio kiinnittyi sytytyspuolan liittimen havaitsemaasi korroosioon, sillä se voi aiheuttaa juuri kuvailemiasi oireita. Minun T-Crossissani sulake oli pääsyyllinen, mutta korjaustyön yhteydessä teknikko puhdisti myös korroosiota sähköliitännöistä. Se, että kilometrimääräsi on suurempi ja sytytyskytkin tuntuu huomattavasti löysältä, viittaa siihen, että ongelma saattaa olla laajempi kuin pelkkä sulakevika. Kulunut sytytyskytkin ja korrodoituneet liitännät aiheuttavat usein tällaisia käynnistysongelmia. Korjauksen yhteydessä mekaanikko selitti, että auton sytytysjärjestelmät ovat erityisen herkkiä sekä mekaaniselle kulumiseen että sähköliitäntäongelmiin. Minun tapauksessani ongelma ratkaistiin tarkastamalla koko sytytysjärjestelmä, ei vain sulake, vaan kaikki komponentit. Diagnosointi ja korjaus maksoivat yhteensä noin 250 €, mutta se korjasi sekä välittömän ongelman että ennaltaehkäisi tulevia ongelmia. Koska auton elektroniikka muuten toimii moitteettomasti, tämä viittaa selvästi sytytykseen liittyvään ongelmaan eikä laajempaan sähköongelmaan. Ehdotan, että sekä korrodoitunut liitin että löysä sytytyskytkin tarkastetaan pian, sillä nämä ongelmat yleensä pahenevat nopeasti jatkuvassa käytössä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ongelmani vaikuttavat vakavammilta kuin pelkkä palanut sulake. Oireet ovat pahentuneet päivä päivältä, ja mainitsemasi sytytysjärjestelmän herkkyys kuulostaa järkevältä. Auto käyttäytyy täsmälleen niin kuin kuvailit, käynnistymisvaikeuksia ja epätavallista sammumista. Tarkistettuani sytytyspuolan liittimen uudelleen, korroosio näyttää melko pahalta. Sytytysvirtakytkin tuntuu selvästi löysemmältä kuin normaalisti, kun käännän avainta. Koska nämä käynnistysongelmat yleistyvät, olen varannut korjausaikaa huomiselle aamulle. Hyvä uutinen on, että auton elektroniikka toimii muuten täydellisesti. Ei mitään outoja mittariston valoja tai napsahduksia, kuten sinun tapauksessasi. Silti se 250 €:n korjauskustannus, josta mainitsit, vaikuttaa kohtuulliselta, jos se korjaa sekä korrodoidut liitännät että kuluneen sytytysvirtakytkimen. Parempi hoitaa se nyt, ennen kuin jään jumiin jonnekin. Kiitos, että kävit kokemuksesi läpi. Se, että sain jonkinlaista suuntaa, mitä tarkistaa, auttoi todella kaventamaan todennäköisiä syitä. Päivitän, kun tiedän, mikä ongelma oikeastaan oli.

(Käännetty kielestä Englanti)