VW Taigon O2-anturin ongelmat vaikuttavat polttoaineenkulutukseen

Kohtasin samanlaisen ongelman vuoden 2020 VW T-Crossini kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta VW-autojen korjaamisesta, voin jakaa, mikä minun tapauksessani toimi. Vikavalo syttyi ja polttoaineenkulutus lisääntyi. Diagnostiikkatarkastus osoitti viallisen anturin, tarkemmin sanottuna happianturin lämmitysvastuselementin. Ongelman juurina paljastui vaurioitunut anturin kaapeliyhteys, joka aiheutti epätasaisia ​​lukemia ja vaikutti auton päästöihin. Vietettyäni auton vakiokorjaamolleni, he suorittivat seuraavat toimenpiteet: Täydellinen diagnostiikkatarkastus vahvistaakseen, että häiriöilmaisin oli todellakin O2-anturin aiheuttama, Johtosarjan silmämääräinen tarkastus, Anturipiirin testaus. Korjaus sisälsi vaurioituneen johdinliittimen vaihdon ja oikean yhteyden varmistamisen anturiin. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien diagnostiikkatyöt. Jotta voisimme selvittää ongelmaasi tehokkaammin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Taigon nykyinen kilometrimäärä, Milloin huomasit ensimmäisen kerran polttoaineenkulutuksen lisääntymisen, Muita oireita vikavalon lisäksi, Huomaatko pakokaasujen hajua tai epätavallista moottorin toimintaa. Tämä auttaisi selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani, vai onko mukana muita tekijöitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mittarissa on 111149 km viimeisestä huollosta. Sähkövikadiagnoosi kuulostaa järkevältä, huomasin polttoaineenkulutuksen nousseen noin kaksi viikkoa ennen vikavalon syttymistä. Ei epätavallisia pakokaasujen hajuja, mutta moottori tuntuu käyvän hieman karkeammalta tyhjäkäynnillä. Vikavalo palaa nyt jatkuvasti. Kokemuksesi perusteella pyydän korjaamoa tarkastamaan huolellisesti johtosarjan ja anturiliitännät ennen osien vaihtoa. Viallinen anturi voi aiheuttaa tällaisia oireita, mutta johtovikojen sulkeminen pois ensin voi säästää tarpeettomia osien vaihtoja. Kiitos näistä spesifeistä vianetsintäohjeista. Happianturin piirin testaus on erityisen hyödyllistä pääsyyn selvittämisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista Taigosi liittyen. Oireet vastaavat hyvin omia kokemuksiani T-Crossissani, erityisesti se, että epätasainen tyhjäkäynti kehittyi polttoaineenkulutuksen alku­nousun jälkeen. Minun tapauksessani ongelmana oli johdotus, joka aiheutti happianturin lämmitysvastukseen katkoksia, mikä selitti suorituskyvyn asteittaisen heikkenemisen ennen kuin vikavalo syttyi pysyvästi. Anturin testaus paljasti jännitevaihteluita, jotka viittasivat suoraan liitäntäongelmaan. Koska kilometrejäsi on yli 110 000 km, kannattaa antaa mekaanikon tarkistaa sekä johdotus että itse anturi. Autojen osat, kuten happianturit, kestävät tyypillisesti 80 000–120 000 km, joten saatat olla lähestymässä normaalia vaihtoaikaa joka tapauksessa. Pikavinkki korjauskokemuksestani: mekaanikoni havaitsi, että johtosarjan varovainen taivuttelu anturin lukemia seuraten auttoi paikantamaan liitäntävian tarkasti. Tämä säästyi aikaa vianmäärityksessä ja auttoi vahvistamaan korjauksen onnistumisen. Kerro meille, mitä mekaanikko löytää. Järjestelmällinen vianetsintätapa lähestymisesi pitäisi auttaa välttämään tarpeettomia osien vaihtoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ymmärrän, että ajoneuvossani karhea tyhjäkäynti ja polttoaineenkulutuksen ongelmat alkoivat ennen vikavaloa, mikä todella viittaa happianturiin tai johdotusongelmaan. Kilometrimäärä sopii myös kuvaan, 111149 km:ssä anturi voi olla luonnollisesti kulumassa. Tarkasteltuani ehdotettua johdotuksen diagnostiikka lähestymistapaa, olen varannut ajan korjaamoon ensi viikolle. Tiedän nyt johtosarjan testaamisesta taivuttamalla sitä ja seuraamalla jännitelukemia, mikä auttaa varmistamaan, onko kyseessä todella viallinen anturi vai vain liitäntäongelma. Pyydän heitä myös tarkistamaan polttoaine-ilmaseoslukemat diagnoosin aikana, koska se näyttää olevan toinen anturin suorituskyvyn indikaattori. Järjestelmällinen vianetsintä lähestymistapa, joka keskittyy sekä johdotukseen että anturin testaukseen, auttaa välttämään autokomponenttien tarpeetonta vaihtamista. Arvostan todella yksityiskohtaisia ​​näkemyksiäsi vastaavasta korjauskohtauksesta. Päivitän foorumia, kun korjaamo on suorittanut vianmäärityksen ja tiedämme, oliko kyse johdotuksesta vai anturista.

(Käännetty kielestä Englanti)