VW Taigon epätasaisen tyhjäkäynnin syynä voi olla sytytyspuolan tai happianturin korjaus

Koin samanlaisia oireita VW T-Rociini (2018) viime kesänä. Epätasainen tyhjäkäynti ja kiihtyvyysongelmat vastasivat täsmälleen kuvaustasi. Moottorin käynnistysongelma johtui viallisesta sytytyspuolasta ja pienestä pakoputkivuotosta lähellä pakosarjaa. Pakoputkivuoto aiheutti virheellisiä lukemia happianturille, mikä rikastutti moottorin seosta. Tämä aiheutti moottorin vikavalon ja epätasaisen suorituskyvyn. Korjaus sisälsi kahden sytytyspuolan vaihdon ja pakoputkivuotokohdan korjaamisen. Se oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska pakoputkivuoto saattoi pahentua ja mahdollisesti vahingoittaa muita komponentteja. Kampiakselin anturia testattiin myös vianmäärityksen aikana, mutta se osoittautui kunnolliseksi. Nämä oireet ovat yleisiä TSI-moottoreissa, kun sytytyskomponentit alkavat pettää. Kannattaa tarkastuttaa asia pian, sillä ajaminen viallisilla sytytyspuolilla voi vahingoittaa polttoaineen ruiskutussuuttimia ajan mittaan. Läpinäkyvyyden varmistamiseksi pyydä virhekoodeja ja pyydä näyttämään todelliset lukemat testauslaitteista. Hyvämaineinen korjaamo ei epäröi selittää löydöksiään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos T-Roc -kokemuksen jakamisesta. Minun Taigossani oli itse asiassa samanlaisia oireita viime kuussa. Postaustasi luettuani olen utelias sytytyspuolien ja pakokaasutöiden korjauskustannuksista. Minun tulpanikin piti vaihtaa korjauksen yhteydessä. Onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen? Minun autoni vaikuttaa nyt toimivan hyvin, mutta haluaisin tietää, mitä seurata, jos epätasaisen tyhjäkäynnin ongelma palaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa, että Taigosi toimii nyt moitteettomasti. Sen jälkeen kun pakoputkivuoto korjattiin minun T-Rocistani, epätasainen moottorin käynti katosi kokonaan. Pakoputken korjauksen kokonaiskustannukset olivat 265 €, mikä tuntui reilulta ottaen huomioon pakosarjaan pääsyn vaikeusasteen. Moottori toimii nyt täydellisesti eikä ongelmia ole uusiutunut. Myös jakopäähihna tarkastettiin korjauksen aikana, eikä siinä havaittu kulumisen merkkejä, mikä oli rauhoittavaa. Jos epätasainen tyhjäkäynti palaa, kiinnitä huomiota moottorin äänen tai polttoaineenkulutuksen muutoksiin, sillä ne voivat viitata polttoaineen ruiskutussuuttimien tai sytytyspuolan vikaantumiseen. On aina viisasta seurata epätavallisia tärinöitä tai heittelyä kiihdytyksen aikana. Kunnolla toimiva sytytysjärjestelmä pitäisi tarjota tuhansia kilometrejä ongelmitta. Ylläpidä säännöllisiä huoltovälejä ja käytä laadukasta polttoainetta, jotta vastaavat ongelmat eivät uusiutuisi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista näkemyksistä. Sain Taigon vihdoin korjattua viime viikolla löydettyäni luotettavan mekaanikon kautta. Ongelma oli juuri niin kuin epäiltiin: kaksi viisasta sytytyspuolaa ja kuluneet tulpat aiheuttivat epätasaisen tyhjäkäynnin. Ilmansuodatin oli myös melko likainen ja vaati vaihtoa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 320 €, osat ja työ mukaan lukien. Mekaanikko näytti minulle vanhat komponentit ja selitti kaiken selkeästi. Moottori käy nyt tasaisesti ilman nykivää kiihtyvyyttä tai tyhjäkäyntiongelmia. Paras osa oli koko prosessin avoimuus. He näyttivät jopa diagnostiset lukemat ennen ja jälkeen korjauksen. Aivan erilainen kokemus kuin aiemmalla mekaanikolla, joka yritti veloittaa lähes kaksinkertaisen summan ilman selitystä. Korjauksen jälkeen moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna ja auto tuntuu kuin uudelta. Jään varmasti tämän mekaanikon asiakkaaksi tuleviin huoltokäynteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)