VW Taigo -puhaltimen toiminta loppui ilmansuodattimen vaihdon jälkeen

Koin saman ongelman vuoden 2018 VW T-Roc TSI -autossa. Ilmanlaadun anturi ja ilmastointilaitteiston säätimet lakkasivat toimimasta tavanomaisen sisäilmasuodattimen vaihdon jälkeen. Kävi ilmi, että mekaanikko oli vahingossa irrottanut ilmastointianturin johtosarjan suodattimen koteloon päästessään. Korjauksessa oli tarpeen kytkeä AUC-anturin liitin uudelleen ja varmistaa sen kiinnitys sekä tehdä järjestelmän uudelleenkäynnistys. Vaikka tämä kuulostaa yksinkertaiselta, liittimeen pääsemiseksi on irrotettava useita kojelaudan takana olevia osia. Sisäilman anturi ja siihen liittyvät ilmastointilaitteiston osat ovat erityisen herkkiä oikeille johtokytköksille. Tämä ei tyypillisesti ole vakava mekaaninen ongelma, mutta vaatii oikean diagnoosin, koska samankaltaiset oireet voivat viitata myös anturiyksikön vikaan. Aikataulunne perusteella huoltotoimenpiteen jälkeen epäilen vahvasti löysää liitäntää pikemminkin kuin komponentin vikaa. Tärkeimmät tarkistettavat kohdat korjauksessani: Johtosarjan kunto suodattimen kotelon lähellä, AUC-anturin liittimen oikea istuvuus, Ilmanlaadun anturin kannattimen turvallinen kiinnitys, Ilmastointilaitteiston ohjausmoduulin liitännät. Suosittelen, että korjaamo tarkistaa nämä kohdat, varsinkin kun ongelmat alkoivat heti heidän huoltotoimenpiteidensä jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun AUC-anturivianini korjattiin itse asiassa viime kuussa, ja se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä minäkin käytin läpi. Automaattinen kiertoilmastointijärjestelmä lakkasi kokonaan toimimasta rutiininomaisen huollon jälkeen, jossa vaihdettiin sisäilmansuodatin. Kun menin takaisin, he löysivät hajuanturin irti suodattimen vaihdon yhteydessä. Piditkö kirjaa korjauskuluista? Olen vain utelias vertaamaan, koska minun piti maksaa 180 € diagnostiikasta ja uudelleenjohdotustöistä. Mietin myös, onko sinulla ollut muita ilmastointijärjestelmän anturiongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt kustannuksista. Kyllä, pidin kirjaa, ja minun tapauksessani se oli itse asiassa paljon edullisempaa, vain 95 € AUC-anturin kaapeliyhteyden korjaamiseksi. Automaattinen sisäänotto on toiminut sen jälkeen moitteettomasti ilman toistuvia ongelmia. Siitä on nyt noin 8 kuukautta, ja sisäilmanlaadun anturijärjestelmä toimii täsmälleen niin kuin pitääkin. Sisäilman anturi havaitsee ulkoilman epäpuhtaudet oikein ja automaattinen sisäänotto kytkeytyy sujuvasti päälle. Mittaristoon ei ole ilmestynyt vikaviestejä tai anturivirheitä korjauksen jälkeen. Kuulostaa siltä, että sinulta on ehkä veloitettu ylimääräistä vianmäärityksestä, kun taas minun tapauksessani he tunnistivat nopeasti irrotetun pistokkeen syylliseksi. Koska tämä on tunnettu ongelma suodattimien vaihdon yhteydessä, useimpien korjaamoiden tulisi tarkistaa nämä liitännät ensin ennen syvempää vianetsintää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Halusin kertoa, miten korjaus sujui, koska se saattaa olla hyödyllistä muillekin. Vietiin auto takaisin korjaamolle viime viikolla ja näytin heille kaikki oireet. Ilmastointijärjestelmä oli täysin kuollut ja tuo AUC-anturin vikaviesti ilmestyi jatkuvasti. Mekaanikko löysi vian melko nopeasti, aivan kuten toisetkin mainitsivat, hajun tunnistin oli irrotettu suodattimen vaihdon yhteydessä. Loppulasku oli 180 €, joka sisälsi diagnosointiajan ja johdotuksen korjauksen. Enemmän kuin halusin maksaa irtonaisesta liittimestä, mutta ainakin kaikki toimii nyt täydellisesti. Ilmastointijärjestelmä on taas normaalissa toiminnassa ja automaattinen kierto käynnistyy kuten pitääkin. Ei enää varoitusvaloja tai vikaviestejä. Opin ehdottomasti kysymään korjaamoilta, että ne tarkistavat kaikki matkustamon ilman anturin liitännät suodattimen vaihdon jälkeen. Olisi säästynyt toinen reissu ja rahaa, jos he olisivat tehneet sen ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)