VW T-Crossin sähköongelmat: Opas kuljetustilan korjaamiseen

Minulla oli samanlainen tilanne vuonna 2017 valmistuneen VW T-Rocini kanssa, ja se osoittautui juuri sellaiseksi kuin epäiletkin – se oli jumittunut kuljetustilaan. Auton elektroniikkaan kohtalaisesti perehtyneenä yritin ensin perustoimenpiteitä vianmääritykseen, mutta tuloksetta. Korjaamo hoiti asian ohjelmistopäivityksellä ja kuljetustilan asianmukaisella poistamisella heidän diagnostiikkalaitteidensa avulla. Koska ajoneuvoni oli vielä takuun piirissä, siitä ei aiheutunut mitään kustannuksia, samoin kuin sinun uuden ajoneuvosi tapauksessa. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaustasi: kuollut infotainment-järjestelmä ja useita sähköisiä varoitusviestejä. Auton diagnostiikkajärjestelmä vaati ammattilaistason laitteita ajoneuvon elektroniikan asianmukaiseen palauttamiseen ja immobilisaattorin asetusten poistamiseen, jotka aiheuttivat konflikteja. Jotta voisin auttaa sinua paremmin tapauksessasi, voisitko kertoa seuraavat tiedot: Onko ajoneuvosi vielä takuun piirissä? Milloin nämä oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran? Onko ajoneuvon sähköjärjestelmässä tehty äskettäin mitään töitä? Käynnistyykö moottori normaalisti näistä ongelmista huolimatta? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko tapauksesi identtinen kokemukseni kanssa vai onko kyseessä jotain muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Viimeisessä huollossa (300 km sitten) tehdyn jälleenmyyjän diagnostiikkatarkastuksen jälkeen he vahvistivat, että auton kokoonpano oli todella jumittunut kuljetustilaan. Moottorin käynnistys toimi koko ajan hyvin, mutta kaikki sähköjärjestelmät olivat vioittuneita. Varoitus ilmestyi heti, kun he olivat suorittaneet ohjelmistopäivityksen. Jälleenmyyjä otti vastuun ja korjasi ajoneuvon asetusongelman maksutta, koska takuuni on vielä voimassa. Kokonaisaika oli noin 4 tuntia, mukaan lukien järjestelmän uudelleenkäynnistys ja testaus. Tämä näyttää olevan tunnettu ongelma, jonka ratkaisemiseen tarvitaan asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja. Ajattelin vain jakaa tämän muiden kanssa, jotka saattavat kohdata samanlaisia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla, että asia ratkesi samalla tavalla kuin minun tapauksessani. Diagnostiikka, joka vahvisti kuljetustilan, vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun T-Rociini. Nämä elektronisten järjestelmien oikut ohjelmistopäivitysten jälkeen ovat yleistymässä nykyaikaisissa ajoneuvoissa. Neljän tunnin korjausaika on tyypillinen tälle korjaukselle; myös auton elektroniikka tarvitsi täydellisen nollauksen ja varmistusjakson. Onneksi moottorin käynnistysfunktio pysyi toiminnassa koko ajan, mikä osoittaa, että auton ydinkäyttöjärjestelmät eivät olleet vaarantuneet. Kaikkien muiden, jotka kohtaavat näitä oireita: avaimenperä toimii edelleen normaalisti kuljetustilassa, mutta useat mukavuus- ja viihdetoiminnot ovat rajoitettuja tai toimimattomia. Käytä aina asianmukaisia ​​diagnostiikkatyökaluja äläkä yritä DIY-korjauksia, koska virheelliset nollaukset voivat aiheuttaa lisäongelmia elektronisille ohjausyksiköille. Takuukattavuus on ratkaisevan tärkeää näissä tapauksissa, koska tarvittavat diagnostiikkalaitteet ja ohjelmointiin käytetty aika voivat olla kalliita; jälleenmyyjäni mainitsi, että se olisi maksanut noin 400 €, ellei se olisi takuun piirissä. Onko kaikki toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen? Joskus näiden ongelmien ratkaisemiseen voi mennä muutamia ajokierroksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kun kysyt korjauksen jälkeisestä suorituskyvystä. Kyllä, kaikki on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Noin 5–6 täyden ajokierroksen jälkeen kaikki auton asetukset palasivat normaaliksi ja ovat pysyneet vakaana. Navigointijärjestelmä, joka oli päähuoleni, toimii nyt täydellisesti. Auton kokoonpano pysyi johdonmukaisena korjauksen jälkeen, eikä toistuvia kuljetustiloja tai sähköisiä varoituksia ole ilmennyt. Avaimen kaukosäätimen toiminnot toimivat kaikki kunnolla, ja moottorinlukitusjärjestelmä toimii tarkoituksenmukaisesti. Tämä vahvistaa todella, että ongelman aiheutti vain ohjelmisto. Palveluneuvoja mainitsi, että he tarkistavat nyt kuljetustilan rutiininomaisissa diagnostiikkatarkastuksissa vastaavien ongelmien estämiseksi. Korjausmerkintöjen mukaan he käyttivät VW-spesifisiä diagnostiikkatyökaluja järjestelmän täydelliseen nollaukseen, mikä näyttää olevan ainoa luotettava korjaus tähän tiettyyn ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)