VW T-Crossin ovilukon vika häiritsee turvajärjestelmää

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 VW T-Rocin kanssa. Olen työskennellyt noin kaksi vuotta erilaisten VW-mallien parissa, joten ymmärrän jonkin verran niiden oven lukitusmekanismeja ja sähköjärjestelmiä. Oireet vastaavat kuvaustasi: auton ovet eivät reagoi ja hälytys laukaisee epätavallisesti. Oven ohjausmoduulin ja keskuslukitusjärjestelmän välinen yhteyssignaali oli ajoittain katkonainen vaurioituneen johtosarjan liittimen vuoksi. Kun vein auton korjaamolle, heidän diagnostiikkansa paljasti viallisen kaapeliyhteyden oven lukon läheltä. Korjaus sisälsi vaurioituneen johdotuksen vaihdon ja oven antureiden kalibroinnin. Kokonaiskustannus oli 95 € ja korjaus kesti noin kaksi tuntia. Jotta voin auttaa sinua paremmin tapauksessasi, voisitko kertoa: Huomaasitko napsahduksia painaessasi lukituspainiketta? Onko avaimenperäpariston virta riittävä? Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Alkoiko tämä yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Tämä sähköongelma vaihtelee usein eri valmistusvuosien ja mallivaihtoehtojen välillä, joten nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko T-Crossissasi sama perimmäinen ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 55 000 km kohdalla ja kaikki vaikutti hyvältä, kunnes tämä alkoi tapahtua. Tarkistin avaimen pariston ja vaihdoin sen jo, mutta ei muutosta. Lukituspainiketta painaessa kuuluu hyvin heikko napsahdus, melkein kuulumaton, vain etumatkustajan oven suunnasta. Mittaristossa ei pala yhtään varoitusvaloa. Ongelma alkoi vähitellen noin viikon aikana, ensin satunnaisilla hälytyksillä, sitten automaattiset lukot alkoivat olla yhä epäluotettavampia. Ovet alkoivat oireilla heti rankkasateen jälkeen, jos siitä on apua. Kannattaa myös mainita, että auton hälytin vaikuttaa herkimmältä kylminä aamuina. Toivon todella, että kyseessä on vain johtovika kuten sinun tapauksessasi, eikä koko oven ohjausyksikön vaihto. Onko kukaan käsitellyt näissä malleissa vesi-kosketukseen liittyviä signaali-ongelmia? Mietin, voisiko kosteus vaikuttaa auton antureihin jossain.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sateiden jälkeisten ongelmien mainitsemisen perusteella tämä kuulostaa todella samanlaiselta kuin mitä itse koin T-Rocillani. Ovien tiivisteiden ympärillä oleva veden tunkeutuminen on todennäköisesti vahingoittanut johtosarjan liitoksia, mikä on näissä malleissa yleinen heikko kohta. Matkustajan oven heikko napsahdus viittaa siihen, että automaattiset lukot saavat jonkin verran virtaa, mutta yhteyssignaali on vioittunut. Minun tapauksessani kosteus oli syövyttänyt oven johtosarjan liittimien nastat, mikä aiheutti ovien antureissa ajoittaisia sähköongelmia. Herkkyys kylmälle ilmalle vastaa myös minun kokemustani; kondenssivettä jäätyi ja häiritsi edelleen komponenttien välisiä yhteyssignaaleja. Korjaamo löysi vesikasoja oven ohjausmoduulin liittimien läheltä, mikä selitti lukitusjärjestelmän asteittaisen heikkenemisen. Korjauksessa he: 1. Kuivasivat ja puhdistivat kaikki sähköliitännät 2. Levittivät dielektristä rasvaa suojaamaan tulevalta kosteudelta 3. Korvasivat vaurioituneet osat johtosarjasta 4. Testasivat kaikki ovien anturit uudelleenkokoonpanon jälkeen Korjaus maksoi 95 € ja ratkaisi sekä lukitusongelmat että epätavalliset hälytykset. Kannattaa tarkistaa ovien tiivisteiden kunto ja salaojat tukosten varalta, jotta estetään tulevat vesivahingot. Suosittelen oven ohjausmoduulin liitännöiden tarkistamista ensin ennen kuin harkitset täydellistä vaihtoa, sillä kosteuteen liittyvät johdotusongelmat ovat yleensä korjattavissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvailemasi oireet vastaavat täydellisesti omaa ongelmaani, kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Veden tunkeutumiskulma on hyvin looginen, kun tämä alkoi sateen jälkeen. Jos kosteus on vahingoittanut johtosarjaa kuten sinun tapauksessasi, 95 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta. Annan korjaamon tarkistaa ensin nuo ovisuuman alueet ja viemärit. On hyvä tietää, että heidän pitäisi tarkistaa liitosten puhdistus ja dielektrisen rasvan käyttö ennen kuin hypätään suoraan oven ohjausmoduulin vaihtoon. Automaattisten lukkojen toimintahäiriöt kylmällä säällä olivat todella turhauttavia, mutta kosteuden/jäätymisen yhteyden ymmärtäminen auttaa selittämään tuota käyttäytymistä. Nopea kysymys: huomasitko korjauksen jälkeen mitään muutoksia ovisuumojen tai auton anturien ylläpidossa tulevien vesivahinkojen estämiseksi? Haluan välttää tämän ongelman toistumisen sen korjaamisen jälkeen. Myös auton hälyttimen herkkyys kylmällä säällä, ratkesiko se täysin johtosarjan korjaustyön jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Ostin T-Crossin elokuussa ja nyt huhtikuussa se ei enää lukittu kaukosäätimellä. Automekaanikon mukaan kuljettajan puolen lukko pitää vaihtaa. Onko se takuun piirissä? Toistan vielä, auto on ostettu vain muutamaa kuukautta sitten, enkä ole edes ajanut 3000 kilometriä.

(Käännetty kielestä Italia)

Koska T-Crossisi on suhteellisen uusi ja sillä on vähän ajettu, se on todennäköisesti vielä takuun piirissä. Suosittelen ottamaan yhteyttä Volkswagen-jälleenmyyjääsi tai tarkistamaan takuudokumenttisi varmistaaksesi kattavuuden. Tyypillisesti kuljettajan puolen lukon kaltaiset ongelmat kuuluvat valmistajan takuun piiriin, varsinkin jos ongelma ilmeni ilman ulkoista vahinkoa. On parasta antaa jälleenmyyjän tarkastaa ja korjata ongelma varmistaaksesi, että se hoidetaan takuun puitteissa. Kerro minulle, jos sinulla on muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)