VW T-Crossin hehkulampun varoitus: Vianmääritysopas

Koska olen aiemmin työskennellyt Volkswagenien parissa, minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2017 VW Golf TDI -autossani. Oireet olivat täsmälleen sellaisia kuin kuvailet, jatkuva hehkulampun merkkivalo ja moottorin vikavalo. Kylmäkäynnistyksen jälkeen moottori kävi epätasaisesti muutaman ensimmäisen minuutin ajan. Vein sen korjaamolle, jossa he diagnosoivat viallisen hehkusulun sylinterissä 2. Mekaanikko selitti, että tämä on suhteellisen yleistä näissä dieselmoottoreissa, etenkin useiden käyttövuosien jälkeen. Korjaus sisälsi kaikkien neljän hehkusulun vaihdon ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä, mikä maksoi minulle 440 € mukaan lukien työ. Korjaus poisti vikavalojen ja paransi kylmäkäynnistysominaisuuksia merkittävästi. Korjaamatta jättäminen olisi voinut johtaa vakavampiin moottorin palamisongelmiin ajan mittaan. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Auton T-Crossin nykyinen kilometrimäärä, Huomaatko joitain käynnistysongelmia, erityisesti kylmällä säällä, Onko sinulla diagnostiikkajärjestelmästä joitain tiettyjä vikakoodeja, Kuinka kauan ongelma on ollut olemassa. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä koin Golfissani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehty 75 000 km:ssä, joten aika äskettäin. Korjaamo vaihtoi kaikki hehku tulpat ja karkea tyhjäkäynti katosi kokonaan. Kylmäkäynnistys toimii nyt täydellisesti ja molemmat varoitusvalot ovat sammuneet. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 380 €, mukaan lukien osat ja työ. Mekaanikko mainitsi hehku tulpan ohjausmoduulin tarkistamisenkin, mutta se toimi moitteettomasti. Hyvä päätös vaihtaa kaikki tulpat kerralla sen sijaan, että vain vialliset, toimii ennaltaehkäisevänä korjauksena. Diesel-auto kulkee nyt sujuvasti ilman moottorin palamisongelmia. Vikakoodit on nyt poistettu järjestelmästä ja kaikki toimii niin kuin pitääkin. Parempi korjata nämä asiat ajoissa ennen kuin niistä tulee suurempia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että sait asian hoidettua! Minun Golfissani oli lähes identtiset oireet, ja kaikkien hehkujen korjaaminen kerralla oli ehdottomasti oikea ratkaisu. 60 000 km:n jälkeen huomasin myös samanlaisia ​​käyntihäiriöitä kylmäkäynnistyksen aikana, joita mainitsit. Korjauskustannukset kuulostavat oikeilta, minä maksoin hieman enemmän, 440 €, koska heidän piti tehdä lisätutkimuksia hehkujen ohjausyksikössä. Kuten sinun tapauksessasi, myös minun ohjausyksikköni oli kunnossa, vain itse hehkut aiheuttivat vikavalon ja käynnistysongelmia. Korjauksen jälkeen moottorin palaminen on ollut täydellistä yli vuoden, etenkin kylmäkäynnistysten aikana. Korjaamo kertoi, että uusien hehkujen pitäisi kestää 70 000–80 000 km asianmukaisella huollolla. Nopea vinkki: nyt kun kaikki toimii kunnolla, pidä silmällä kylmäkäynnistyksen suorituskykyä talvikuukausina. Mitkä tahansa muutokset käynnistymiskäyttäytymisessä voivat olla varhainen varoitusmerkki, jos jokin uusista hehkusta alkaa pettää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Kyllä, kaikkien hehkulamppujen korjaaminen kerralla oli ehdottomasti sen arvoista paremman polttoainetalouden ja luotettavuuden vuoksi. Dieselmoottoriongelmia ei ole ollut korjauksen jälkeen, ei edes viimeaikaisen kylmäjakson aikana. Korjaamoni mainitsi, että nämä hehkulamput tarvitsevat yleensä vaihdon noin 70 000–80 000 km kohdalla, joten ajoitus oli oikea. Moottorin palaminen on nyt täydellistä, käynnistyy välittömästi ilman nykivää tyhjäkäyntiä tai vikavaloja. Kunnollinen kylmäkäynnistyskyky tekee todella eron päivittäisessä ajossa. Kaikkien muiden, jotka kohtaavat samanlaisia oireita: sen korjaaminen nopeasti maksoi minulle 380 €, mutta ehkäisi mahdollisia suurempia ongelmia. Hehkulamppujen ohjausmoduulin tarkistus oli myös viisas varotoimenpide, vaikka se osoittautui minun tapauksessani hyväksi. Olen todella iloinen, että hoidin tämän ennen talvea, kun käynnistysongelmat olisivat olleet havaittavampia.

(Käännetty kielestä Englanti)