VW T-Crossin automaattisten ajovalojen järjestelmän toimintahäiriö

Koin lähes samanlaisen ongelman vuonna 2020 valmistetun VW T-Rocini kanssa. Auton korjaamisesta kohtalaisen kokemuksen omaavana luulin aluksi, että kyseessä oli vain likaisia sähköliittimiä ajovaloissa. Tarkastettuani perusasiat, kuten liitännät ja sulakkeet, ajovalon toimintahäiriö jatkui. Adaptiiviset ajovalot säätöivät väärin ja antoivat virheilmoituksia. Vein sen korjaamolle, jossa he diagnosoivat ajovaloyksikön viallisen servomoottorin. Ajovalokytkimet ja säätimet olivat kunnossa, mutta automaattista korkeudensäätöä hoitava moottori oli hajonnut. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 1040 €, ja hintaan sisältyi: uusi servomoottoriyksikkö, ohjelmointi ja kalibrointi sekä työvoimakustannukset. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, varoitusvalot sammuivat ja valonsäätö toimii nyt moitteettomasti. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Onko sekä vasemmassa että oikeassa ajovalossa vai vain toisessa ongelmia? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Huomaatko napsahtavia ääniä auton käynnistäessä? Yrittääkö automaattinen korkeudensäätö säätää edelleen ajaessasi kuoppaisia teitä? Tämä tieto auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä itse koin servomoottorin vioittuessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ensimmäisen kysymykseni jälkeen sain auton huollettua 78513 km:n kohdalla. Mekaanikko havaitsi, että molemmat ajovalot olivat vioittuneet ja suoritti valojärjestelmän täydellisen vianmäärityksen. Ohjausyksikössä näkyi useita automaattisten korkeudensäätömekanismien virhekoodeja. Naksahtava ääni oli läsnä auton käynnistyessä, juuri niin kuin kuvailit. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä kokit servomoottorin kanssa. On hyödyllistä tietää korjauksen kokonaiskustannusten erittely. Varailen tällä viikolla työpajan käynnin ajovalovion korjaamiseksi. Virhevaroitusmerkit ja virheasennossa olevat valonsäteet alkavat olla todellinen turvallisuusriski, varsinkin yöajon aikana. Kiitos myös yksityiskohtaisten sähköliittimien vianetsintävaiheiden jakamisesta, vaikka ne eivät lopulta korjanneetkaan vastaavaa ongelmaasi. On hyvä sulkea pois yksinkertaiset korjaukset ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen lähettämisestä. Kuvailemasi oireet viittaavat tyypilliseen servomoottorivian, erityisesti käynnistyksen yhteydessä kuuluva napsahdusääni, joka johtuu ohjausyksikön yrittäessä kalibroida viallista korkeudensäätöjärjestelmää. Kilometrimääräsi on hyvin lähellä sitä, kun minulla ilmeni sama ongelma (noin 76 000 km). Koska molemmat ajovalot ovat vaikuttaneet ja antavat saman virhekoodin, tämä vahvistaa, että meillä oli identtiset ongelmat. Adaptiiviset ajovalot käyttävät näitä servomoottoreita säilyttääkseen oikean valonsäteen kohdistuksen. Yksi vinkki omalta korjauskokemuksestani: varmista, että korjaamo kalibroi ohjausyksikön uudelleen uusien servomoottoreiden asentamisen jälkeen. Minun tapauksessani he jättivät tämän vaiheen alun perin väliin, ja ajovalon toimintahäiriövaroitus palasi muutaman päivän kuluttua. Jouduin viemään auton takaisin asianmukaista ohjelmointia varten, mutta he tekivät sen takuun piiriin. Lainoamani korjauskustannukset pitäisi olla melko ajankohtaisia, koska korjaus tehtiin vain 4 kuukautta sitten. Kallein osa oli itse asiassa ohjelmointi ja kalibrointityö, ei itse servomoottorit. Viitteeksi mainittakoon, että koko korjaus kesti noin 4 tuntia korjaamolla, mukaan lukien kaikki testaus ja kalibrointi. Lähes 15 000 km:n ajon jälkeen korjauksen jälkeen järjestelmä on toiminut moitteettomasti ilman varoitusvalojen palaamista tai valonsäteen säätöongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Klikkausäänen kuvaus vastasi täsmälleen minun tapaustani. Koska diagnostiikka vahvisti servomoottoriongelmat molemmissa ajovaloissa, olen varmempi korjaussuunnitelmasta. Hyvä idea tarkistaa sähköliitännät ensin, se olisi ollut helpompi korjaus. Korjaamo antoi minulle tarjouksen 990 € koko korjauksesta, mukaan lukien ohjausyksikön kalibrointi ja valonsäätöjen säätö. Hieman vähemmän kuin sinä maksoit, mikä tuntuu järkevältä. He voivat ottaa auton ensi tiistaina. Arvostan todella vinkkiä varmistaa, että he tekevät oikean ohjelmoinnin uusien servomoottoreiden asennuksen jälkeen. Mainitsen sen ehdottomasti välttääkseni auton uudelleen tuomisen, kuten sinun tapauksessasi. 4 tunnin huoltoajan avulla voin suunnitella päiväni myös. Valojärjestelmä on huonontunut viime aikoina, erityisesti epätasainen valonsäätö, joten tämän korjaaminen on ensisijainen asia. Tiedän, että sinun korjauksesi on kestänyt hyvin 15000 km, joten olen luottavainen, että tämä korjaa kunnolla ajovalon toimintahäiriövaroitukset ja tasoitusongelmat. Kiitos, että jaoit yksityiskohtaisen kokemuksesi niin samankaltaisesta ongelmasta. Se auttoi vahvistamaan epäilykseni siitä, että servomoottori on ongelman juurisyy, eikä pelkästään viallisia liittimiä tai yksinkertaisempia sähköongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)