VW Suranin käynnistysongelmat, jotka liittyvät latausjärjestelmän korjaukseen

Minulla oli samanlainen tilanne VW Golf GTI 2011 -mallini kanssa. Laturin korjauksen jälkeen käynnistyminen hidastui, mikä viittasi mahdollisiin sähköisiin vikoihin pelkän akun ongelman sijaan. Juurikysymykseksi paljastui vaurioitunut johtosarja starttimoottorin lähellä, joka aiheutti ajoittaisia oikosulkuja. Edellinen korjaustyö oli häirinnyt jo heikentynyttä johdon eristystä. Liittimiä navassa 30 oli myös korroosion merkkejä, mikä rajoitti virran virtausta starttimoottoriin. Korjaus sisälsi: Johtosarjan täydellisen tarkastuksen, Korroosioisten liitinliitäntöjen vaihtamisen, Koko laturin piirin testaamisen, Uuden suojaputken asentamisen paljaalle johdotukselle, Kaikkien sulakeboksiliitäntöjen tarkastamisen. Tämä oli vakava korjaustyö, koska sähköongelmat voivat pahentua suuremmiksi ongelmiksi, jos niitä ei hoideta. Epävakaat virransyöttöoireet vastasivat täsmälleen kuvaamiasi oireita: epäjohdonmukainen käynnistyminen ja heikko käynnistys. Oikea diagnoosi piirien testauksella on ratkaisevan tärkeää, koska pinnalliset korjaukset usein ohittavat taustalla olevat sähköviat. Suosittelen erittäin vahvasti erikoistuneen sähködiagnostiikan teettämistä, keskittyen laturin ja starttimoottorin piirin eheyyteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksen. Minut itse asiassa vaihdatettiin terminaaliyhteydet ja johtosarja kaksi kuukautta sitten samanlaisten käynnistysongelmien jälkeen. Jännitehäviötesti osoitti merkittävää tehonhäviötä useissa kohdissa. Mietin, huomasitko muita sähköisiä ongelmia korjauksen jälkeen? Sulakkeiden jakorasiani sulake näyttää edelleen hieman oikulliselta. Yritän selvittää, pitäisikö minun pyytää heitä vilkaisemaan asiaa uudelleen, kun takuu on vielä voimassa. Myös, paljonko koko korjaus lopulta maksoi sinulle? Minun laskuni oli 450 € osista ja työstä, mutta sähkötöiden hinnat näyttävät vaihtelevan melko paljon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Aikaisemmin mainittujen korjaustöiden jälkeen käynnistysongelmat ratkesivat kokonaan, kun he korjasivat Terminal 30 jatkuvan plus-liitännän. Mekaanikko havaitsi akun olevan erittäin tyhjä ja tarvitsevan huomioita, ja diagnostiikka ja korjaus maksoivat yhteensä 290 €. Käynnistysmoottori kytkeytyy nyt sujuvasti joka kerta, ja latausjärjestelmä ylläpitää oikeita jännitetasoja. Sytytysvirta toimii myös johdonmukaisesti ilman jännitehäviöitä. Pätevän sähköalan ammattilaisen saaminen teki todella eron asian saamisessa kuntoon. Sulakkeen ongelmiisi liittyen, se vaatii ehdottomasti takuutarkastuksen. Katkoksiin liittyvät sähköongelmat voivat viitata jäljellä oleviin oikosulku riskeihin, jotka tulisi korjata ennen kuin ne pahenevat. Aikaisemman johtosarjan vaihdon yhteydessä heidän tulisi tarkistaa kytkentöjä huolellisesti, koska ne liittyvät nykyisiin oireisiin. Investointi asianmukaiseen sähkökorjaukseen ehkäisee lopulta kalliimpia ongelmia tulevaisuudessa. Sen tarkistuttaminen takuun aikana on viisas ratkaisu, varsinkin ottaen huomioon aikaisemmat sähköongelmasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Vien auton takaisin korjaajalle eilen, varustautuneena tällä sähköjärjestelmän tietämyksellä. Ilmeni, että sytytyskytkennän johdotuksessa oli edelleen löysä liitos, jonka he ohittivat ensimmäisessä korjauksessa. Mekaanikko teki täydellisen virtalähteen diagnostiikan ja löysi joitakin jännite-epätasapainoja. Heidän täytyi uusia osa johdotuksesta sulakeboksia lähellä ja vaihtaa kulunut sytytyskytkin. Kokonaishinta oli 320 €, mutta he kattoivat osan siitä alkuperäisen korjaustakuun piikkiin. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, ei enää hitaan käynnistyksen tai virtaongelmien kanssa. Johtosarja näyttää myös paljon paremmin järjestetyltä. Olen todella iloinen, että menin takaisin saamaan sen kunnolla kuntoon sen sijaan, että olisin vain elänyt ajoittaisten ongelmien kanssa. Oikea sähköinen diagnoosi teki kaiken eron syyn löytämisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)