alfredphoenix1
VW Suranin ABS-varoitusvalo ei sammu, kiireellinen korjaus
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
alfredphoenix1 (Kirjoittaja)
Kohtasin saman asian Spacefoxissani. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. ABS-varoitusvalo syttyi jatkuvasti ja luistonestojärjestelmä oikkuili. Neuvojesi mukaisesti vein elektronisen ohjausyksikön testaukseen ja vaihdatin sen. Vikakoodit diagnostisessa tarkistuksessa olivat samanlaisia kuin mainitsit. Sivusuuntaisen anturin lukemat olivat itse asiassa kunnossa, ongelman aiheuttajaksi paljastui itse asiassa pääohjausyksikkö. Kääntymistasonsensorit alkoivat toimia kunnolla vaihdon jälkeen. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Haluan saada käsityksen siitä, pitäisikö minun odottaa siihen liittyvien ongelmien ilmaantumista myöhemmin.
(Käännetty kielestä Englanti)
charleskrause6
Halusin vain seurata asiaa, sillä mekaanikon sen tutkittua diagnostiikan perusteella voin vahvistaa, että sivusuuntainen kiihtyvyysanturin vika on korjattu kokonaan. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1000 €, pääasiassa viallisen ohjausyksikön vaihdon vuoksi. Kaikki on toiminut moitteettomasti viimeiset 8 kuukautta. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii täsmälleen kuten pitääkin, eikä varoitusvaloja tai virhekoodeja ole enää ilmestynyt. Ajoneuvon vakaus on palautettu tehdasasetuksiin, ja kaikki ohjauskulmananturit raportoivat oikeita arvoja. Viime viikolla tekemämme diagnostiikkatarkastus ei näyttänyt yhtään tallennettua virhekoodia, mikä vahvistaa korjauksen onnistuneen. Kokemukseni mukaan, kun ohjausyksikkö on vaihdettu ja kalibroitu asianmukaisesti, sinun ei pitäisi odottaa enää siihen liittyviä ongelmia. Investointi oli sen arvoinen, kun otetaan huomioon näiden turvajärjestelmien kriittinen merkitys. Korjaamo teki perusteellisen työn testaamalla kaikki liitetyt komponentit varmistaakseen, että koko järjestelmä toimii yhdessä oikein.
(Käännetty kielestä Englanti)
alfredphoenix1 (Kirjoittaja)
Saatuani kaiken tämän hyödyllisen neuvon, sain autoni vihdoin korjatuksi viime viikolla. Mekaanikko suoritti täydellisen diagnostiikan, joka vahvisti ohjausmoduulin olevan viallinen. Korjauksen kokonaishinta oli 950 €, osat ja työ sisältyivät hintaan. Korjaamo tarkisti kaikki liitetyt järjestelmät, mukaan lukien kallistusnopeuden mittaukset ja ajoneuvon vakauskomponentit. He löysivät myös joitakin johdotusongelmia pyöräantureiden läheltä, jotka he korjasivat auton ollessa nosturilla. Turvavaroitusvalot ovat nyt kokonaan sammuneet ja ABS toimii täydellisesti. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä kytkeytyi päälle asianmukaisesti, kun ajoin liukkaalle alueelle toissa päivänä, joten auto tuntuu ehdottomasti turvallisemmalta nyt. Olen iloinen, että painotin perusteellista tarkistusta sen sijaan, että olisin vain vaihtanut antureita sattumanvaraisesti. Korjaus oli kallis, mutta rauhan tunne oli jokaisen sentin arvoinen. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasitte minut oikeaan suuntaan tässä asiassa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
charleskrause6
Koin samanlaisen tilanteen 2009 VW CrossFoxini kanssa viime talvena. ABS- ja ajonvakautusjärjestelmän varoitusvalot syttyivät yhtäkkiä normaaliajossa. Alustava diagnoosi paljasti useita tallennettuja koodeja, jotka liittyivät pyörän nopeusantureihin ja ABS-ohjausyksikköön. Juuri syy osoittautui monimutkaisemmaksi kuin vain viallinen anturi. ABS-ohjausyksikkö oli viallinen, mikä vaikutti sekä vetokontrolliin että elektroniseen ajonvakautusjärjestelmään. Nämä komponentit toimivat yhdessä käyttäen kääntymistason antureita ja pyörän nopeustietoja ajoneuvon vakauden ylläpitämiseksi. Korjaus vaati: kaikkien pyörän nopeusanturien kattavan testaamisen, ABS-hydrauliyksikön toiminnan varmistamisen, viallisen ohjausyksikön vaihdon, koko järjestelmän kalibroinnin, koeajon oikeiden turvavaroitussignaalien varmistamiseksi. Tämä oli vakava turvallisuusriski, koska se poisti käytöstä useita kriittisiä ajon avustusominaisuuksia. Ottaen huomioon samanlaiset oireet Spacefoxissasi, ehdotan, että mekaanikko tarkistaa erityisesti: 1. Kaikkien pyöräantureiden johdotuksen eheys 2. ABS-ohjausyksikön toiminta 3. Ajonvakautuskomponenttien välinen viestintä 4. Täydellinen pyörän suuntaus, jotta voidaan sulkea pois mahdolliset anturivirheet. Oireet viittaavat ohjausyksikön ongelmaan pikemminkin kuin vain sivuttaiseen anturiongelmaan.
(Käännetty kielestä Englanti)