annawerner83
VW Suran pakoputken läpän korjaus: Vältä mekaanikoiden huijausta
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
annawerner83 (Kirjoittaja)
Kiitos, kun jaoit kokemuksesi pakoputken läpän toimilaitteen ongelmasta. Halusin vain seurata tilannetta, koska minulla on samanlaisia ongelmia Suran Spacefoxini kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itsekin koen, erityisesti äänekkäät kylmäkäynnistykset ja epätasainen pakoputken ääni. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi tyhjiöletkujen ja toimilaitteen vaihdon yhteydessä? Olen myös utelias, esiintyikö muita pakoputkistoon liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän vain budjetoida asianmukaisesti ja varmistaa, että kaikki korjataan, kun auto on korjaamolla.
(Käännetty kielestä Englanti)
davidtiger4
Kiitos, kun kysyt seurantaa. Korjauksen jälkeen pakokaasun läppäongelma ratkesi täysin. Kokonaiskustannukset olivat 190 €, kun läppämoottori vaihdettiin ja alipaineletkut korjattiin. Korjaus sisälsi pakokaasujärjestelmän täydellisen diagnosoinnin sen varmistamiseksi, ettei järjestelmässä ollut muita piileviä ongelmia. Korjauksen jälkeen pakokaasu on toiminut moitteettomasti, eikä enää ole kovaa kylmäkäynnistystä tai epätasaista äänenvoimakkuutta. Vikavalo sammui eikä ole syttynyt uudelleen. Siitä on nyt noin 8 kuukautta, eikä pakokaasujärjestelmään ole tarvittu lisäkorjauksia. Avain oli löytää korjaamo, joka osasi diagnosoida ja korjata läppätoimilaitteen järjestelmän. He näyttivät minulle itse asiassa poistamansa ruostuneet osat, mikä selitti pakokaasun tukkeutumisen. Investointi oli sen arvoinen, jotta vältettiin laajemmat pakokaasujärjestelmän vauriot myöhemmin. Varmista, että kuka tahansa tekee työn, testaa alipaineletkut kunnolla ja kalibroi uuden läppätoimilaitteen asennuksen jälkeen. Kunnon korjauksen tulisi sisältää pakokaasun läppien toiminnan varmistaminen eri kierroslukualueilla.
(Käännetty kielestä Englanti)
annawerner83 (Kirjoittaja)
Iloinen voidakseni päivittää teitä kaikkia pakoputken läpän korjauksen tuloksista. Saaduttuani täältä suosituksia, löysin VW-sertifioidun asiantuntijan, joka todella tunsi pakoputkistoihin liittyvät asiat. Diagnosointi vahvisti juuri sitä, mitä epäiltiin: viallisia pakoputken läppiä ja alipaineletkujen ongelmia. Korjaus maksoi 210 €, mikä sisälsi läpän moottorin vaihdon ja alipaineletkujen korjauksen. Mekaanikko kävi läpi koko prosessin kanssani ja näytti minulle jopa ruostuneet osat, jotka he poistivat pakoputkistosta. Moottorin suorituskyky on nyt palannut normaaliksi. Ei enää kova kylmäkäynnistysääniä tai outoja pakoputken ääniä. Vikavalo sammui heti korjauksen jälkeen. Tärkeintä on, että pakoputken läpät toimivat oikein kaikilla kierrosluvuilla. On mainitsemisen arvoista, että korjaamo teki koko pakoputkiston täydellisen tarkastuksen, kun se oli nosturilla. Olen todella tyytyväinen, että menin asiantuntijan luokse, he löysivät ja ehkäisivät sen, mikä olisi voinut muuttua paljon suuremmaksi ongelmaksi tulevaisuudessa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
davidtiger4
Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 VW Golf GTI -autossani. Pakoputken läpät alkoivat toimia viallisella tavalla, mikä aiheutti liiallista melua ja vaikutti moottorin suorituskykyyn. Tyhjiöllä toimivat pakoputken venttiilit jumittuivat auki, mikä johti siihen tyypilliseen kovaan kylmäkäynnistykseen. Pääongelma oli kaksiosainen: pakoputken läpän toimilaitteessa oli korroosiota ja tyhjiöletku oli vaurioitunut. Nämä pakoputken osat usein vioittuvat jatkuvan altistumisen lämpösykleille ja ympäristötekijöille. Korjaus sisälsi koko toimilaiteyksikön ja siihen liittyvien tyhjiöletkujen vaihdon. Tämä on itse asiassa vakava ongelma, jota ei pidä jättää huomiotta. Vikaantuneet pakoputken läpät voivat johtaa: Moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen, Päästömittausten epäonnistumiseen, Mahdolliseen pakoputken tukkeutumiseen, Muiden pakoputken osien vaurioitumiseen. Korjaus vaatii erityisiä diagnostiikkalaitteita tyhjiöjärjestelmän ja pakoputken venttiilin toiminnan asianmukaiseen testaukseen. Varmista, että korjaamo on kokenut VW:n pakoputkistojen kanssa, koska uusien osien oikea kalibrointi on olennaista. Keskeiset varoitusmerkit, jotka vahvistivat diagnoosin: Kova pakoputken ääni tietyillä kierrosluvuilla, Moottorin vikavalo ja tallennetut koodit, Epätasainen pakoputken ääni, Kalina ääni auton takaosasta.
(Käännetty kielestä Englanti)