100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

reinhardbaumann1

VW Sharanin vaihteen luisto viittaa jakolaatikon ongelmiin

Hei kaikille, minun VW Sharanini (2004 diesel, 90051 km) antaa jatkuvasti vaikeuksia vaihteen vaihdossa. Vaihteita vaihdettaessa se lipsuu ja tuntuu karkealta. Olen huolissani, että se saattaa mennä vikasietotilaan, joka liittyy jakovaihteistoon. Viimeinen korjaamokäyntini ei ollut kovin onnistunut, joten etsin neuvoja keneltä tahansa, joka on kärsinyt samanlaisista oireista. Onko kukaan kokenut tätä ja voi kertoa, mikä todellinen ongelma oli? Mitä korjauskustannuksia minun tulisi odottaa, jos momentinmuunnin tai jakovaihteisto tarvitsee korjausta? Kiitos etukäteen avusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

vivienblitz4

Koettuani samanlaisia oireita VW Tiguan 2007 -dieselissäni, nämä vaihtamiseen liittyvät ongelmat johtuvat usein useista virhekoodeista voimansiirron toimintahäiriöjärjestelmässä, jotka osoittautuivat liittyvän ABS-moduuliin. Alkuperäiset vikakoodilukemat osoittivat, että vaihteenvalitsin toimi oikein, mutta ohjausmoduuli sai virheellistä nopeusanturitietoa viallisesta ABS-renkaasta. Tämä loi ketjureaktion, joka sai vaihteiston käyttäytymään epävakaudella vaihdettaessa. Ongelma vaati sekä ABS-anturin vaihtamista että ohjausmoduulin uudelleenohjelmointia seuraavien vikojen poistamiseksi. Se oli todella vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska ajamisen jatkaminen riskeeraa vaihteiston vaurioitumista entisestään. Oireidesi perusteella ehdotan: 1. Tee asianmukainen vikakoodinluku, joka tarkistaa erityisesti ABS- ja vaihteiston koodit 2. Tarkasta nopeusanturit 3. Tarkista vaihteiston öljymäärä ja kunto 4. Testaa ohjausmoduulin maadoitusliitännät. Jättämättä näitä taustalla olevia ongelmia käsittelemättä saatat kohdata vakavampia vaihteistoprobleemeja. Vaihteen luistaminen voi viitata joko tämän ongelman alkuvaiheisiin tai mahdollisesti erilliseen vaihteiston ongelmaan, mutta aloita perusasioista ennen kuin oletat pahimman skenaarion.

(Käännetty kielestä Englanti)

reinhardbaumann1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itsekin koen, erityisesti karkeat vaihdot ja epävakaa käyttäytyminen. Myös luistonestovaloni syttyy silloin tällöin, mikä vahvistaa ajatustani, että mainitsemasi ABS-yhteys voisi olla oikea. Muistatko suunnilleen, paljonko ABS-anturin vaihto ja ohjelmointi maksoivat yhteensä? Onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen? Mietin, kannattaako budjetoida mahdollisille jatkokorjauksille.

(Käännetty kielestä Englanti)

vivienblitz4

Saatuaan VW-autoni mekaanikolle ja tehtyäni vianmäärityskoodien oikean skannauksen, he vahvistivat, että ABS-anturi laukaisi jakolaatikon vikatilatoiminnon. Hyvä uutinen on, että korjaus katettiin kokonaan laajennetun takuun palvelutiedotteella, joten kokonaiskustannukseni oli 0 €. Korjauksen valmistuttua vaihteisto on vaihtanut täydellisesti ilman karkeita muutoksia tai luistamista. Järjestelmä tarvitsi täydellisen diagnostiikkasettauksen kaikkien vikaisten ABS-signaaleista johtuneiden seurausvirheiden poistamiseksi. Ei toistuvia ongelmia 8 kuukauteen korjauksen jälkeen. Avain oli löytää korjaamo, joka ymmärsi, miten ABS-järjestelmä toimii vuorovaikutuksessa voimansiirron ohjausmoduulin kanssa. Kun he ratkaisivat syyn, eivätkä vain oireita, vikatila ja epätasainen vaihtaminen korjaantuivat kokonaan. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian ennen kuin vaihteisto vaurioituu. Ainoa huolto, mitä teen nyt, on säännöllinen nesteiden tarkistus varmistaakseni, että kaikki pysyy hyvässä työkunnossa. Alkuperäiset oireet olivat melko huolestuttavia, mutta asiasta selvisi suhteellisen yksinkertainen korjaus, kun se diagnosoitiin oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

reinhardbaumann1 (Kirjoittaja)

Vietimme Volkswagenini sertifioidulle vaihteistokorjaamolle luettuani täältä hyödyllisiä neuvoja. He tekivät täydellisen diagnostiikkaskannauksen ja löysivät juuri sen, mitä ehdotettiin: viallinen ABS-anturi, joka häiritsi vaihteiston ohjaussignaaleja. Korjaus kesti noin 4 tuntia. Loppukustannus oli 450 €, mukaan lukien osat, työ ja uudelleenohjelmointi. Mekaanikko selitti, kuinka voimansiirron toimintahäiriövaroitukset laukaistiin virheellisillä nopeusanturilukemilla, aivan kuten edellisessä viestissä kuvailtiin. Olen ajanut nyt kaksi viikkoa, ja vaihteenvaihdot ovat jälleen täysin tasaisia. Ei enää vikasietotilaongelmia tai pitovoimaohjausvaroituksia. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin tapahtui vakavaa vaihteiston vaurioitumista. Korjaamo näytti minulle jopa vikakoodit ennen ja jälkeen varmistaakseen, että kaikki oli ratkaistu. Opin ehdottomasti oppini siitä, että outoa vaihteiston käyttäytymistä tulee tarkastuttaa nopeasti. Kokeneella mekaanikolla, joka ymmärsi ABS- ja vaihteistojärjestelmien välisen yhteyden, oli ratkaiseva merkitys.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: