VW Sharanin tuulettimen vika aiheuttaa dieselmoottorin ylikuumenemista

Koin saman ongelman vuonna 2008 valmistetun VW Touran 2.0 TDI -autoni kanssa. Epäsäännöllinen jäähdytystuulettimen toiminta ja auton ylikuumeneminen viittasivat viallisen tuulettimen kytkimen liitäntään. Jäähdytysjärjestelmä toimi hyvin moottoritienopeuksilla, mutta kamppaili tyhjäkäynnillä ja kaupunkiajossa. Lämpötilanohjausmoduulin liittimessä oli korroosio vaurioittanut nastoja, mikä häiritsi ECU:n ja tuulettimen välisen signaalin siirtoa. Tämä aiheutti sen, että tuuletin joko ei kytkeytynyt päälle tai toimi väärällä nopeudella. Ongelma oli vakavampi kuin odotettiin, koska korroosio oli levinnyt lähellä oleviin johtoihin. Korjaus sisälsi: Tuulettimen kytkimen toiminnan testaamisen, Korrodoituneen liittimen vaihdon, Jäähdytysjärjestelmän johtosarjan osan uudelleenjohdotuksen, Lämpötilanohjausmoduulin kalibroinnin. Liitäntäongelmien korjaamisen jälkeen jäähdytysjärjestelmä palasi normaaliin toimintaan. Sähköliitäntöjen säännöllinen testaaminen huollon aikana voisi estää vastaavia ongelmia. Tämäntyyppinen ongelma alkaa tyypillisesti pienestä, mutta voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin, jos sitä ei tarkasteta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon korjauksen. Minun Sharanissani on täsmälleen samat oireet, erityisesti sähkötuulettimen epävakaa toiminta. Moottorin lämpötilan nousu liikenteessä on erityisen huolestuttavaa. Muistatko, paljonko korjaus lopulta maksoi? Mietin myös, onko sinulla ollut jäähdytysongelmia korjauksen jälkeen, erityisesti kesäajossa? Tämä korjaushistoria auttaa minua todella, kun puhun mekaanikolle lämpötilan säätöyksiköstä ja tuulettimen kokoonpanosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sähkötuulettimen korjaus oli itse asiassa varsin suoraviivainen ja maksoi minulle 95 €. Mekaanikko löysi vaurioituneen kaapeliyhteyden lämpötilanohjausmoduuliin. Korjauksen jälkeen jäähdytysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti, jopa kuumalla säällä ja paikallaan ajamisessa. Ajoneuvon ylikuumenemiseen liittyviä ongelmia ei ole enää ollenkaan. Tuulettimen kytkin kytkeytyy nyt oikein ja pitää moottorin lämpötilan tasaisena. Katsottuna taaksepäin, epäsäännöllinen sähkötuulettimem toiminta johtui varmasti tuosta viallisesta sähköliitännästä, eikä vakavammasta mekaanisesta ongelmasta. Jos oireesi vastaavat kokemuksiani, saatat käsitellä samaa yksinkertaista sähköongelmaa, eikä suurta jäähdytysjärjestelmän vikaa. On syytä mainita, että 18 kuukauden jälkeen en ole kokenut toistuvia jäähdytysongelmia. Sähkötuuletin toimii täsmälleen niin kuin sen kuuluukin, kytkeytyen päälle oikeissa lämpötiloissa ja pitäen moottorin jäähdytyksen asianmukaisena kaikissa olosuhteissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin eilen mekaanikolla näiden tuulettimen moottoriongelmien kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaustasi, ja syyksi paljastui lämpötilan säätöyksikön liitin. Korjaus maksoi yhteensä 120 €, enimmäkseen työvoimakuluja, koska heidän piti irrottaa useita osia päästäkseen johdotukseen käsiksi. Mekaanikko näytti minulle ruostuneen liittimen, joka aiheutti jäähdytintuuletimen toimintahäiriön. Hän testasi myös tuulettimen kytkimen kun kaikki oli purettu, ja se oli onneksi vielä hyvässä kunnossa. Korjaus kesti noin kaksi tuntia, ja nyt jäähdytysjärjestelmä toimii täydellisesti. Huomasin jo ison eron ajomatkalla kotiin, tuuletin käynnistyy oikein tyhjäkäynnillä ja lämpömittari pysyy vakaana. Olen todella iloinen, että huomasin tämän ennen kuin se johti vakavaan moottorivaurioon ylikuumenemisen takia.

(Käännetty kielestä Englanti)