VW Sharanin ilmastointilaitevika: Kompressorin varoitusmerkit

Koin lähes samanlaisia ilmastointiyksikön ongelmia 2017 VW Touran -dieselissani viime kesänä. Aikaisempien ongelmien kautta omaksumani kokemuksen ansiosta epäilin ensin kylmäainevuotoa. Oireet vastasivat täydellisesti: ilmastointi ei jäähdyttänyt ja järjestelmä oli täysin kuollut, plus varoitusvalot. Vein auton vakiokorjaamolleni diagnostiikkaan, koska ilmastointijärjestelmät vaativat asianmukaiseen testaukseen erikoislaitteita. Ilmeni, että ilmastointiohjausyksikkö oli täysin viallinen, ei kompressori kuten aluksi epäilin. Korjaus sisälsi koko ohjausmoduulin vaihdon sekä uuden yksikön ohjelmoinnin. Kokonaiskustannus oli 980 €, mukaan lukien osat, työ ja järjestelmän uudelleentäyttö. Ennen kuin ehdotan tiettyjä korjauksia Sharanillesi, voisitko kertoa: * Milloin ongelma alkoi ensimmäisen kerran? * Oliko mitään epätavallisia ääniä ennen vikaantumista? * Toimiiko puhallin edelleen millään asetuksella? * Mitä vikakoodeja on tallennettu? Tämä auttaisi selvittämään, onko kyseessä sama ilmastointikompressorin tai ohjausyksikön vika. Järjestelmät ovat hyvin samankaltaisia näissä VW-malleissa, mutta asianmukainen diagnosointi on välttämätöntä ennen korjauksia. Suosittelen myös, että sertifioitu korjaamo tarkistaa mahdolliset kylmäainevuodot ensin, koska tämä on usein yksinkertaisempi ja halvempi korjaus kuin ohjausyksikön vaihto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten 18 000 km kohdalla. Kiitos yksityiskohtaisesta palautteestasi Touranisi ilmastointiongelmista. Minun tapauksessani ongelmat alkoivat noin kaksi viikkoa sitten erityisen kuumana aikana. En havainnut epätavallisia ääniä ennen vikaa. Tuuletin toimii edelleen normaalisti kaikilla asetuksilla. Sain seuraavat vikakoodit OBD-lukijalta: B10E2, B10E8 (ilmastoinnin kompressorin ohjauspiiri), ilmastointijärjestelmän suorituskyky. Ajoneuvon lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmän oireet kuulostavat melko samanlaisilta kuin kuvailemasi. Arvostan vinkkiä kylmäainevuotojen tarkistamisesta ensin, on järkevää sulkea pois yksinkertaisemmat ongelmat ennen kuin vaihdetaan suuria komponentteja. Aion varata asianmukaisen auton jäähdytysjärjestelmän diagnostiikkatestin tälle viikolle. Päivitän, kun tiedän enemmän siitä, johtuuko ongelma ohjausyksiköstä vai kompressorista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos noista lisätiedoista. Tarkastellessani näitä erityisiä virhekoodeja ja oireita, Sharanisi näyttää identtisiä merkkejä kuin Touranini ennen korjausta. B10E2-koodi erityisesti erottuu, tämä johti juuri mekaanikkoni tarkistamaan ohjausyksikön sen sijaan, että epäilisi heti ilmastointikompressoria. Kun auton ilmastointiohjauspiiri vikaantuu, se voi jäljitellä kompressorin ongelmia. Se, että tuulettimesi toimii edelleen normaalisti kaikilla asetuksilla, on toinen tärkeä indikaattori, joka vastaa tilannettani. Viallisen kompressorin kanssa saat tyypillisesti joitain jauhavia tai vinkuvaa ääniä ennen täydellistä vikaantumista, jota et ole kokenut. Auton jäähdytysjärjestelmän diagnostiikkaraportissa, jonka sain silloin, ohjausmoduuli ei pystynyt kytkeä kompressorin kytkin oikein, vaikka kompressori itse oli mekaanisesti ehjä. Tämä selittää, miksi automaatti-ilmastointiin tarvittiin täydellinen ohjausyksikön vaihto. Ottaen huomioon tapaustemme läheinen samankaltaisuus ja näiden VW-mallien yhteiset komponentit, epäilen vahvasti, että löydät saman syyn. Jos näin on, odota korjauskustannuksia noin 900–1100 €, riippuen nykyisistä varaosien hinnoista. Yksi vinkki kokemuksestani: pyydä heitä tarkistamaan johtosarjan liitännät diagnoosin aikana. Minun tapauksessani he löysivät jotain vähäistä korroosiota ohjausyksikön liittimissä, jotka tarvitsivat puhdistusta, jotta uusi yksikkö toimisi kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilmastointilaite lakkasi toimimasta noin kaksi viikkoa sitten helleaallon aikana. Ei epätavallisia ääniä ennen vikaa, ja tuuletin toimii edelleen hyvin kaikilla asetuksilla. OBD-lukija näytti virhekoodit B10E2 ja B10E8. Kokemuksesi Touranin ohjausyksikön vioista kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin minun tilanteeni. Samat virhekoodit ja oireet ovat varsin kertovia. On todella hyödyllistä tietää, että viallinen ohjausmoduuli voi jäljitellä ilmastointikompressorin ongelmia. Noudatan neuvoasi ja tarkistan ensin yksinkertaiset asiat. Olen varannut huomenna aamuksi täydellisen automaatti ilmastointijärjestelmän vianmäärityksen. Korjaamo mainitsi, että he testaavat kylmäainevuotoja ja tarkastavat ohjausyksikön johdotuksen osana arviointia. Heidän on ehdottomasti varmistettava johtosarjan kunto kokemuksesi korroosio-ongelmien vuoksi. Jos kyseessä on ohjausyksikkö, ainakin tiedän todennäköisen korjauskustannusten vaihteluvälin, 900–1100 €. Kiitos, että jaoit niin yksityiskohtaisia ​​näkemyksiä autosi jäähdytysjärjestelmän korjauksista. On hyödyllistä tietää, mitä odottaa ennen kuin menen korjaamolle. Lähetän päivityksen, kun saan diagnostiset tulokset.

(Käännetty kielestä Englanti)