VW Sharanin dieselmoottorin kosteusanturi aiheuttaa moottoriongelmia

Minulla oli sama anturiongelma vuoden 2012 VW Touran 2.0 TDI -autossa. Epätasaisen käynnin ja moottorin vikavalon oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi. Veden tunnistusanturin vika laukaisi samanlaisia virhekoodeja. Juurikysymyksenä oli vesi-polttoaine-anturiin kytketyn johtosarjan huononeminen. Kosteus oli korrodoinut liitintappeja ja aiheuttanut ajoittaisen sähkövian. Vaikka anturi itse toimi, vaurioitunut johtosarjayhteys aiheutti vääriä lukemia. Korjaus vaati koko anturin johtosarjan ja liitinpaketin vaihtamista. Tämä ei ollut nopea korjaus, koska anturin liitäntäpisteeseen pääsy vaati polttoainesuodattimen kotelon osittaisen irrottamisen. Sähkövian oireet hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Tämä on näissä moottoreissa tunnettu heikko kohta. Suosittelen, että asiantuntija korjaa sen, koska uusien liitäntöjen asianmukainen vedenpitävyys on ratkaisevan tärkeää tulevien anturivikojen estämiseksi. Vaikka kyseessä ei ole katastrofaalinen ongelma, sen jättäminen huomiotta voi johtaa polttoainejärjestelmän vaurioitumiseen, jos veden saastuminen jää havaitsematta virheellisten lukemien vuoksi. Täydellinen diagnostiikkaskannaus vahvistaa, vastaako sinun ongelmasi tätä vesi-polttoaine-anturijärjestelmän yleistä vikaantumismallia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi anturin vian kanssa. Oireet kuulostavat identtisiltä niihin, joita minulla oli. Ennen kuin vien sen korjaamoon, voisitko kertoa suunnilleen, paljonko johtosarjan vaihto maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita kosteusanturiin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Autoni diagnostiikkatulokset viittaavat samaan sähköiseen vikaan vesianturissa, jota kuvailit. Haluan vain varmistaa, että olen valmis mahdollisiin kustannuksiin ja vahvistaa, että korjaus oli pitkällä aikavälillä luotettava ennen kuin menen eteenpäin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietimme Touranini viime viikolla valtuutettuun korjaamoon korjaamaan vesianturin toimintahäiriötä alkuperäisen kokemuksen jakamisen jälkeen. Korjauslasku oli 95 €, joka sisälsi anturin liittimen korrodoituneiden kaapeliyhteyksien vaihdon. Hyvä uutinen, anturin testaus oli täydellinen johdotusvian korjaamisen jälkeen. Sen jälkeen ei ole ollut enää anturiongelmia tai moottorin vikavaloja. Autodiagnostiikka vahvistaa, että kaikki toimii nyt tarkoituksenmukaisella tavalla. Korjaamo löysi juuri sen, mitä epäilinkin: kosteus oli vahingoittanut liitintä, mikä aiheutti vesianturin epäluotettavia lukemia. Viimeaikaisen kokemukseni perusteella tämä on suoraviivainen korjaus, kun se on oikein diagnosoitu. Korjauskustannukset olivat lopulta melko kohtuulliset verrattuna siihen, mitä alun perin pelkäsin. Moottori käy taas tasaisesti ilman sähköisiä vikavaroituksia. Jälkikäteen ajateltuna anturiongelman nopea korjaaminen oli ehdottomasti oikea ratkaisu mahdollisten polttoainejärjestelmän komplikaatioiden estämiseksi. Jos vikakoodisi vastaavat omiani, sinun tulisi odottaa samanlaista korjaustarvetta ja -kustannuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Vein Sharanini eilen sertifioidulle autoelektroniikkaan erikoistuneelle mekaanikolle. Diagnostiikka vahvisti viallisen vesianturin johtosarjan, juuri kuten kuvailiitte. Korjauksen kokonaiskustannus oli 110 €, hieman odotettua enemmän johtuen eräistä lisäkorroosioista, joita he löysivät anturin testaamisen aikana. Mekaanikko näytti minulle huonokuntoiset liitännät ja selitti, kuinka kosteus oli aiheuttanut ongelman. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää nykimistä eikä moottorin vikavaloja. Uusi johtosarja on tiivistetty asianmukaisesti tulevien kosteusanturiongelmien estämiseksi. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin, se säästyi minulta menemästä korjaamoihin, jotka olisivat voineet vaihtaa osia tarpeettomasti. Halusin vain sulkea silmukan ja vahvistaa, että tämä yleinen vesianturin vika ratkaistiin juuri ehdotetulla tavalla. Korjaus oli suoraviivainen, kun se oli pätevissä käsissä.

(Käännetty kielestä Englanti)