VW Sharan -monikäyttöauto kärsii viallisesta imusarjan anturista

Minulla oli lähes identtinen ongelma vuoden 2012 VW Touran -dieselini kanssa viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen anturidiagnostiikasta, kuvailemasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin kohtasin: moottorin suorituskykyongelmia, vikavalo ja huono polttoainetaloudellisuus. Alkuperäinen diagnoosi viittasi pakosarjan anturin vikaan, mutta perusteellisen tarkastuksen jälkeen korjaamo löysi merkittävän alipainevuoto. Pakosarjan anturi toimi itse asiassa oikein, mutta se luki epätavallisia arvoja vuodon vuoksi. Korjaus sisälsi useiden halkeilleiden alipaineletkujen vaihdon ja perusteellisen järjestelmän tarkastuksen erikoistuneilla diagnostiikkalaitteilla. Kokonaiskustannukset olivat 235 €, mikä sisälsi diagnostiikka-ajan, osat ja työn. Korjaus ratkaisi kaikki oireet kokonaan, ja moottorin suorituskyky palasi heti normaaliksi. Ennen kuin ryhdyt vaihtamaan mitään antureita, sinun tulee ehdottomasti tarkastuttaa koko alipainejärjestelmä. Anturin lukemat voivat olla harhaanjohtavia, jos on olemassa taustalla olevia alipaineongelmia. Voisitko jakaa: Auton nykyinen kilometrimäärä? Milloin nämä oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran? Oletko huomannut mitään epätavallisia ääniä, erityisesti sihinää moottorin läheltä? Onko imujärjestelmään tehty äskettäin mitään töitä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi alipainevuotomallia vai onko kyseessä suoraviivaisempi anturin vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, mittarissa on 54653 km. MAP-anturin oireet alkoivat yhtäkkiä normaalin moottoritieajon aikana. Luettuani joitain vastauksia tarkistin alipainevuotoja, mutta en löytänyt mitään ilmeistä. OBD-lukijan kytkeminen näytti virhekoodin P0106, joka viittaa suoraan imusarjan paineanturin toimintahäiriöön. Uskon, että voimme sulkea alipainevuotoja pois minun tapauksessani, koska ei ole epätavallisia ääniä. Koska tietty virhekoodi ja oireet vastaavat klassista imusarja-anturin vikaa, aion todennäköisesti jatkaa anturin vaihtoon, ellei diagnostiikka paljasta muita ongelmia. Kiitos korjauskokemuksesi jakamisesta, vaikka se osoittautuikin erilaiseksi tapauksessasi, on hyödyllistä tietää alipaineongelmien tarkistamisesta ennen anturin vaihtoon hyppäämistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä. Koska olen itse käsitellyt samanlaista tilannetta, vaikka minun alipainevuoto-kokemukseni oli erilainen, tapauksesi kuulostaa paljon varmemmin MAP-anturin ongelmalta. P0106-koodi yhdistettynä oireisiisi on vahva indikaattori, varsinkin äkillisen alkamisen vuoksi moottoritieajossa. Kun vaihdoimme Touraniin myöhemmin, liittymättömässä tapauksessa, viallisen MAP-anturin, korjaus osoittautui suoraviivaiseksi ja kustannustehokkaaksi. Imusarjan anturin vaihto kesti noin tunnin, ja suorituskyky parani välittömästi asennuksen jälkeen. Muutama nopea vinkki kokemuksestani: Hanki alkuperäinen OEM MAP-anturi jälkimarkkinoitujen sijaan, varmista, että imusarjan liitäntäpisteet ovat puhtaat ennen asennusta, pyydä korjaamoa tyhjentämään virhekoodit vaihdon jälkeen, harkitse heidän pyytämistä tarkistamaan johtosarjan liitäntä, kun anturi on irti. Vaikka alkuperäinen alipainevuototilanteeni oli erilainen, myöhemmät anturinvaihdot opettivat minulle, että nämä erityiset imusarjan anturiongelmat ovat melko yleisiä VW-moottoreissamme. Korjauksen pitäisi ratkaista suorituskykyongelmat ja palauttaa polttoaineenkulutus normaaliksi. Jos huomaat epäsäännöllisyyksiä anturin vaihdon jälkeen, pyydä korjaamoa tarkistamaan imusarjan anturin kalibrointi. Joskus uudet anturit tarvitsevat pieniä säätöjä toimimaan optimaalisesti moottorinohjausjärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta MAP-anturin vaihdosta. OEM-anturin suositus on järkevä, vältän ehdottomasti halvempia jälkimarkkinoilla olevia vaihtoehtoja. Kokemuksesi ja P0106-virhekoodini perusteella olen varmemmin vaihtamassa imusarjan paineanturia. Soitin paikalliseen VW-korjaamoon erikoistuneeseen korjaamoon. He antoivat tarjouksen 320 € OEM-anturille ja työvoimalle, mikä vaikuttaa järkevältä tarvittavan vianmääritystyön huomioon ottaen. He mainitsivat myös tarkastavansa johtosarjan ja puhdistavansa imusarjan liitäntäpisteet, kuten ehdotit. Olen varannut auton ajaksi ensi viikolle. Päivitän, kun auton anturin vaihto on valmis, mutta olen optimisti, että tämä ratkaisee suorituskykyongelmat ja suuren polttoaineenkulutuksen. Oli todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on käynyt läpi sekä alipaineen että anturin vikaantumisen skenaariot, se auttoi minua ymmärtämään paremmin, mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)