VW Sharan DPF tukossa: Tehon menetys ja mustaa savua

Minulla oli samat oireet vuoden 2008 VW Touran -dieselissä. Vähentynyt teho ja musta savu viittasivat pakokaasun vastapaineanturin ongelmiin, joka on kytketty DPF-järjestelmään. Kun anturi vikaantuu, se ei pysty mittaamaan DPF:n painetta oikein, mikä saa moottorin toimimaan pienitehoisella tilalla. Korjaus vaati sekä paineanturin vaihtamista että DPF-järjestelmän puhdistamista. Pakokaasun vastapaineanturi on kriittinen, koska se valvoo dieselin pakokaasun virtausta ja antaa signaalin, kun regenerointi on tarpeen. Ilman oikeita lukemia DPF tukkeutuu, mikä johtaa vakavampiin moottoriongelmiin, jos sitä ei tarkisteta. Pääoireet, jotka vahvistivat diagnoosin: Varoitusvalon aktivoituminen, merkittävä tehon menetys kiihdytyksessä, tummat pakokaasupäästöt, voimakas dieselin haju pakokaasuista, DPF-regeneraatiokierrosten epäonnistuminen. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Näiden oireiden kanssa ajaminen voi johtaa pysyvään DPF-vaurioon ja mahdollisiin moottoriongelmiin. Korjaus sisälsi erikoistuneiden diagnostiikkalaitteiden käytön järjestelmän nollaamiseksi osien vaihdon jälkeen. Suosittelen tarkistuttamaan sen korjaamolla, jolla on asianmukaiset dieselmoottorien diagnosointivalmiudet, koska yleismekaanikot usein jättävät huomioimatta yhteyden paineantureiden ja DPF-ongelmien välillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta paineanturiin ja DPF-ongelmiin liittyen. Koin lähes identtisiä ongelmia Sharanini kanssa viime talvena, mukaan lukien tehon heikkeneminen ja voimakas dieselin pakokaasun haju. Lopulta kyseessä oli juuri sellainen takapaineanturiongelma, kuin kuvailit. Olisin utelias tietämään, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Minun korjaukseni oli merkittävä, mutta ihmettelen, vaihtelevatko hinnat. Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita DPF-regenerointiongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen todella iloinen voidessani jakaa päivityksen. Pakokaasun takapaineanturin vaihdon jälkeen DPF-järjestelmä on toiminut moitteettomasti Touranissani. Korjauskustannukset olivat yhteensä 245 €, mikä kattoi sekä osat että työn. Päästönhallinta toimii nyt oikein, eikä varoitusvaloja tai teho-ongelmia ole enää. Korjaus ratkaisi täysin nuo huolestuttavat oireet: mustaa savua, dieselin hajua tai tehon heikkenemistä kiihdytyksessä ei enää ole. DPF:n regeneraatiojaksot valmistuvat nyt normaalisti ilman ongelmia. Tavanomaiset ajotavat näyttävät riittävän hiukkassuodattimen toiminnan ylläpitämiseksi. Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, ja pakokaasujärjestelmä toimii edelleen täsmälleen niin kuin pitääkin. Olin helpottunut, että vika oli vain viallinen anturi eikä kalliimpi DPF:n vaihto. Anturin korjauttaminen ajoissa ehkäisi todennäköisesti vakavampia vaurioita hiukkassuodattimen osille. Jos korjauskustannuksesi olivat huomattavasti korkeammat, he ovat saattaneet joutua tekemään lisäpuhdistusta tai huoltoa muihin pakokaasujärjestelmän osiin. Mutta pelkkä anturin vaihto kuuluu tyypillisesti tähän hintahaarukkaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Nähtyäni kaiken täällä olevan avuliasta neuvontaa, halusin jakaa kokemukseni korjauksesta. Vietiin Sharan erikoistuneeseen dieselkorjaamoon, jossa todellakin tiesivät, mitä tekevät. Loppusumma oli 320 €, mikä sisälsi sekä paineanturin vaihdon että perusteellisen DPF-puhdistuksen. Mekaanikko vahvisti, että pakokaasun takapaineanturi oli täysin vioittunut, mikä aiheutti hiukkassuodatinjärjestelmän toimintahäiriön. He näyttivät minulle vanhan anturin, joka oli nokipeitteinen. Puhdistusprosessi kesti noin 4 tuntia, mutta se teki valtavan eron. Kaksi viikkoa korjauksen jälkeen auto kulkee kuin uusi. Varotusvalot ovat poissa, tehohäviö on täysin kadonnut ja pakokaasun haju on hävinnyt. Alhaisen paineen ongelmat korjaantuivat heti anturin vaihdon jälkeen. Säännölliset moottoritieajot näyttävät pitävän DPF-regeneroinnin nyt kunnossa. Kannatti ehdottomasti hoituttaa se asiantuntijoilla, jotka ymmärtävät näitä järjestelmiä. Ensimmäinen mekaanikko, jonka luokse menin, halusi vaihtaa koko DPF-yksikön, mikä olisi maksanut yli 1000 €. Olen todella iloinen, että hain toisen mielipiteen.

(Käännetty kielestä Englanti)