janafuchs1
VW Sharan -diesel sammui ajon aikana, start-stop-hälytys
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
janafuchs1 (Kirjoittaja)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta, kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä itsekin kävin läpi! Sen jälkeen kun 2000 Sharanini korjattiin vastaavilla akun ja start-stop-järjestelmän ongelmilla, se on toiminut erinomaisesti jo kuukausia. Nopea kysymys, muistatko Touranisi korjauksen kokonaiskustannukset? Minun laskuni tuntui melko kalliilta, mutta ehkä se on normaalia tämän tyyppisen automaattisen uudelleenkäynnistysjärjestelmän korjauksen kohdalla. Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? Näiden vanhempien VW-autojen hybriditeknologia näyttää olevan erityisen herkkä akun kunnolle. Jopa mekaanikoni mainitsi näiden ongelmien olevan melko yleisiä vanhenevissa malleissa.
(Käännetty kielestä Englanti)
VickyBauer
Touranini korjauksen kokonaiskustannukset olivat 290 €, mikä kattoi uuden auton akun ja järjestelmän diagnostiikan. Tämä hinta vaikuttaa tyypilliseltä tällaiselle sähkökorjaukselle, etenkin ottaen huomioon monimutkaisen start-stop-järjestelmän kalibrointi. Akun ongelman korjaamisen ja start-stop-järjestelmän palauttamisen jälkeen auto on toiminut moitteettomasti. Ei enää odottamattomia moottorin sammumisia tai sähköisiä häiriöitä. Käynnistysmoottori kytkeytyy nyt täydellisesti joka kerta. Investointi oli sen arvoinen, sillä nämä hybridiautojen järjestelmät todella vaativat asianmukaista akun huoltoa. Mekaanikko selitti, että kun auton akku heikkenee, se luo dominoefektin useisiin järjestelmiin. Akku vaihdetaan ennen sen täydellistä vikaantumista voi ehkäistä kalliimpia korjauksia myöhemmin. Kuten mainitsit, näissä vanhemmissa VW-malleissa ilmenee usein vastaavia ongelmia niiden ikääntyessä. Säännölliset akun kunto tarkastukset ovat tulleet osaksi huoltorutiinejani välttääkseni tulevaisuudessa ongelmia automaattisen uudelleenkäynnistyksen kanssa.
(Käännetty kielestä Englanti)
janafuchs1 (Kirjoittaja)
Vietiin Sharanini viime viikolla korjaamolle sen omituisten sammumisten jälkeen. Kokonaiskustannukset olivat 310 €, sisältäen uuden akun, vianmäärityksen ja start-stop-järjestelmän kalibroinnin. Vaikka hinta oli hieman odotettua korkeampi, auton nykyinen moitteeton toiminta tekee siitä jokaisen sentin arvoisen. Mekaanikko totesi, että auton alkuperäinen akku oli erittäin huonokuntoinen, mikä aiheutti start-stop-järjestelmän toimintahäiriön. Vaihdon ja täydellisen järjestelmän nollauksen jälkeen automaattinen uudelleenkäynnistys toimii täydellisesti. Ei enää sammumisia tai varoitusvaloja kojelaudassa. Kokemukseni vastaa sitä, mitä toiset ovat maininneet näistä vanhenevista VW-autoista – tyhjäkäyntisammutusominaisuus vaikuttaa erityisen herkältä akun kunnolta. Mekaanikko näytti minulle, että vanha akku toimi vain noin 35 %:n teholla, mikä selitti kaikki sähköongelmat, joita koin. Olen iloinen, että sain asian hoidettua ennen talvea. Ekomoodi ja muut sähköjärjestelmät toimivat nyt niin kuin pitääkin. Aion ehdottomasti seurata akun kuntoa tarkemmin jatkossa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
VickyBauer
Minulla oli samanlainen tilanne VW Touran 2.0 TDI -autossani vuodelta 2003. Epätavallinen moottorin sammuminen yhdessä varoitusvalojen kanssa viittasi vakavasti tyhjentyneeseen akkuun, mikä vaikutti start-stop-järjestelmän luotettavuuteen. Käynnistysmoottori ei toisinaan kytkeytynyt kunnolla, mikä johti odottamattomiin sammumisiin. Alustava diagnoosi paljasti akun säilyttävän vain 40 % nimelliskapasiteetistaan. Laturi ei myöskään latautunut kunnolla kuluneen hihnankiristimän vuoksi. Tämä vaati: Uuden AGM-akun asennuksen, Laturihihnankiristimän vaihdon, Start-stop-järjestelmän kalibroinnin, Täydellisen elektronisen järjestelmän nollauksen. Nämä akkuun liittyvät ongelmat voivat johtaa vakavampiin sähköongelmiin, jos niitä ei tarkisteta. Eco-tila ja start-stop-ominaisuudet ovat erityisen herkkiä akun kunnolle. Korjausten jälkeen kaikki järjestelmät toimivat normaalisti ilman uusia sammumisia. Ehdotan täydellisen sähköjärjestelmän diagnostiikan suorittamista, keskittyen seuraaviin: 1. Akun kapasiteettitesti 2. Laturin ulostulotehon mittaus 3. Käynnistysmoottorin virrankulutuksen testi 4. Start-stop-järjestelmän anturien tarkastukset. Tämäntyyppinen ongelma tyypillisesti osoittaa sähkökomponenttien vikaantumista, eikä pelkästään yksinkertaista akun vaihtoa.
(Käännetty kielestä Englanti)