VW Sciroccon polttoaineen luukun lukon vika + sähköviat

Minulla oli samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2011 VW Golf GTI:ssäni. Polttoaineluukun avausmekanismi hajosi kokonaan lukitusvivun alettua toimia epäjohdonmukaisesti. Aluksi luulin, että ongelma oli vain avaimenkaukosäätimessä, koska muut sähkötoiminnotkin olivat epävakaita. Ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi: koko polttoaineluukkujärjestelmää yhdistävä johtosarja oli korroosioitunut ja vaikuttanut useisiin sähkökomponentteihin. Kun lukitusvipu hajoaa, se usein viittaa laajempiin sähköongelmiin, erityisesti näissä kyseisen sukupolven VW-malleissa. Korjaus vaati sekä lukitusvivun vaihtamista että polttoaineluukun kokoonpanon uudelleenjohdotusta. Tämä oli ehdottomasti vakava korjaustyö, koska johtosarjan saavuttamiseksi oli poistettava useita sisäpaneeleja. Kuvailemasi oireet, useat sähköongelmat yhdistettynä polttoaineluukkuongelmiin, viittaavat vahvasti siihen, että sinulla saattaa olla samanlaisia ​​taustalla olevia johdotusongelmia, ei pelkästään viallinen vipu. Suosittelen perusteellista sähköistä diagnostiikkaa, joka keskittyy erityisesti polttoaineluukun alueen johdotukseen. Nämä ongelmat pahenevat, jos niitä ei hoideta, ja ne voivat vaikuttaa auton muihin sähköjärjestelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi. Minun Sciroccoani korjattiin hyvin samanlaisesta ongelmasta viime kuussa. Tankin luukku oli täysin jumissa ja sähköviat ajoivat minut hulluiksi. Luettuani viestisi mietin, pitäisikö minun antaa sen tarkastaa uudelleen, koska kaapelivapautus on edelleen hieman jäykkä hätälukon käyttämisen yhteydessä. Ratkaisiiko korjaus kaikki sähköongelmat täysin? Ja jos et vastusta jakamista, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Haluan vain varmistaa, etten maksanut liikaa ja että minun ei pitäisi odottaa enää ongelmia ilmaantuvan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sainko ongelmani täysin ratkaistua tuon korjauksen jälkeen, polttoaineen täyttöaukon ja sähkövikojen korjaukset olivat täydellisiä. Kaapelin vapautus toimii nyt sujuvasti eikä hätämekanismissa ole jäykkyyttä. Toisin kuin sinun tilanteessasi, minun vapautuspainikkeen toimii nyt täydellisesti joka kerta. Korjauksen hinta oli 210 €, kun korjattiin viallinen vipujärjestelmä ja siihen liittyvät sähkökomponentit. Jokainen sentti oli sen arvoinen, koska korjaus hoiti kaikki esiin tulleet sähköiset ongelmat. Polttoaineluukun avausmekanismi on toiminut moitteettomasti jo kuukausia. Jos hätälukko tuntuu edelleen jäykältä, kannattaa ehkä tarkistuttaa vapautuspainike ja kaapelijärjestelmä uudelleen. Näiden komponenttien tulisi toimia sujuvasti, kun ne on korjattu asianmukaisesti. Joskus jäljellä oleva jäykkyys voi viitata siihen, että korjaus ei ollut täysin valmis tai että vipujärjestelmässä saattaa olla jäljellä olevia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoinkin kaiken Sciroccooni liittyvän järjestykseen. Luettuani vastaavista kokemuksista vein sen toiselle mekaanikolle, joka oli erikoistunut VW:n sähköjärjestelmiin. Hyvä päätös, sillä he havaitsivat, että kaapelien vapautusmekanismia tarvitsi säätää ja löysivät löysän liitoksen polttoaineen luukun johtosarjassa, jonka ensimmäinen korjaamo oli jättänyt huomaamatta. Kokonaislaskutus oli 180 €, mikä sisälsi sekä johdotuksen korjaamisen että vapautusmekanismin säätämisen. Paljon parempi kuin ensimmäisen korjaamon 350 €, jonka se veloitti epätäydellisestä korjauksesta. Polttoaineen luukku aukeaa nyt täydellisesti joka kerta, kaikki sähköviat on korjattu ja hätäavaus toimii sujuvasti ilman jäykkyyttä. Olen todella iloinen, että hain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin elänyt tuon jäykän hätälukituksen kanssa. Auto on toiminut erinomaisesti viimeisten viikkojen ajan, eikä sähköisiä vikakoodeja ole näkynyt.

(Käännetty kielestä Englanti)