VW Sciroccon auringonsensori kytkeytynyt lämmitysongelmiin

Työskenneltyäni vuoden 2006 VW Golf TDI -autossani, kohtasin samanlaisen aurinkokenntunnistinta koskevan ongelman viime talvena. Jonkin verran kokemusta perusautojen huollosta omaavana, tunnistan lämpenemisongelmien todennäköisesti liittyvän auringonvalotunnistimen toimintahäiriöön. Oireet vastasivat täsmällisesti kuvaustasi, epätasaista lämmöntuottoa ja jatkuvia vikakoodeja. Lämpötila-anturin lukemat olivat epäluotettavia, mikä sai ilmastointijärjestelmän toimimaan arvaamattomasti. Tarkastuksen jälkeen korjaamo löysi vaurioituneen johtoyhteyden aurinkokenntunnistinta. Tunnistimen kalibrointi itsessään oli kunnossa, mutta viallinen liitäntä aiheutti virheellisiä lukemia. Korjaus sisälsi kaapeliyhteyden korjaamisen ja anturin vikakoodien tyhjentämisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 € diagnostiikasta ja korjauksesta. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja Sciroccoosi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Muistiin tallennetut tarkat vikakoodit, Näyttääkö ilmastointijärjestelmä virheilmoituksia, Alkoivatko ongelmat äkillisesti vai kehittyivätkö ne vähitellen, Anturin vian sijainti (mittaristo tai muualle). Tämä tieto auttaa määrittämään, vastaako ongelmasi yleisiä anturiyhteyden ongelmia, joita tässä VW-sarjassa havaitaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto suoritettiin 146 000 km:ssä. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Vikakoodiskanneri näyttää koodit P0513 ja P0571. Ilmastointi näyttää yleisiä anturivirhevaroitusviestejä, jotka tulevat ja menevät. Päivänvaloanturin ongelmat alkoivat vähitellen viime kuukauden aikana, mutta lämmitysongelmat ilmestyivät yhtäkkiä viime viikolla. Vikailmaisujärjestelmä osoittaa mittaristoalueelle, jossa auringonvaloanturi on integroitu automaattisesti himmentävään peilikokonaisuuteen. Huoltohistoriaa tarkasteltaessa anturia ei ole koskaan vaihdettu valmistuksen jälkeen. Kokemuksesi perusteella kuulostaa siltä, että minulla saattaa olla samanlainen johdotusongelma. Uskotko, että minun pitäisi aluksi tarkistaa liitännät ennen koko anturiyksikön vaihtamista? Jälleenmyyjä tarjosi 380 €:n hintaa kokonaiselle anturin vaihtamiselle, mikä vaikuttaa kalliilta, jos kyseessä on vain johdotusongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Kuvaustasi lukien oireesi ovat todellakin hyvin samanlaisia kuin mitä minulla oli Golf TDI -autossani. Kun otetaan huomioon yhteyksien tarkistamisen ja koko anturin vaihdon kustannusero, suosittelen ehdottomasti aloittamaan johdotuksen tarkastuksella. Minun tapauksessani HVAC-anturin ongelmat laukaisivat myös useita vikakoodeja, mutta syynä oli vain peiliyksikön lähellä oleva korroosio johdotuksessa. P0513- ja P0571-koodit yhdistettynä ajoittaisiin lämpötila-anturin varoituksiin vastaavat kuviota, jonka näin ennen korjausta. Kun vikailmoitusjärjestelmäni ensimmäisen kerran korosti kojelautaa, minulle tarjottiin myös koko anturin vaihtoa, mutta todellinen korjaus oli paljon yksinkertaisempi. Muutamia kokemukseeni perustuvia erityiskohtia: Anturin vikavaroitusten asteittaisuus osoittaa usein johdotuksen heikkenemistä pikemminkin kuin täydellistä anturivian, Äkillinen lämmitysongelmat yhdistettynä olemassa oleviin anturiongelmiin viittaavat tyypillisesti yhteysongelmiin, 380 €:n hinta koko yksikön vaihdosta on itse asiassa korkeampi kuin minulle tarjottiin Harkitse korjaamon johtosarjan tarkastamista ensin. Minun korjauskustannukseni 95 € sisälsivät vikakoodien poistamisen ja perustason vianmäärityksen. Vaikka he käyttäisivät tunnin tai kaksi yhteyksien jäljittämiseen, säästäisit silti merkittävästi verrattuna koko anturiyksikön vaihtamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Vastausten läpikäymisen ja oireiden vertailun jälkeen olen varmempi siitä, miten Sciroccoani koskevien ongelmien kanssa tulisi edetä. Varailen ajan paikalliseen korjaamoon tarkistamaan ensin johdotukset, sen sijaan että hyppäisin suoraan koko aurinkokennoyksikön vaihtoon. Vikailmoitusten samankaltaisuus ja anturiongelmien asteittaisen alkamisen tekee minusta vaikutelman, että johdotus saattaisi olla syyllinen, aivan kuten Golf TDI -tapauksessa. Sekä HVAC-anturin että lämpötila-anturin lukemien vaikuttuminen vahvistaa teoriaa johdotuksen olevan ongelman ydin. Vaikka tarkastus paljastaisikin laajempia ongelmia, johdotuksen tarkistuksesta aloittaminen voisi säästää minulta merkittävästi verrattuna 380 €:n jälleenmyyjän antamaan tarjoukseen täydellisen anturin vaihdosta. Päivitän, kun saan korjaamon löydökset. Arvostan todella korjausprosessin ja kustannusten yksityiskohtaista selvitystä, joka täällä jaettiin. Se antaa minulle paremman olon siitä, etten kiirehtinyt kalliimpaan korjausvaihtoehtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)