ClaudiMei
VW Scirocco 2014:n ongelmat: Musta savu, tehon menetys ja käynnistysvaikeudet.
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Tärinä tyhjäkäynnillä
Nykiminen kiihdytettäessä
Moottorin tarkastusvalo palaa
Pidempi kylmäkäynnistymisaika
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
Auto ei käynnisty
Epävakaa moottori
Moottorin tehon menetys
(Käännetty kielestä Saksa)
10 kommentti(a)
Hei, kiitos nopeasta vastauksesta! En ole itse asiassa muuttanut Sciroccooni mitään, kaikki on edelleen alkuperäistä, ja kävin viimeksi korjaamolla jokin aika sitten. En ole vielä lukenut vikamuistia pois, tuo on todella hyvä idea, olisin voinut itsekin tajuta sen! Kilometrilukemani on 88056 km, jos sillä on merkitystä. Toivottavasti ei tule liian kalliiksi. Pitäisi varmaan tosiaan saada se korjaamolle mahdollisimman pian. Kiitos vinkistä bensanpaineensäätimestä, siinä on järkeä!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, kaikki hyvin! Muuttumaton auto on jo hyvä, joten voit sulkea pois muutaman ongelman. Vikamuistin lukeminen on aina suositeltavaa, ja kilometreilläsi se voi itse asiassa olla bensanpaineensäädin. Ongelmat voivat joskus näkyä siellä. Sinuna kävisin tosiaan korjaamolla. Toki se saattaa maksaa vähän rahaa, mutta parempi katsoa kuin katua, eikö niin? Ja loppujen lopuksi on aina halvempaa tunnistaa ja korjata vika ajoissa kuin odottaa ja antaa sen pahentua. Rehellisesti sanottuna Golfini ei ollut silloin halpa, mutta sanoin itselleni, että oli parempi investoida kunnolla kerran, niin saisin mielenrauhan. Ja se kannatti, sen jälkeen kaikki toimi taas kuin kello. Pidä peukkuja, että ei ole mitään pahempaa ja että kustannukset jäävät vähäisiksi. Nähdään taas!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, kiitos vinkeistäsi ja mielipiteistäsi. Juuri näin aion toimia. Luetaan vikamuisti läpi ja sitten korjaamolle. Mottona on nyt: "Silmät kiinni ja läpi!". Vikojen tunnistaminen ja korjaaminen jo varhaisessa vaiheessa on varmaan oikein. Parempi varautua kuin korjailla. Vaikka se aluksi satuttaisikin lompakkoa. Pidän peukkuja, ettei tule liian paha ja kallis. Kiitos vielä kerran! Nähdään sitten!
(Käännetty kielestä Saksa)
@Pascal
Luulen, että se tulee lambda-anturista, onko se helppo vaihtaa itse?
On mahdollista, että viallinen lambda-anturi (O2-anturi) voi aiheuttaa joitakin kokemasi ongelmia. Sen vaihtaminen itse riippuu kuitenkin siitä, miten hyvin hallitset autojen korjaukset. Se ei ole liian monimutkaista, mutta vaatii joitakin työkaluja ja tietoja. Tarvitset erityisen O2-anturin pistorasian vanhan anturin irrottamiseen ja uuden asentamiseen. Muista irrottaa akku ennen aloittamista. Jos tämä ei ole sinulle helppoa, suosittelen, että annat sen ammattilaisen tehtäväksi. Kerro meille, miten se sujuu tai jos sinulla on muita kysymyksiä.
(Käännetty kielestä Englanti)
VW Caddy BJ. 2009 sai osittaisen moottorin noin 200000 koska minulla oli reikä männässä. Noin 10000 km jälkeen teimme öljynvaihdon öljyn täyttöaukon vaihdolla ja ajettiin noin 2000 km sen jälkeen MKL menee seos rasvaksi ja autoni oli korjaamolla noin 9 kk jossa saimme myös osittaisen moottorin. He sanoivat että se johtui meidän öljyn täyttöaukon korkista ja he pumppasivat kaiken bensiinin pois,He sanoivat minulle, että olin tankannut väärää polttoainetta, koska olin tankannut Super Plus -polttoainetta 7 vuoden ajan, mutta se olisi väärin, ja huolimatta siitä, että auto oli ollut korjaamolla niin kauan, vika palaa jatkuvasti, ja olen nyt käyttänyt toiset 2200€ korjaamossa, jossa kaikki tehtiin, ja toiset 1200€ toisessa korjaamossa, jossa auto sai uuden katsastuksen noin 2 viikon ajan, ja nyt sama vika palaa.
(Käännetty kielestä Saksa)
@Kruemo36
VW Caddy BJ. 2009 sai osittaisen moottorin noin 200000 koska minulla oli reikä männässä.
Noin 10000 km jälkeen teimme öljynvaihdon öljyn täyttöaukon vaihdolla ja ajettiin noin 2000 km sen jälkeen MKL menee seos rasvaksi ja autoni oli korjaamolla noin 9 kk jossa saimme myös osittaisen moottorin. He sanoivat että se johtui meidän öljyn täyttöaukon korkista ja he pumppasivat kaiken bensiinin pois,He sanoivat minulle, että olin tankannut väärää polttoainetta, koska olin tankannut Super Plus -polttoainetta 7 vuoden ajan, mutta se olisi väärin, ja huolimatta siitä, että auto oli ollut korjaamolla niin kauan, vika palaa jatkuvasti, ja olen nyt käyttänyt toiset 2200€ korjaamossa, jossa kaikki tehtiin, ja toiset 1200€ toisessa korjaamossa, jossa auto sai uuden katsastuksen noin 2 viikon ajan, ja nyt sama vika palaa.
Kuulostaa siltä, että kyseessä on jatkuva ongelma. Koska virhe toistuu jatkuvasti, kannattaa ehkä tarkistaa polttoainesuuttimet mahdollisten tukosten tai toimintahäiriöiden varalta, sillä ne voivat vaikuttaa ilma-polttoaineseokseen. Varmista myös, että ilmamassamittari on puhdas ja että se toimii oikein, sillä sillä on ratkaiseva rooli seoksen säätämisessä. Jos nämä osat ovat kunnossa, voi olla hyödyllistä teettää kattava diagnoosi luotettavalla mekaanikolla tarkan syyn selvittämiseksi. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi tai jos sinulla on lisäkysymyksiä.
(Käännetty kielestä Englanti)
@RGrappler198
Hei, en ymmärrä.
Jos sinulla on vaikeuksia ymmärtää ongelmaa tai tarvittavia toimenpiteitä, voit kysyä tarkentavia kysymyksiä tai kuvailla autosi oireita. Olen täällä auttamassa sinua selventämään ja opastamaan sinua prosessin aikana.
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, minulla oli kerran samanlainen ongelma vuoden 2012 VW Golfissani. Minusta se kuulostaa vialta bensiinin paineensäätimessä, joka minullakin oli tuolloin. Tiedoksi: minulla on jo jonkin verran kokemusta autoista, mutta en ole ammattilainen. Minun tapauksessani korjaus oli melko yksinkertainen, menin vakituiseen korjaamooni ja he löysivät vian nopeasti. Se maksoi kuitenkin 250 euroa, koska koko bensanpaineensäädin piti vaihtaa. Jotain arvokasta, jonka opin tänä aikana, on se, että on tärkeää tunnistaa auton ongelmien varhaisimmat merkit. Viime kädessä se voi säästää aikaa ja rahaa. Mutta jotta voisimme auttaa sinua tarkemmin, on tärkeää tietää, oletko tehnyt autoosi muutoksia? Ja oletko jo lukenut vikamuistion? Usko minua, tämä voi auttaa ymmärtämään tilanteesi paremmin.
(Käännetty kielestä Saksa)