VW Polon moottorin käynnistymisongelmat viittaavat viallisiin sytytyspuoliin

Koin hyvin samanlaisen ongelman omani kanssa, 2006 VW Golf 1.4 TSI:n, viime keväänä. Perusautokorjauskohtaista kokemusta omaavana nuo oireet saivat minut heti epäilemään sytytyspuolan ongelmia. Moottori kävi epätasaisesti ja sammui tyhjäkäynnillä, täsmälleen kuten sinun. Kiihdyttäessä epäröinnin jälkeen moottorin vikavalo syttyi. Kuvailemasi oireet vastaavat täydellisesti kokemuksiani. Vein auton omaan korjaamooni, jossa he diagnosoivat viallisen liitännän johtosarjassa yhteen sytytyspuoliin. Kaapelin eriste oli kulunut läpi, aiheuttaen ajoittaisia ​​yhteysongelmia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien diagnostiikka ja johdotuksen korjaus. Ennen kuin ehdotan tiettyjä korjauksia Poloosi, voisitko kertoa: Onko sinulla tarkistettu virhekoodeja? tapahtuuko käynnin epätasaisuus useammin kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Ovatko kaikki sylinterit mukana vai tuntuu siltä, ​​että vain yksi sylinteri käy epätasaisesti? Onko autoa huollettu äskettäin? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinun ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani vai onko sinulla mahdollisesti erilainen sytytyspuolan vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mittarissa on juuri 34904 km. Lueskelin vikakoodit peruslukijalla ja sain koodin P0301, joka viittaa sylinteri 1:n sytytyskatkokseen. Ongelma tuntuu pahenevan kylmällä koneella ja helpottaa hieman lämmettyään. Tuntuu ehdottomasti yhden sylinterin ongelmalta eikä kaikista. Epätasaisen käynnin huomaa eniten tyhjäkäynnillä, jolloin moottori joskus sammuu. Kiihdyttäessä moottorin vikavalo alkaa vilkkua. Tulpien tarkastaminen voisi olla järkevää, koska niitä ei ole vaihdettu viimeiseen huoltoon (noin 8 kuukautta sitten). Oireet kuulostavat samankaltaisilta kuin sinulla oli puolaongelman kanssa. Johtosarjan kulumisen tarkastaminen vaikuttaisi hyvältä ensimmäiseltä vaiheelta ennen osien vaihtoa. Huomasitko kaapeleissa mitään näkyviä vaurioita ennen kuin viet autoa korjaamolle?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Oireesi ovat vieläkin samanlaisia kuin minulla aiemmin luulin. P0301-koodi oli täsmälleen sama kuin minun Golfissani, ja kuten sinullakin, virhesytytys oli selvästi pahempi kylmäkäynnistyksessä. Vilkkuvan moottorin vikavalon syttyminen kiihdytyksen aikana on tyypillinen merkki sytytysjärjestelmän ongelmista. Minun tapauksessani vaurioitunutta johdotusta ei näkynyt heti, se oli piilossa sytytyspuolan kotelon alla. Mekaanikko löysi sen vasta poistettuaan puolapaketin sylinteristä 1. Koska sinulla on sama virhekoodi ja samanlaiset kylmäkäynnistysoireet, uskoisin, että sinulla on lähes identtinen sytytyspuolan ongelma. On kuitenkin yksi tärkeä ero: minun ongelmani liittyi johdotukseen, mutta sinun kilometrimääräsi ja ajoaikasi viittaavat siihen, että puola saattaa olla itse viallinen. 8 kuukautta vanhat tulpat ovat todennäköisesti kunnossa, mutta niiden tarkistaminen ei ole koskaan huono ajatus. Ennen kuin alat vaihtaa osia, tee tämä nopea testi, joka auttoi minua diagnosoimaan ongelman: Kokeile vaihtaa sytytyspuolat sylintereiden 1 ja 2 välillä. Jos virhesytytys siirtyy sylinteriin 2 (näyttää P0302 sen sijaan), voit olla varma, että kyseessä on viallinen puola eikä johdotus tai tulpat. Tämä säästyi minua vaihtamasta osia turhaan, kun minulla oli moottorin epäröintiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos noiden sylinterien välisten kelainten vaihtoa koskevien seikkojen selventämisestä. Päätin kokeilla diagnostiikkaehdotustasi ennen kuin käytin rahaa uusiin osiin. Vaihdoin kelat sylinterien 1 ja 2 välillä, ja vikakoodi muuttui P0302:ksi, täsmälleen kuten ennustin. Vikavalo seurasi kelaa uudelle sylinterille. Vahvistettuani viallisen sytytyskelan tarkastin johtosarjan, mutta en löytänyt näkyviä vaurioita tai kulumista. Näyttää siltä, että ongelmani on vain itse kela eikä se johdotusongelma, jota sinulla oli. Sytytystulpat näyttivät myös normaaleilta, kun tarkastin niitä kelan vaihdon aikana. Tilaan uuden sytytyskelan, koska diagnostiikka osoitti selvästi, että se on vialliseksi osoittautunut komponentti. On paljon parempi tietää tarkalleen, mikä on vialla, ennen kuin menen korjaamolle. Arvostan todella neuvoja sylinterien vaihtotestistä, se säästyi minua vaihtamasta sokkona useita osia yrittäessäni korjata moottorin käynnistymättömyyttä.

(Käännetty kielestä Englanti)