100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

janbecker2

VW Polon lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmän anturin vika pysäyttää ilmastoinnin

Ilmastointijärjestelmässäni on vikaa, automaattinen lämpötilan säätö on lakannut toimimasta kokonaan ja saan virhekoodin. Ilmastointi ei myöskään käynnisty. Paras arvioni on viallinen HVAC-anturi, mutta haluan välttää toisen huonon mekaanikkokokemuksen. Onko kukaan käsitellyt vastaavia ilmastointiongelmia ja voiko suositella, korjasiko anturin vaihto sen? Auton tiedot: 2008 VW Polo Diesel, 111083 km. Kiitos kaikista korjauskustannuksia ja tarvittavaa aikaa koskevista näkemyksistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

oliversmith3

Kohtasin samanlaisia ilmastointiongelmia vuoden 2005 VW Golf TDI -autossa. Lämpötilan säätöjärjestelmässä oli identtisiä oireita: ei automaattista ilmastointia ja ilmastointilaite rikki. Alustava diagnoosi viittasi anturiongelmiin, mutta tarkastuksen jälkeen todellinen syy oli ilmastointiohjausyksikön vaurioitunut johtosarjan liitin. Eriste oli kulunut läpi, mikä aiheutti ajoittaisia ​​yhteyskatkoksia ja järjestelmävirheitä. Korjaus sisälsi koko johtosarjan osan vaihdon ja ilmastointiohjausyksikön kalibroinnin uudelleen. Vaikka korjaus ei ollut monimutkainen, johdotuksen saavutettavuus edellytti useiden kojelaudan osien poistamista. Kokonaiskorjausaika oli noin 4 tuntia korjaamolla. Tämä on tunnettu heikko kohta kyseisen aikakauden VW:n ilmastointijärjestelmissä. Anturi itse on harvoin varsinainen syy, yhteysongelmat ovat yleisempiä. Johdotuksen huolellinen tarkastus ennen antureiden vaihtoa voi säästää merkittävästi diagnosointiin kuluvaa aikaa. Ehdotan johtoyhteyksien tarkastamista ensin, erityisesti ilmastointiohjausyksikön ja lämpötila-antureiden ympärillä. Asianmukainen diagnostiikkaskannaus voi osoittaa, onko kyseessä todella anturiongelma vai johdotusongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

janbecker2 (Kirjoittaja)

Se ilmastoinnin johdotuksen korjaus kuulostaa todella samalta kuin mitä itse koin 2007 Polooni viime talvena. Myös minun lämpötila-anturi näytti virheitä ja ilmastointi oli täysin kuollut. Selvisi, että pääjohtosarjan liitin oli korroosioitunut, mikä vaikutti useiden anturilukemien tarkkuuteen. Se saa miettimään, onko VW:llä ollut joitakin ongelmia johdotuksen laadun kanssa tuolta ajalta. Korjauksen jälkeen ilmastointini on toiminut moitteettomasti, mutta olisi hyödyllistä tietää, mitä korjauskustannuksia sinulla on edessä. Kestikö johtosarjan korjaus hyvin ajan mittaan? Onko sen jälkeen tarvittu muita anturidiagnostiikoita?

(Käännetty kielestä Englanti)

oliversmith3

Hyvä uutinen: Golfini ilmastointiongelmien aiheuttajaksi paljastui viallinen sisälämpötilan anturi. Vietettyäni auton korjaamolle viime viikolla, he löysivät vaurioituneen kaapeliyhteyden, joka häiritsi anturin lukemia. Korjaus oli suoraviivainen, vain 95 € yhteyden korjaamiseksi ja lämpötila-anturin toiminnan palauttamiseksi. Paljon halvempaa kuin koko ilmastointiyksikön vaihtaminen, mikä oli alkuperäinen huoleni. Ilmastoinnin säätelyjärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Ei enää virhekoodeja tai anturiongelmia automaattisessa lämpötilan säädössä. Tämä vahvistaa kokemuksiasi: nämä ilmastointiongelmat johtuvat usein yksinkertaisista yhteysvioista eikä merkittävistä komponenttivioista. Molempia tapauksiamme tarkastellen näyttää siltä, että nämä anturin liitäntäongelmat ovat melko yleisiä kyseisen aikakauden VW-malleissa. Alkuperäinen johdotus on toiminut hyvin korjauksen jälkeen ilman lisädiagnostiikkaa ilmastoantureille. Kannattaa ehdottomasti tarkistaa liitännät ensin ennen kuin olettaa pahimpia skenaarioita näissä lämpötilan säätelyjärjestelmissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

janbecker2 (Kirjoittaja)

Kiitos avuliaasta oivalluksestasi johdotuksen yhteysongelmien suhteen. Käytyäni mekaanikolla eilen, he diagnosoivat ja korjasivat ilmastointijärjestelmän ongelmani alle 3 tunnissa. Lopullinen lasku oli 150 €, ja se sisälsi sekä osat että työvoiman. Syyllinen oli juuri sellainen kuin kuvailit, korroosioituneet johdotuksen liitännät, jotka vaikuttivat ilmastointilaitteen anturilukemiin. He puhdistivat liitännät, korvasivat vaurioituneen johdon osan ja kalibroivat ilmastointijärjestelmän uudelleen. Automaattinen lämpötilan säätö toimii nyt jälleen täydellisesti. Mekaanikko mainitsi, että nämä liitäntäongelmat ovat melko yleisiä meidän aikakautemme VW-malleissa. He suosittelivat ilmastoinnin johdotuksen tarkastamista vuosittain tulevien anturivikojen estämiseksi. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, se säästyi minulta koko lämpötila-anturiyksikön tarpeetonta vaihtamista. Korjaus on ratkaissut ilmastointi- ja lämpötilan säätöongelmat kokonaan. Ei enää virhekoodeja tai järjestelmän toimintahäiriöitä. Toivottavasti tämä korjaus kestää yhtä kauan kuin sinun korjauksesi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: