VW Polo:n ohjainlaitteen vika aiheuttaa tehon menetystä, omistajan vinkkejä

Minulla oli täsmälleen sama tilanne vuoden 2018 VW Golf TDI -auton kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton peruskorjauksesta, yritin ensin nollata järjestelmän OBD-skannerilla, mutta ECU-ongelmat jatkuivat. Useiden yritysten jälkeen auton elektroniikan nollaamiseksi vein sen korjaamolle, jossa he diagnosoivat viallisen pääreleen, joka aiheutti viestintäongelmia tietokoneen moduulin kanssa. Kun he korvasivat pääreleen, ohjausjärjestelmä alkoi toimia normaalisti uudelleen ja moottorin teho palasi täyteen kapasiteettiin. Korjaus maksoi minulle 120 €, osat ja työ mukaan lukien. Paljon parempi kuin koko ECU:n vaihto, mikä oli alkuperäinen huoleni. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja tapaukseesi, voisitko jakaa seuraavaa tietoa: Onko mittaristossa varoitusvaloja? Ilmeneekö ongelma enemmän kylmäkäynnistyksen aikana? Oletko huomannut sähköongelmia ennen kuin tämä alkoi? Mitä erityisiä vikakoodeja järjestelmään tallennettiin? Tämä tieto auttaisi selvittämään, kärsiikö Polosi samasta releongelmasta vai vaikuttaako jokin muu ECU:hun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto 140041 km:ssä, ja voin vahvistaa samanlaisia varoitusvaloja ja suorituskykyongelmia. Liitin OBD-lukijan eilen ja se näytti useita ECU-viestintävirheitä. Moottorin vikavalo syttyy pääasiassa kylmäkäynnistyksissä, ja olen huomannut satunnaisia sähköisiä häiriöitä keskuslukitusjärjestelmässä. Ohjausjärjestelmä näyttää virhekoodit P0401 ja P0402, mikä viittaa EGR-järjestelmän viestintäongelmiin. Auton elektroniikka vaikuttaa selvästi vioittuneelta, koska auto myös kamppailee joskus tyhjäkäynnin ylläpitämisen kanssa. Ennen uuden tietokoneen moduuliin investoimista, releen tarkistus kuulostaa kustannustehokkaalta ensimmäiseltä vaiheelta vian diagnosoimiseksi. Nämä oireet alkoivat ilmetä vähitellen kahden viime viikon aikana, toisin kuin sinun äkillinen alkamisesi. Suosittelisitko releen testaamista ennen kalliimpien korjausten tutkimista?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtien tarjoamisesta. Virhekoodien ja oireiden perusteella tilanteesi vaikuttaa hieman erilaiselta kuin minun kokemukseni, vaikka joitakin yhteneväisyyksiä onkin. Minun tapauksessani ECU-viestintäongelmat olivat äkillisiä, kun taas sinun asteittaisen alkamisesi ja EGR-järjestelmää osoittavat erityiset virhekoodit viittaavat eri syyyn. Järjestelmän nollaus saattaa auttaa väliaikaisesti, mutta EGR-virhekoodien ja sähkövikojen yhdistelmän vuoksi suosittelen tarkistamaan ensin sekä EGR-venttiilin että sen johtosarjan. Minun Golf TDI -autossani päärele oli selvästi syyllinen, koska ei ollut muita järjestelmävirheitä. Auton diagnostiikka näytti yleisiä viestintävirheitä eikä kohdennettuja EGR-koodeja, joita sinä näet. Vaikka releen testaaminen on silti kannattavaa, koska se on edullinen tarkistus, moottorin suorituskykyongelmat sinun tapauksessasi saattavat liittyä enemmän viallisen EGR-venttiilin tai sen ohjauspiirin ongelmiin. Kun minun mekaanikkoni suoritti autodiagnostiikan, he korostivat, että puhtaat virhekoodit, jotka liittyvät yksittäiseen järjestelmään, osoittavat yleensä ongelman kyseisessä komponentissa eikä yleisessä ECU-viassa. Ennen kuin käytät rahaa osiin, tee ammattimainen ajoneuvon elektroniikan tarkistus varmistaaksesi näiden virhekoodien tarkan lähteen. Minun korjaukseni osoittautui yksinkertaiseksi, mutta sinun oireesi viittaavat siihen, että sinulla saattaa olla kyseessä erilainen taustalla oleva ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit näkemyksiäsi Golf TDI -korjauksestasi. Se, että Polossani on näitä ongelmia ilmennyt vähitellen, saa minut ajattelemaan, että syy voi olla erilainen. Tosi hyvä pointtisi noista EGR-koodeista verrattuna yleisiin ohjausyksikön viestintävirheisiin. Kokemuksesi lukemisen jälkeen alan ammattimaisella diagnostisella tarkistuksella selvittää, johtuuko moottorin ohjauskysymykset EGR-järjestelmästä vai hypätäänkö suoraan ohjausyksikön vaihtoon. Autodiagnostiikka paljastaa, onko järjestelmän nollaus ja releen tarkistus järkeviä ensimmäisiä vaiheita, vai pitäisikö minun keskittyä EGR-venttiiliin ja johdotukseen. Keskuslukitusongelmat yhdessä moottorin suorituskykyongelmien kanssa huolestuttivat minua täydellisen ohjausyksikön vikaantumisen suhteen, mutta tapauksesi osoittaa, kuinka tärkeää on diagnosoida oikein ennen kalliiden komponenttien vaihtamista. Varailen perusteellisen tarkistuksen tällä viikolla ja päivitän, kun tiedän enemmän siitä, mikä vaikuttaa ohjausjärjestelmään. Hyvä tietää, että korjauksesi osoittautui suhteellisen yksinkertaiseksi ja edulliseksi. Toivon samanlaista lopputulosta, kun saan selvitettyä nämä virhekoodit ja suorituskykyongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)