VW Polo sammuu: Varoitus polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmästä

Koin lähes identtisiä ongelmia vuonna 2016 VW Golfiini viime vuonna. Oireet vastaavat täsmälleen kokemiani: karkea tyhjäkäynti, sammumista ja järjestelmähäiriövaroitus moottorin vikavalon kautta. Perusdiagnostiikan jälkeen korjaamoni löysi päästönhallintajärjestelmän aktiivihiilisuodattimen viallisen. Tämä komponentti on ratkaisevan tärkeä polttoainesäiliön tuuletus- ja vuotoilmaisujärjestelmässä. Kun se vikaantuu, se voi aiheuttaa juuri näitä sammumisongelmia, erityisesti tyhjäkäynnillä. Korjaus kesti noin 2 tuntia ja maksoi yhteensä 275 €, osat ja työ mukaan lukien. Korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus palasi normaaliksi eikä sammumisongelmia ole enää ollut. Tarkemman ohjeistuksen antamiseksi: Minkä kokoinen moottori Polossasi on? Oletko huomannut polttoaineen hajua? Vilkahtaako moottorin vikavalo vai palaako se jatkuvasti? Kuinka monta kilometriä mittarissa on? Nämä tiedot auttavat vahvistamaan, vastaavatko ongelmasi kokemiani. Aktiivihiilisuodattimen ongelma on melko yleinen tämän aikakauden VW-malleissa, mutta aina on parasta saada oikea diagnoosi, koska samankaltaisilla oireilla voi olla erilaisia syitä. Varmista, että korjaamo tarkistaa erityisesti koko polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmän, ei vain tyhjennyssolenoidia. Joskus mekaanikot keskittyvät vain venttiiliin, kun suodatin on todellinen syyllinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehtiin 95 000 km kohdalla, ja minulla on myös samanlaisia sammumisongelmia, kun polttoainesäiliö on alle puolillaan. Moottorin vikavalo palaa jatkuvasti, ei vilkkuvasti. Auton ympärillä ei ole havaittavissa polttoaineen hajua. Moottorin koko on 1,0 l TSI. Tarkistin polttoainesäiliön korkin, ja se näyttää olevan kunnolla kiinni. Annan korjaamon tarkistaa hiilisuodattimen ja koko ilmanvaihtojärjestelmän. Toivon todella, että vika on vain suodattimessa eikä monimutkaisemmassa polttoainejärjestelmän viossa. Kiitos, kun jaoit korjauskustannuksiasi, se auttaa määrittämään odotuksia tulevaa huoltokäyntiä varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kyllä, se vastaa entistä tarkemmin omaa kokemustani Golfini kanssa. Jatkuva moottorin vikavalo yhdistettynä sammumiseen matalilla polttoainetasoilla viittaa vahvasti hiilisuodatinkysymykseen, varsinkin kun polttoaineen hajua ei ole. 1.0L TSI:ssä on itse asiassa dokumentoitu useita tapauksia tästä samasta ongelmasta. Minun tapauksessani korjaamo havaitsi myös, että hiilisuodattimen lähellä oleva vuotoilmaisupumppu näytti kulumisen merkkejä, mutta sen vaihto ei ollut vielä kriittistä. Polttoainesäiliön paineanturin lukemat vaihtelivat diagnostiikkatarkistuksessani, mikä on tyypillinen merkki viallisesta hiilisuodattimesta ilmanvaihtojärjestelmässä. Mekaanikkoni mainitsi, että nämä komponentit kuluvat usein noin 90 000–100 000 kilometrin kohdalla näissä moottoreissa. Yksi asia, jonka opin korjauksesta: varmista, että he tarkastavat myös tyhjennysventtiilin sähköliitännät, kun järjestelmä on irrotettu. Minulla oli hieman korroosiota, jonka he puhdistivat suodattimen vaihdon aikana, mikä auttoi varmistamaan uusien osien toimivuuden. Korjauskustannusten pitäisi olla samankaltaiset kuin mitä itse maksoin, mahdollisesti jopa vähemmän, koska Polon osat ovat yleensä hieman halvempia kuin Golfin osat. Koko työ kesti alle päivän korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteestasi. Autuit todella paljon kaventamaan todennäköistä syytä. Jatkuva moottorin vikavalo ja sammumisongelmat, kun tankki on vähissä, vastaavat täsmälleen 1,0 litran TSI-moottorini oireita. On hyvä tietää, että hiilisuodatin on yleinen kulumisosa tämän kilometrimäärän kohdalla. Kehotan heitä ehdottomasti tarkistamaan sekä vuotoilmaisupumpun että tyhjennysventtiilin liitännät tarkastuksen aikana. On myös erittäin hyödyllistä tietää sähköliitännän puhdistuksesta, huolehdin siitä, että mainitsen sen erikseen. Korjauskustannusarvio antaa minulle hyvän lähtökohdan budjetointiin. Olin huolissani, että se voisi olla merkittävä polttoainejärjestelmän ongelma, mutta tämä kuulostaa paljon hallittavammalta. Varailen ajan ensi viikolla ja kehotan heitä keskittymään mainitsemiisi päästönhallintakomponentteihin. Arvostan todella perusteellista selitystä siitä, mitä korjauksen aikana voi odottaa. Se antaa minulle enemmän itsevarmuutta mennä korjaamolle tutkittamaan tätä erityistä ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)