VW Polo - sähköikkunat eivät toimi: Vika useissa ovissa

Minulla oli sama ongelma vuoden 2003 VW Golf 1.9 TDI -autossani. Pääikkunaohjausyksikkö hajosi kokonaan, jolloin kaikki sähköikkunat lakkasivat toimimasta. Alustava diagnostiikkatarkistus osoitti sähköongelmia kuljettajan oven moduulissa. Ikkunankiristimen ja ikkunamoottorin toiminta oli itse asiassa kunnossa, pääongelma oli kuljettajan oven paneelissa oleva keskeinen ohjauskytkin. Irrotettaessa havaittiin piirilevyn korroosio, jonka oli aiheuttanut veden tunkeutuminen oven tiivisteen läpi. Vaati pääikkunaohjausyksikön täydellisen vaihdon. Kokeneelle teknikolle ei ole monimutkainen korjaus, mutta alkuperäisten osien käyttö on ratkaisevan tärkeää. Huonolaatuinen jälkimarkkinakytkimet usein hajoavat muutamassa kuukaudessa. Tämä on tyypillisesti vakava sähköongelma, joka vaikuttaa koko ikkunamekanismiin. Oikea korjaus sisältää: Ikkunamoottorin toiminnan testaaminen erikseen, Oven johtosarjan tarkistaminen, Pääikkunaohjauskytkimen vaihtaminen, Viestintäkyvyn tarkistaminen kytkimien välillä. Tärkeää: Jos kaikki ikkunat pysähtyivät samanaikaisesti, keskity vianmäärityksessä pääohjausyksikköön yksittäisten ikkunamoottoreiden tai kiristimien sijaan. Kuljettajan oven vesivahinko on yleinen syy täydelliseen järjestelmän vikaantumiseen näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo tiedot ikkunansäätöyksikön toimintahäiriöstä. Minulla oli melkein identtiset oireet saman aikakauden Polossani, ja osoittautui, että pääohjausmoduuli oli palanut. Ikkunamoottori ja säätökomponentit toimivat hyvin testeissä, mutta mikään ei toiminut ennen kuin pääkytkin vaihdettiin. Muistatko suunnilleen, mikä oli koko korjauksen hinta osien ja työvoiman osalta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia sen korjaamisen jälkeen? Mekaanikko mainitsi jotain uuden kytkimen suojapinnoitteesta, jotta estettäisiin tuleva vesivahinko oven paneelille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilahduttavaa päästä antamaan päivitystä Golfini ikkunakorjauksesta. Ikkunan säätöjärjestelmä on toiminut moitteettomasti, kun viime kuussa korjasin viallisen ohjausyksikön. Kokonaiskustannukset olivat 200 €, mukaan lukien osat ja työ, johon sisältyi uuden sähköikkunakytkimen asentaminen ja suojaavan tiivisteen lisääminen tulevien kosteusongelmien estämiseksi. Avainkohta oli alkuperäisen ovipaneelin ohjausmoduulin vaihtaminen sen sijaan, että olisin vain tarkistanut ikkunan kiskoa tai yksittäisiä ikkunamoottoreita. Korjaamoni testasi huolellisesti säätömoottorin ja johdotuksen ennen kuin totesi pääkytkimen olevan syyllinen. Heidän levittämänsä suojapinnoite uuden kytkinkotelon ympärille tulisi estää veden tunkeutumisen, joka tuhosi alkuperäisen yksikön. Korjaus kannatti ehdottomasti tehdä kunnolla, eikä ikkunamekanismissa ole ollut ongelmia korjauksen jälkeen. Hinta oli kohtuullinen, kun otetaan huomioon, että se ratkaisi koko järjestelmän vian. Varmista vain, että korjaamosi käyttää laadukkaita varaosia ohjausyksikköön, koska halvat vaihtoehdot usein pettävät ennenaikaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viein auton lopulta toiselle mekaanikolle, joka on erikoistunut VW:n sähköjärjestelmiin. Se oli ehdottomasti oikea ratkaisu, he diagnosoivat ja korjasivat ongelman päivässä. Ikkunoiden ohjausmoduuli oli täysin korroosiossa, juuri niin kuin kuvailit. Korjauksen kokonaiskustannus oli 180 €, mukaan lukien alkuperäinen VW:n pääkatkaisija, työ ja ovikotelon suojapinnoite. Mekaanikko näytti minulle vanhan ohjausyksikön, vesivahinko oli polttanut piirilevyn täysin. He tarkistivat myös kaikki ikkunan moottorit ja säätöjärjestelmän, kun se oli irti. Ikkunoiden mekanismi toimii nyt täydellisesti kaikissa ovissa. Korjaamo lisäsi uuden ohjausyksikön ympärille ylimääräistä tiivistettä tulevien kosteusongelmien estämiseksi. Kolme kuukautta myöhemmin, eikä sähköikkunoiden kanssa ole ollut lainkaan ongelmia. Olen todella iloinen, että vältin edellisen mekaanikon epäilyttävät korjaukset ja sain sen tehtyä kunnolla alkuperäisillä osilla.

(Käännetty kielestä Englanti)