VW Polo Pakokaasuvuoto aiheuttaa matkustamon savut ja tehon menetys

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2006 VW Golf 1.4L -autossani viime talvena. Koska minulla on kokemusta VW-autojen korjaamisesta, kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin: moottorin vikavalo, huono suorituskyky ja pakokaasun haju. Minun tapauksessani ongelma osoittautui viallisesta lambdasondista (tunnetaan myös happianturina). Nämä anturit seuraavat pakokaasuja ja auttavat polttoaineen seoksen säätelyssä. Kun ne rikkoutuvat, ne aiheuttavat täsmälleen kuvailemasi oireet: huono käynti, tehon puute ja tuo ominainen pakokaasun haju. Paikallinen korjaamo diagnosoi sen diagnoositietokoneellaan, ja korjaus mukaan lukien työ maksoi 375 €. Korjaus ratkaisi täysin epätasaisen käynnin ja palautti normaalin suorituskyvyn. Ennen korjauksiin ryhtymistä olisi hyödyllistä tietää: * Auton nykyinen kilometrimäärä * Viimeaikaiset korjaukset tai huollot * Onko moottorin vikavalo palaa jatkuvasti vai vilkkuu * Näyttääkö moottorin hallintajärjestelmä mitään tallennettuja vikakoodeja Vaikka viallinen happianturi on yleinen näissä moottoreissa, oireet voivat viitata myös muihin pakokaasujärjestelmän ongelmiin. Oikea diagnoosi auttaa selvittämään, onko kyseessä anturi vai mahdollisesti jotain vakavampaa, kuten katalysaattori. Jos huomaat moottorin käyttäytyvän huonommin kiihdytyksen aikana, on tärkeää tarkastuttaa asia pian, koska viallisella anturilla ajaminen voi johtaa lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja katalysaattorin mahdolliseen vaurioitumiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehtiin 141966 km:ssä ja se sisälsi täydellisen tarkastuksen. Tein eilen diagnostiikan, joka näytti vikakoodin P0135, joka viittaa mainittuun happianturin piirin toimintahäiriöön. Olen melko varma, että tämä vahvistaa alkuperäisen epäilyn O2-anturin olevan syyllinen. Moottorin vikavalo palaa tasaisesti ja suorituskyky heikkenee selvästi kiihdyttäessä ylämäkeen. Yritin puhdistaa pakosarjan ympäristöä ajatellen, että siellä voisi olla pakoputkivuoto, mutta epätasainen käynti jatkuu. NOx-antureiden vaihtaminen voisi olla seuraava looginen vaihe ennen kalliimpien komponenttien, kuten katalysaattorin, tarkastelua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuten edellisessä vastauksessani Golfistani mainitsin, koodi P0135 on täsmälleen sama kuin minulla oli. Jatkuvasti palaava moottorin vikavalo ja huono suorituskyky ylämäkeen vastaavat täydellisesti omaa kokemustani. NOx-antureiden vaihdon jälkeen autossa kaikki oireet hävisivät. Röyhtäilevä käynti ja pakokaasujen haju korjaantuivat täysin. Harkitsin aluksi AdBlue-nesteen ongelmaa tai pakoputken vikaa, mutta vikakoodi osoitti selvästi anturin toimintahäiriötä. Ajoitus on kiinnostava, minun anturini hajosi suunnilleen samalla kilometrimäärällä. Se on näissä VW-moottoreissa yleinen kulumiskohta. Vaikka pakokaasujärjestelmän osien puhdistus oli kokeilun arvoinen, nämä anturit yleensä vaativat täydellisen vaihdon hajoamisen yhteydessä. Koska olet vahvistanut, että vikakoodi vastaa happianturipiirin toimintahäiriötä, voit todennäköisesti jättää katalysaattorin tarkastuksen tällä kertaa väliin. Korjauskustannukset tulisi olla samankaltaiset kuin minulla (375 €), ja se on paljon kustannustehokkaampaa kuin muiden pakoputkistoon kuuluvien osien turha vaihto. Varmista vain, että käytät alkuperäisiä tai korkealaatuisia antureita, opin, että halvemmilla vaihtoehdoilla samat ongelmat palaavat usein muutaman kuukauden kuluttua. Moottorin vikavalon ja suorituskykyongelmien pitäisi hävitä välittömästi vaihdon jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos P0135-koodin selventämisestä, se täsmää ehdottomasti tunnistamaasi O2-anturin ongelmaan. Hyvä kuulla, että korjauskulut ovat kohtuulliset verrattuna katalysaattorin täydelliseen vaihtoon. Varailen ajan anturin vaihtoon ensi viikolle ja keskityn OEM-osiin tulevien ongelmien välttämiseksi. Jatkuva moottorin vikavalo ja suorituskykyongelmat vastaavat täsmälleen sitä, mitä muut ovat kokeneet. Partikkelfiltteri ja muut pakokaasujärjestelmän osat tarkastettiin viimeisessä huoltossani, joten olen varma, että kohdistamme NOx-anturin vaihdon oikealle komponentille. Kerron lisää, kun korjaus on tehty, ja vahvistan, ratkaisiiko se karkeaa käyntiä ja pakokaasun hajua kuten sinun tapauksessasi. Arvostan todella yksityiskohtaisia neuvoja ja samanlaisen kokemuksesi jakamista, se auttoi välttämään mahdollisesti kalliita vianmäärityksiä muihin komponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)