VW Polo Ilmastointi Ei Toimi: Yleiset Viat ja Korjausopas

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2013 VW Golf TDI -autossani. Koska minulla on kohtalainen kokemus ilmastointijärjestelmistä, epäilin ensin yksinkertaista kylmäainevuotoa tai palaneen sulakkeen, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Perustarkistusten jälkeen, joissa ei havaittu ilmeisiä ongelmia, vein sen korjaamolle, jossa he diagnosoivat ilmastointijärjestelmän viallisiksi venttiileiksi. Tekniset asiantuntijat havaitsivat painekytkimen vioittuneen, mikä esti ilmastoinnin releen kytkeytymästä kompressoriin. Tämä selitti, miksi ilmastointipainiketta painettaessa ei kuulunut napsahdusta. Kokonaisremontin hinta oli 1000 €, joka sisälsi: Järjestelmän diagnosoinnin, Viallisen venttiilin vaihtamisen, Uuden painekytkimen, Kylmäaineen täytön, Työkulut Ennen työn aloittamista he suorittivat asianmukaisen painekokeen jäähdytysjärjestelmän eheyyden varmistamiseksi. Korjaus kesti noin 4 tuntia, ja ilmastointi on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Jotta voin auttaa sinua paremmin tapauksessasi, voisitko antaa seuraavat tiedot: Polon kilometrimäärä, Ilmastointijärjestelmän huoltohistoria, Mahdolliset varoitusvalot kojelaudassa, Toimiiko puhallinmoottori edelleen normaalissa tuuletustilassa Tämä tieto auttaisi selvittämään, vastaako sinun ongelmasi sitä, mitä minulla oli Golfissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin kaksi kuukautta sitten valtuutetulla jälleenmyyjällä. Tarkistin juuri, ja puhaltimen moottori toimii edelleen normaalissa tuuletuskäytössä. Mitään varoitusvaloja ei pala kojelaudassa. Mainitsemaasi painokytkimen ongelmaan liittyen, tämä saattaa todellakin olla samanlainen tapaus kuin minulla, koska minäkään en kuule napsahdusta ilmastointia kytkettäessä. Viimeisin jäähdytysjärjestelmän huolto tehtiin rutiinihuollon yhteydessä noin 18 kuukautta sitten, eikä ongelmia raportoitu. Ilmastoinnin tehokkuus oli ollut täydellinen tähän äkilliseen vikaan asti. Korjaamo antoi tarjouksen 150 €:sta pelkästä ilmastoinnin alkudiagnostiikasta, mikä tuntuu kalliilta ensimmäiseen tarkastukseen. Olisi mielestäni järkevää pyytää heitä tarkistamaan nimenomaan painokytkimen vika, koska oireet vastaavat. Tämä saattaisi säästää diagnosointiin kuluvaa aikaa ja kustannuksia. Lisäksi vikaa ei edeltänyt epätavallisia ilmastoinnin ääniä, se vain lakkasi toimimasta yhtenä päivänä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Yhteen sopivat oireet, erityisesti napsahdusäänen puute, viittaavat vahvasti painekytkinongelmaan, kuten minullakin oli. Yllättävä vika ilman varoitusta on myös tyypillistä tälle ongelmalle. 150 €:n diagnostiikkamaksu on itse asiassa vakio ilmastointilaitteiden korjauksissa, koska painekokeisiin ja kylmäaineen tarkastuksiin tarvitaan erikoislaitteita. Voit kuitenkin pyytää, että he tarkistavat ensin painekytkimen, ottaen huomioon samankaltaisuudet tunnettuihin ongelmiin. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani, oli, että vaikka painekytkin oli keskeinen ongelma, korjaamon tulisi silti varmistaa kylmäaineen määrä ja tarkistaa mahdolliset vuodot jäähdytysjärjestelmässä. Minun tapauksessani he löysivät pienen vuodon, joka olisi voinut aiheuttaa tulevaisuudessa ongelmia, jos sitä ei olisi korjattu. Hyvä uutinen on, että puhaltimen moottori toimii edelleen tuuletustilalla, mikä vahvistaa tuulettimen sähköjärjestelmän toimivuuden. Tämä tukee edelleen teoriaa, jonka mukaan painekytkin tai ilmastoinnin rele estää kompressorin kytkeytymisen. Jos kyseessä on todella painekytkin, korjauskustannukset voivat olla 300–400 €, huomattavasti vähemmän kuin koko järjestelmän korjaus minulla. Varmista vain, että he käyttävät alkuperäisiä varaosia painekytkimen vaihtoon, koska jälkimarkkinatuotteet voivat olla epäluotettavia VW-malleissamme. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä korjaamo löytää. Kokemasi lämpötilan säätöongelmat ovat melko yleisiä näissä malleissa, ja tuloksen jakaminen voi auttaa muita vastaavien ongelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Antamasi tiedot painokytkimestä vastaavat todella hyvin omaa tilannettani. 300–400 €:n korjauskustannukset olisivat paljon hallittavammat kuin sinun 1000 €:n korjauskokemuksesi. Soitin korjaamolle ja mainitsin painokytkimen mahdollisuuden. He suostuivat tarkistamaan tämän osan ensin ilmastointijärjestelmän diagnostiikassa. Olen varannut auton ajaksi ensi viikolle ja he vahvistivat käyttävänsä alkuperäisiä VW-osia. Mainitsit vuototestin teettämisen, vaikka painokytkimen havaittaisiin olevan viallinen. Tämä on järkevää, pyydän tätä, koska ilmastointijärjestelmää ei ole tarkastettu 18 kuukauteen. Parempi on havaita mahdolliset kehittyvät ongelmat, kun he työskentelevät sen parissa. Ilmanvaihto toimii edelleen normaalisti ilman ilmastointia, mikä tukee ehdottomasti teoriaasi, että ilmastoinnin rele tai painokytkimen on syyllinen pikemminkin kuin puhaltimen moottori itse. Toivon todella, että tämä osoittautuu suoraviivaisella korjauksella, kuten sinulla. Päivitän ketjua, kun saan tulokset korjaamolta. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se auttoi rajaamaan todennäköisen syyn ja säästää minulta huolta mahdollisista suurimmista ilmastoinnin huoltokuluista.

(Käännetty kielestä Englanti)