VW Polo DSG-vaihteiston vika: Ohjausyksikön hälytys

Koin melkein identtisiä voimansiirto-ongelmia vuoden 2011 VW Golf DSG:ssäni. Useiden elektronisten ongelmien ja voimansiirto-ongelmien jälkeen diagnostiikka vahvisti viallisen ohjausyksikön. Oireet vastasivat täsmälleen omia kokemuksianne: nykivä vaihtaminen, kahinaäänet ja automaattivaihteisto meni vikasietotilaan. Auton ECU antoi samankaltaisia virhekoodeja, jotka liittyivät voimansiirron ohjausmoduuliin. Koska minulla on jonkin verran kokemusta VW-autojen korjaamisesta, yritin ensin perusvianmääritystä, mutta tajusin nopeasti, että tämä oli jo DIY-korjauksen ulkopuolella. Vein sen voimansiirtokorjaamoon, joka vahvisti ohjausyksikön vian. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi 1000 €. Korjaus sisälsi DSG-ohjausmoduulin vaihdon ja vaihteiston asetusten kalibroinnin. Korjauksen jälkeen vaihteisto vaihtoi jälleen täydellisesti ja kaikki virhekoodit poistuivat. Jotta voin auttaa teitä paremmin teidän tapauksessanne, voisitteko jakaa seuraavat tiedot: * Polon nykyinen kilometrimäärä * Milloin oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran * Onko vaihteistoöljyä koskaan vaihdettu * Aikaisemmat voimansiirtokorjaukset * Täydelliset virhekoodit diagnostiikkatarkastuksesta Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko teidän ongelmanne identtinen sen kanssa, mitä minä koin Golfissani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin 139 284 km:n huollon viime kuussa, mutta tämä näyttää olevan pätevä vaihteiston diagnoosi näiden oireiden perusteella. DSG-ongelmamme kuulostavat identtisiltä. Ohjausyksikön vaihdon ja kalibroinnin korjauskustannukset 1000 € vaikuttavat kohtuullisilta. Vaihteiston ongelmat alkoivat näkyä heti kylmäkäynnistyksen jälkeen ja pahenivat kahden viikon aikana. Aikaisempia vaihteiston korjauksia ei ole tehty lukuun ottamatta säännöllisiä DSG-nesteen vaihtoja suositetuin välein. Auton tietokone näyttää virhekoodin P0722, mikä vahvistaa vaihteiston ohjausyksikön vian. Ottaa yhteyttä vaihteistokorjaamoon asianmukaista arviointia varten, koska DSG-ohjausyksiköiden korjaaminen itse ei ole suositeltavaa. Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista kokemuksestasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että sait vastauksen Polon tilanteesta. Vaihteiston diagnosoinnissa ilmennyt P0722-virhekoodi vastaa täsmälleen sitä, mitä minulla oli Golfissa ennen korjausta. Se, että oireesi ilmaantuivat vähitellen kylmäkäynnistysten jälkeen, on myös yhdenmukainen kokemukseni vaihteiston ohjausyksikön vioittumisesta. Säännöllinen DSG-nesteen huolto, jonka teit, todennäköisesti esti laajempia vaihteisto-ongelmia. Korjaamoni mainitsi, että asianmukaiset nesteenvaihdot ovat ratkaisevan tärkeitä näissä automaattivaihteistoissa, vaikka ne eivät voi estää elektronisia ongelmia ohjausmoduulissa itsessään. Vaihteiston ohjausyksikön vaihdon jälkeen olen ajanut autolla 50 000 km ilman toistuvia vaihteisto-ongelmia. Auton ECU on pysynyt virhekoodeista vapaa, ja DSG vaihtaa yhtä sujuvasti kuin uusi. Varmista vain, että vaihteistokorjaajallasi on erityisesti kokemusta VW DSG -yksiköistä. He tarvitsevat asianmukaisen diagnostiikkalaitteen uuden ohjausmoduulin asianmukaiseen kalibrointiin asennuksen jälkeen. Vaikka 1000 € voi tuntua kalliilta, se on paljon halvempaa kuin koko vaihteiston vaihtaminen. Kerro meille, miten korjaus sujuu. Oikein diagnosoitu ja korjattu DSG-ohjausyksikkö pitäisi ratkaista kaikki nykyiset vaihtamiseen ja suorituskykyyn liittyvät ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta Golf DSG -korjauskokemuksestasi. Onnistuneen korjauksesi perusteella olen luottavaisempi Polooni tehtävän vaihteiston ohjausyksikön vaihdon suhteen. Vaihteenkorjaaja vahvisti, että he työskentelevät säännöllisesti VW DSG -yksiköiden parissa ja heillä on asianmukaiset kalibrointiin tarvittavat diagnostiikkatyökalut. He antoivat tarjouksen noin 1100 € osista ja työstä, mikä vastaa sitä, mitä sinä maksoit. Aikataulutin korjauksen ensi viikolle, koska vaihteiston ongelmat pahenevat. Viivahdusäänet vaihdettaessa ovat huolestuttavia, ja haluan estää lisävahinkoja automaattivaihteiston komponenteille. Arvostan todella pitkäaikaisen lopputuloksen jakamista, 50 000 km:n ongelmaton käyttö ohjausyksikön korjauksen jälkeen on rohkaisevaa. Päivitän, kun korjaus on valmis, mutta kokemuksesi viittaa siihen, että tämä pitäisi ratkaista kaikki nykyiset DSG-ongelmani ja virhekoodini.

(Käännetty kielestä Englanti)