VW Phaetonin akun tyhjeneminen aiheuttaa useita järjestelmähäiriöitä

Minulla on kohtalaisen kokemusta VW-autojen parissa työskentelystä, ja viime vuonna minulla oli lähes identtisiä sähköjärjestelmän ongelmia vuoden 2007 VW Passatissani. Oireet olivat hyvin samankaltaisia: heikot valot, epätavallisia virheilmoituksia ja käynnistysongelmia, jotka viittasivat akun tyhjentymiseen. Kun muutamat perus tarkastukset osoittivat akun tyhjenevän jatkuvasti, vein sen korjaamolle. He diagnosoivat viallisen akun ohjausmoduulin anturin, joka aiheutti epäsäännöllisiä latauskuvioita ja akun jatkuvaa tyhjenemistä. Korjauksen kokonaishinta oli 315 €, osat ja työ mukaan lukien. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin. Viallinen akun anturi voi aiheuttaa latausjärjestelmän toimintahäiriön, mikä johtaa aliladattuun tai tyhjään akkuun, vaikka akku itse olisi vielä hyvässä kunnossa. Jotta voin auttaa vianmäärityksessä sinun tapauksessasi, voisitko kertoa: Onko akku vaihdettu äskettäin? Ilmeneekö ongelmia enemmän lyhyiden vai pidempien ajomatkojen jälkeen? Näkyykö jotain erityisiä virhekoodeja? Syttyykö akun varoitusvalo ajon aikana? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko Phaetonissasi sama akun anturin ongelma vai onko akun tyhjenemisen takana jokin muu sähköjärjestelmän ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin juuri viime kuussa 21913 km:n huoltoon ja keskustelin asiasta huoltomiehen kanssa jälkikäteen. Ongelman osoittautui olevan vaihtovirtageneraattorin viallinen jännitteen säädin, ei akun anturi. Vaihtamisen jälkeen akun tyhjeneminen loppui kokonaan ja kaikki sähköjärjestelmät palasivat normaaliksi. Akun tyhjää ja latauksen oireet hävisivät välittömästi. Suosittelen vahvasti vaihtovirtageneraattorin testaamista ennen muiden komponenttien vaihtamista. Kun vaihtovirtageneraattorin ulostulo on epäjohdonmukainen, se aiheuttaa täsmälleen tällaisia ​​kaskadikäyttöisiä sähköongelmia, jotka johtavat akun jatkuvaan tyhjenemiseen, vaikka akku itsessään olisi kunnossa. Kokonaiskorjauskustannukset olivat minun tapauksessani 490 €, mukaan lukien uusi jännitteen säädin, työ ja akun lataustestaus. Paljon parempi kuin vaihtaa useita sähkökomponentteja tarpeettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, se jännitteen säätimen diagnoosi on täysin järkevä. Minulla oli täsmälleen sama oivallus Phaetonini kanssa, kun aluksi epäilin akun anturia. Vaihtovirtageneraattorin jännitteen säätimen vika aiheuttaa todella hämmentävän oirejoukon, joka jäljittelee useita sähköjärjestelmän ongelmia. Akun tyhjentymisongelmat korjaantuivat täysin jännitteen säätimen vaihdon jälkeen. Se on yleinen vikapaikka, jonka teknikot joskus ohittavat jahdatessaan sähköisiä kummituksia. Epäsäännöllinen latauskuvio rasittaa ajoneuvon akkua liikaa ja aiheuttaa samalla niitä epätavallisia sähköisiä häiriöitä, joita koit. Jos joku muu lukee tätä ja hänellä on samanlaisia oireita, niin testaa ensin vaihtovirtageneraattorin ulostulo. Viallisen jännitteen säätimen vaihto maksaa tyypillisesti noin 450–550 €, mikä on paljon halvempaa kuin useiden komponenttien vaihtaminen kummitusmaisten sähköongelmien jahtaamisen yhteydessä. Hyvä tietää, että sinun on nyt korjattu. Phaetonin sähköjärjestelmä on melko kestävä, kun latausjärjestelmä toimii kunnolla. Pidä vain silmällä akun jännitettä muutaman seuraavan viikon ajan varmistaaksesi, että uusi säädin ylläpitää tasaista latausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos selvennyksestä jännitteen säätimen suhteen. Jälkikäteen ajateltuna olisin pitänyt antaa vaihtokoneen testata heti, sillä jännitteen säätimen korjaus korjasi kaikki sähköongelmat täysin. Tyhjentyneen akun ongelmat ja järjestelmän häiriöt hävisivät heti, kun uusi säädin asennettiin. 490 €:n korjauskustannus oli kohtuullinen, kun otetaan huomioon kuinka monta sähköongelmaa se ratkaisi. Ei enää heikkoja valo, virheilmoituksia tai akun tyhjenemishuolia. Kaikkien foorumeilla samanlaisia oireita etsiville: antakaa vaihtokoneen ulostulo testata ennen akun tai muiden komponenttien vaihtamista. Viallinen jännitteen säädin aiheuttaa ketjureaktiomaisia sähköongelmia, jotka voidaan diagnosoida virheellisesti useina erillisinä ongelmina. Olen iloinen, että pääsin syyllisyyteen enkä tarpeettomasti vaihtanut muita osia. Auto toimii nyt täydellisesti ja kaikki sähköjärjestelmät ovat palanneet normaaliksi. Nuo epätavalliset virheilmoitukset ja käynnistysongelmat akun alhaisen varaustilan vuoksi ovat kadonneet täysin, kun itse latausjärjestelmän ongelma korjattiin.

(Käännetty kielestä Englanti)