VW Passat TSI Turbon ongelmat ja tehon menetys

Minulla oli melkein identtisiä ongelmia vuoden 2010 VW Golf GTI:ni kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse kokin: huono suorituskyky, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja nuo selvät turbon aiheuttamat äänet. Tarkastettuani ahtopainearvot, korjaamoni diagnosoi viallisen ahtoventtiilin. Ahtoventtiili ei säädellyt ahtopainetta kunnolla, mikä aiheutti epätasaista turbon suorituskykyä ja moottorin vikavalon syttymisen. Korjaus sisälsi ahtoventtiilin säätömekanismin vaihtamisen ja koko ahtopainejärjestelmän kalibroinnin uudelleen. Kokonaiskustannus oli 860 €, sisältäen osat ja työ. Korjauksen jälkeen moottori toimii jälleen täydellisesti, kaasun vaste on sopiva ja polttoaineenkulutus normaali. Oireidesi perusteella se kuulostaa hyvin samalta, mutta tarkemman ohjeistuksen antamiseksi voisitko jakaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä? Muutoksia jäähdyttimeen tai turbojärjestelmään? Onko sinulla pääsy diagnostiikkatyökaluihin ahtopaineen lukemien tarkistamiseksi? Onko moottorin vikakoodi skannattu turbo-ongelmien kanssa? Niiden varhainen havaitseminen voi estää laajempaa vahinkoa ahtopainejärjestelmän oheislaitteisiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 136 000 km:ssä, vain muutamia viikkoja sitten. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi. Kyllä, autossani ei ole lainkaan muutoksia. Onnistuin lukemaan vikakoodit perus OBD-lukijalla, jotka näyttivät P0243 ja P0299, molemmat liittyen ahtopaineongelmiin. Viivahdusääni on selkeimmin kuultavissa 2000-3000 kierroksen välillä, varsinkin kuormalla. MAP-anturin lukemat näyttävät skannerin mukaan epätasaisilta. En huomaa vuotopaikkoja lauhduttimesta tai turbon putkista. Suosittelisitko tarkistamaan ensin ahtopaineventtiilin toimilaitteen, vai pitäisikö MAP-anturin tarkastus tehdä ennen sitä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista. Vikakoodit P0243 ja P0299 viittaavat ehdottomasti ahtopaineen ohjausongelmiin, mikä vastaa omia kokemuksiani. Koska MAP-anturin lukemat ovat epäjohdonmukaisia, aloita siitä, se on halvempi korjaus kuin ahtoventtiilin toimilaitteen vaihto. Yritin aluksi vaihtaa vain paineanturin TSI-moottorissani, mikä maksoi noin 120 €, mutta se ei ratkaissut ahtopaineen ohjausongelmia. Epätasaiset MAP-lukemat osoittautuivat oireeksi eikä syyksi. Todellinen syyllinen oli, kuten aiemmin mainitsin, vialliseksi mennyt ahtoventtiili. Kuvailemasi vihellysääni 2000–3000 kierrosta minuutissa on täsmälleen sama, mitä minäkin kuulin ennen korjausta. Tämä tapahtuu, kun ahtoventtiili ei ylläpidä oikeaa ahtopaineen ohjausta. Minun tapauksessani toimilaitteessa oli sisäistä kulumista, joka esti sen säätelemästä ahtopainetta oikein. Koska oireesi ja vikakoodit ovat lähes identtiset omieni kanssa ja ottaen huomioon kilometrimäärän, uskallan veikata, että sinulla on sama ahtoventtiilin ongelma. Välttämättömän jäähdytin ja ahtopainejärjestelmä ovat muuten melko kestäviä näissä moottoreissa. Jos haluat varmistaa, pyydä mekaanikkoa suorittamaan kunnollinen ahtopainetesti. Se osoittaa, toimii ahtoventtiili spesifikaatioiden mukaisesti. Kun minun ahtoventtiiliäni testattiin, lukemat olivat kaikkialla, mikä vahvisti diagnoosin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella perusteellista selitystäsi ja samanlaisen kokemuksesi jakamista. Kuultuani korjauskulkusi, olen varmemmin tietoinen ongelmieni todennäköisestä syystä. Yhteiset oireet, erityisesti turboviive ja ahtopaineongelmat, ovat melko paljastavia. Koska MAP-anturin lukemat ovat epäjohdonmukaisia, noudatan neuvoasi ja tarkistan sen ensin. Mutta kaiken kuvaamasi perusteella epäilen, että lopulta tarvitsen myös tuon ahtoventtiilin toimilaitteen vaihdon. Yhteiset virhekoodit ja identtinen vihellysääni 2000-3000 kierrosta minuutissa vaikuttavat liian samanlaisilta sattumaksi. Varailen ajan, jotta ahtopaine saadaan testattua kunnolla. On parempi vahvistaa diagnoosi ja korjata se kunnolla nyt sen sijaan, että riskeerataan laajempaa vahinkoa turbousjestelmälle. Päivitän, kun tiedän lisää siitä, mitä paineanturin ja ahtoventtiilin testit paljastavat. Kiitos vielä kerran siitä, että kävit minun läpi korjauskohtaisia kokemuksiasi, se on antanut minulle paljon selvemmän kuvan siitä, mitä todennäköisesti käsittelen.

(Käännetty kielestä Englanti)