VW Passat Sähköisen Seisontajarrun Vikaohje

Koin lähes identtisen jarruvian vuonna 2019 valmistetussa VW Golf GTE Hybrid -autossani. Koska minulla on jonkin verran kokemusta nykyaikaisten ajoneuvojen elektroniikasta, yritin aluksi vianmääritystä itse, mutta tajusin nopeasti, että tämä oli liian vaikeaa korjattavaksi omin päin. Elektroninen jarruohjausjärjestelmä näytti samanlaisia oireita: täydellinen toimintakyvyttömyys ja varoitusvalot. Valtuutetussa korjaamossa tehdyn kunnollisen jarrudiagnostiikan jälkeen he löysivät jarrujen satulan sähkömoottorin vioittuneeksi. Tämä on itse asiassa tunnettu ongelma joissakin saman sukupolven VW-hybridimalleissa. Korjaus kesti kaksi työpäivää ja maksoi 505 €, varaosat ja työ mukaan lukien. Koska tämä vaikuttaa suoraan ajoneuvon turvallisuuteen, suosittelen vahvasti, että saat sen tarkastettua välittömästi pätevän teknikon toimesta. Nämä elektroniset jarrujärjestelmät ovat monimutkaisia ja vaativat erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Passatin nykyinen kilometrimäärä, Tarkka virhekoodi, Mahdolliset epätavalliset äänet tai käyttäytyminen ennen vikaa, Vaikuttaako vika tavalliseen jalkajarrun toimintaan. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä yleistä vikaa, jonka koin Golfissani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Autossani on 59563 km viime sunnuntaista, jolloin tein myös viimeisimmän huollon. Vaikka oireet kuulostavat samanlaisilta, kojelaudassa näkyvä vikakoodi on erilainen kuin mainitsit Golfissasi. Järjestelmähäiriö ilmeni yhtäkkiä ilman ennakkovaroituksia tai ääniä. Seisontajarru vain lakkasi toimimasta eräänä aamuna. Tavallinen jarrutoiminto on edelleen normaali, ainoastaan sähköinen seisontajarru on täysin reagoimaton. Jarruvika näyttää rajoittuvan vain seisontajarrujärjestelmään, mutta on huolestuttavaa, että tämä tapahtui heti huollon jälkeen. Varoitusvalo palaa nyt jatkuvasti, mikä viittaa mahdolliseen jarrukytkimen toimintahäiriöön moottoriongelman sijaan, jota sinä koit. Voisitko kertoa, mikä vikakoodi sinulla oli jarruvian yhteydessä? Mietin, voisimmeko vertailla niitä, jotta voisimme kaventaa syyn etsimistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista. Virhekoodini oli P153F, mikä viittasi elektronisen jarruaktivaattorin toimintahäiriöön. Aikataulu on kiinnostava, sillä minullakin se alkoi oireilla pian huollon jälkeen, noin kaksi viikkoa myöhemmin ja vastaavalla kilometrimäärällä noin 60 000 km. Koska normaalit jarrut toimivat hyvin ja ongelma ilmeni huollon jälkeen, tämä viittaa enemmän jarruanturin tai -kytkimen ongelmaan kuin minun kokemani moottorin vikaan. Järjestelmän häiriö voi liittyä johonkin, mikä häirittiin huoltotyössä. Minun tapauksessani yksi selvä ero oli, että minulla oli ajoittaisia varoitussignaaleja ennen täydellistä jarruvian. Sinun äkillinen alku ilman varoitusta vastaa itse asiassa paremmin tapauksia, joissa jarrukytkintä on tarvittu vaihtaa – huomattavasti halvempi korjaus kuin minun aktivaattorikorjaukseni. Koska oireesi eroavat moottoriviasta, ehdotan, että korjaamo tarkistaa erityisesti: Viimeaikaisen huollon jälkeiset löysät liitännät, Jarruanturin asento, Kytkinkokoonpanon kunto, Järjestelmän jännitelukemat. Tämäntyyppinen elektroninen jarruongelma johtuu usein joko mekaanisista kytkimistä tai sähköliitännöistä, varsinkin kun ei ole ennakkovaroitusmerkkejä. Paljon parempi skenaario kuin täydellinen aktivaattorin vaihto, jonka läpikävin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvailemasi jarrujärjestelmän oireet kuulostavat erilaisilta kuin minun tilanteessani. Koska autolla on ajettu 59563 km ja tämä ilmeni heti huollon jälkeen, epäilen, että korjaamo on saattanut vahingossa häiritä jotain huollon aikana. Virhekoodisi P153F, joka viittaa jarrutoimilaitteen ongelmaan, vaikuttaa ehdottomasti vakavammalta kuin minun ongelmani. Yhtäkkinen alku ilman varoitusta viittaa minun tapauksessani enemmän mainitsemaasi jarrun anturi- tai kytkinongelmaan, mikä olisi helpotus kustannusten kannalta verrattuna toimilaitteen korjaukseen. Tämä auttaa rajaamaan asioita, joten otan ensin yhteyttä huoltoliikkeeseen, koska ajoitus viittaa mahdolliseen yhteyteen äskettäin tehtyyn työhön. Pyydän heitä tarkistamaan erityisesti jarrun anturin liitännät ja kytkinmoduulin, joihin huolto on voinut vaikuttaa. Mieluummin korjaan yksinkertaisen kytkimen vaihdon kuin kohtaisin täydellisen toimilaitteen vian. On todella hyödyllistä vertailla kokemuksia ja selvittää todennäköiset syyt. Menen asiaan heti, koska kaikki jarrujen ohjaustoiminnot vaativat välitöntä huomiota, mutta olen optimistisempi sen suhteen, että tämä voi olla helppo korjata. Kiitos, että kävit läpi eroja tilanteidemme välillä ja auttoi tunnistamaan todennäköisimmät syyt.

(Käännetty kielestä Englanti)