VW Passat Hybridin voimansiirron vika ja käynnistysongelmat

Koin samanlaisia ​​vaihteisto-ongelmia vuoden 2015 VW Golf GTE Hybrid -autossa. Oireet vastaavat hyvin kuvaamiasi: nykivä vaihtaminen, vaihteen lipsuminen ja käynnistysongelmat, jotka liittyvät automaattivaihteiston asentoanturiin. Juuri syynä oli viallinen vaihteiston ohjausyksikkö, joka luki vaihteenvalitsimen asennon väärin. Tämä esti asianmukaisen viestinnän vaihteiston ja moottorinohjausjärjestelmän välillä, mikä aiheutti sekä vaihteisto-ongelmia että moottorin vikavalon. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Ongelma vaikuttaa vapaalle paikalle tunnistamiseen ja pysäköintilukkoon. Minun tapauksessani vaihteenvivusto oli ehjä, mutta ohjausyksikkö tarvitsi vaihdon ja kalibroinnin. Tärkeimmät tarkistettavat kohdat: Vaihteiston ohjausyksikön toimivuus, Vaihteiston asentoanturin lukemat, Pysäköintilukon toiminta, Johtosarjan kunto vaihteiston ja ohjausmoduulien välillä. Suosittelen etsimään korjaamoa, joka on erikoistunut VW-hybridivaihteistoihin. Heidän tulisi suorittaa kattava vaihteiston diagnostiikkatarkistus perusvirhekoodien lisäksi. Ongelma vaatii yleensä ammattilaisen apua, koska se sisältää sekä mekaanisia että elektronisia komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Oireet vastaavat Passatista kokemiamiini. Vaihteensiirtimen alkuperäisten ongelmien jälkeen sain sen lopulta korjattua valtuutetussa vaihteistonkorjaamossa, mutta olen utelias tietämään, mitä korjaukset sinulle maksoivat. Löysikö korjaamo diagnosoinnin aikana myös muita ongelmia vaihteenlukko-mekanismissa? Korjaukseni tehtiin noin 6 kuukautta sitten ja kaikki on toiminut sujuvasti siitä lähtien, mutta haluaisin tietää, oliko sinulla toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun korjaamossa korjattiin lähetysongelmat, minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa automaattivaihteiston tai pysäköintiasennon kanssa. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 1000 € viallisen ohjausyksikön vaihdosta ja ohjelmoinnista. Tekniset asiantuntijat tekivät perusteellisen vianmäärityksen eivätkä löytäneet muita ongelmia vaihteen lukitusmekanismissa, vaan kaikki oireet johtuivat puhtaasti ohjausyksiköstä. Vaihteen anturin lukemat ovat nyt tarkkoja, ja vaihteensiirrin liikkuu sujuvasti asennon välillä. Korjaamo teki myös täydellisen järjestelmä tarkastuksen varmistaakseen, että kaikki vaihteiston komponentit kommunikoivat oikein. Tämä kattava lähestymistapa ehkäisi todennäköisesti kaikki toistuvat ongelmat. On syytä huomata, että vaihteiston vian korjaaminen kunnolla ensimmäisellä kerralla, vaikka se onkin kallista, on kustannustehokkaampaa kuin toistuvien korjausten kanssa painiminen. Autoni vaihtaa nyt täydellisesti ja pysäköintilukko kytkeytyy päälle ilman minkäänlaista epäröintiä. Kuuden kuukauden ongelmaton käyttötapauksessasi viittaa siihen, että he tunnistivat ja korjasivat myös syyn oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista. Kerronpa, miten korjauskohteeni sujui. Luettuani viestisi, kävin sertifioidulla vaihteistonkorjaamossa, jossa ongelma diagnosoitiin asianmukaisesti. Diagnostiikassa paljastui viallinen ohjausyksikkö, joka aiheutti vaihteiden kytkentäongelmia. Automaattivaihteiston korjaus kesti yhteensä noin 3 päivää. Loppukustannus oli 1200 €, johon sisältyi: Täydellinen diagnostiikka, Ohjausyksikön vaihto, Järjestelmän kalibrointi uudelleen, Työkustannukset. Korjaamo havaitsi vähäistä kulumista vaihteen lukitusmekanismissa, mutta ei mitään niin vakavaa, että se olisi vaatinut vaihtamista. Vaihteiston asentoanturiakin testattiin ja kalibroitiin uudelleen osana huoltoa. Kuusi kuukautta myöhemmin vaihteisto vaihtaa sujuvasti ja pysäköintilukko toimii täydellisesti. Vikavaloja tai käynnistysongelmia ei ole ollut korjauksen jälkeen. Lisäkustannukset erikoisliikkeessä käymisestä olivat sen arvoisia työlaatua ja mielenrauhaa ajatellen.

(Käännetty kielestä Englanti)