VW Passat Hybridin jäähdytysneste katoaa salaperäisesti

Työskenneltyäni vuoden 2018 VW Golf GTE -hybridiautossa, jolla oli samanlainen ongelma, voin jakaa kokemukseni jonkun kanssa, jolla on kohtalainen autonkorjaustaito. Oireet olivat lähes identtisiä: moottorin vikavalo ja mystisesti häviävä jäähdytysneste ilman näkyviä vuotoja. Jäähdytysjärjestelmää seurattuani löydettiin ilmataskuja, jotka johtuivat viallisesta anturiliitännästä vesipumpun lähellä. Korjaus sisälsi: Täydellinen järjestelmän diagnosointi, Jäähdytysjärjestelmän painekoe, Vaurioituneiden johtojen ja liittimen vaihto, Jäähdytysjärjestelmän ilmaus ilmataskujen poistamiseksi, Moottorin jäähdytyspuhaltimen toiminnan varmistaminen. Kokonaiskustannukset olivat 95 € osien ja työvoiman osalta. Työ kesti noin 2 tuntia korjaamolla. Korjauksen jälkeen jäähdytysnesteen taso on pysynyt vakaana ja moottorin ylikuumenemisvaroitukset ovat loppuneet. Jotta voin auttaa paremmin tilanteessasi, voisitko jakaa: Nykyisen kilometrimäärän, Milloin jäähdytysnesteen häviäminen alkoi, Mahdollisia epätavallisia moottorin lämpötilan lukemia, Toimiiko jäähdytyspuhallin normaalisti, Aikaisemmat jäähdytysjärjestelmän korjaukset. Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako sinun ongelmasi kokemustani vai onko kyseessä jotain muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteestasi. Mittarilukemani on 84271 km viime viikon huollon jälkeen. Jäähdytyspuhaltimen toiminta tuntuu epäsäännölliseltä, ja kuulen epätavallista gurglevaa ääntä radikaattorin läheltä. Mennään ehdottomasti testauttamaan paineella, jotta saadaan varmistettua, ettei järjestelmässä ole ilmataskuja. Huomasitko itsekin moottorin lämpötilan vaihtelua ennen viallista anturin löytämistä? Jäähdytysnesteen pinta alkoi laskea noin kaksi viikkoa sitten, ja minun täytyy lisätä sitä muutaman päivän välein. Sylinterikannen tiiviste näyttää ehjältä, sillä pakokaasusta ei tule valkoista savua, mutta olen huolissani mahdollisista sisäisistä vuodoista, joita ei ehkä näy ulkopuolelta. Millaisia paineenlukemia minun tulisi odottaa testin aikana, jotta voin varmistaa kaiken toimivan oikein?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Kyllä, minulla oli samanlaisia oireita Golf GTE -autossani ennen kuin löysin ongelman. Mainitsemasi gurgle-ääni on usein merkki jäähdytysjärjestelmään jääneistä ilmakuplista, mikä minullakin oli. Painekokeen pitäisi pysyä noin 15–18 PSI:ssä (1–1,2 bar) vähintään 15–20 minuuttia ilman, että paine laskee. Golfiani testatessani kaikki näitä arvoja alemmat viittasivat ongelmaan. Kuvailemasi epäsäännöllinen jäähdytyspuhaltimen toiminta vastaa sitä, mitä minulla oli ennen korjausta; se johtui järjestelmän sekoittumisesta viallisesta anturilta saamiin virheellisiin lämpötilamittauksiin. Ennen anturin ja liittimen vaihtoa lämpömittari nousi joskus äkillisesti ja palasi sitten normaaliksi. Gurgle-ääni jäähdytinnesteen paisuntasäiliön lähellä tapahtui erityisesti kylmäkäynnistyksen jälkeen, mikä johtui jäähdytinnesteeseen jääneestä ilmasta. Muutama nopea tarkistus, jonka voit tehdä: Tarkista jäähdytinnesteen paisuntasäiliön korkin tiiviys, etsi pieniä kuplia jäähdytinnesteestä moottorin käydessä, tarkista, onko vesipumpun hihnapyörässä löysyyttä, kuuntele gurgle-ääntä erityisesti moottorin lämmetessä. Hyvä uutinen on, että koska et näe valkoista pakokaasua tai saa äärimmäisiä lämpötilamittauksia, se vastaa todennäköisesti minulla ollutta anturiongelmaa eikä vakavaa sisäistä ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo tiedot. Oireeni vaikuttavat hyvin samanlaisilta kuin sinulla. Ottaa neuvoasi vastaan ja teen kunnollisen painekokeen, tarkkaillen niitä 15–18 PSI:n lukemia. Se, että korjauksesi oli suhteellisen pieni ja edullinen, antaa minulle toivoa siitä, että myös minun jäähdytysnestevuoto saattaa olla yksinkertainen korjata. Jäähdyttimeltä kuuluva gurgling-ääni pahenee kylmäkäynnistyksen aikana, aivan kuten mainitsit. Sen perusteella, mitä kuvailit, pyydän korjaamoa tarkistamaan huolellisesti vesipumpun alueen ja jäähdytysnesteen anturin liitännät. Olen helpottunut, että on suuri mahdollisuus, ettei kyseessä ole vakava moottorin ylikuumenemisongelma tai palaneen kansipahvin vika, koska en näe muita varoitusmerkkejä, kuten valkoista pakokaasua. Suosittelisitko jäähdytinnesteen lisäämistä, kunnes saan auton korjaamolle, vai pitäisikö minun rajoittaa ajoa mahdollisten vaurioiden estämiseksi? Mietin myös, onko jokin tietty jäähdytysnestemerkki, jota minun tulisi käyttää väliaikaisia ​​lisäyksiä varten?

(Käännetty kielestä Englanti)