VW Passat Hybridin ilmastointi rikki, ei kylmää ilmaa eikä kompressorin toimintaa

Koin lähes samanlaisen ongelman 2018 VW Golf GTE -hybridiautossani viime kesänä. Auton korjaamisesta kohtalaisesti kokeneena epäilin ensin kylmäainevuotoa, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Oireet vastasivat täydellisesti omiani: puhallin toimi, mutta ilma ei ollut kylmää, eikä ilmastointi kytkeytynyt päälle. Vietettyäni auton sertifioidulle hybridiohjelmoituun korjaamolle, he diagnosoivat viallisen painekytkimen ja viallisia venttiilejä ilmastointijärjestelmässä. Jäähdytysjärjestelmä tarvitsi venttiilien täydellisen vaihdon sekä perusteellisen ilmastointihuollon. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 1000 €, mikä sisälsi: Painekytkimen vaihtamisen, Venttiilijärjestelmän kunnostuksen, Järjestelmän tyhjennyksen ja täytön, Uuden kylmäaineen. Korjaamo mainitsi, että nämä venttiiliongelmat ovat melko yleisiä kyseisen sukupolven VW-hybridimalleissa. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Kuuluuko epätavallisia ääniä ilmastointia yritettäessä kytkeä päälle? Kytketyykö ilmastoinnin kompressorin kytkin lainkaan? Oletko huomannut kylmäainevuotoja auton alta? Milloin viimeisin ilmastointihuoltosi oli? Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko kyseessä sama perimmäinen ongelma, jota minä koin jäähdytysjärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin 27205 km:n huollon viime kuussa ja koin samanlaisen ongelman. Ilmeni, että ilmastoinnin ääni johtui viallisesta painekytkimestä, ei kompressorista, kuten alun perin epäiltiin. Korjaus korjasi itse asiassa sekä kytkeytymisongelman että oudon äänen. Sertifioitu korjaamo löysi kylmäainevuoto kompressorin tiivisteen läheltä rutiininomaisen ilmastointihuollon aikana. Osien ja työn kokonaiskustannukset olivat 850 €. Korjauksen jälkeen jäähdytysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Kannattaa tarkistaa nämä komponentit ennen kalliimpien osien vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nämä tiedot korjauskokemuksestasi. Tilanteesi kuulostaa lähes identtiseltä sen kanssa, mitä itse koin Golf GTE:ni kanssa, vaikka sinun tapauksessasi se havaittiin säännöllisen huollon yhteydessä, mikä todennäköisesti säästyi rahaa. Painekytkinvian aiheuttama ilmastointikoneen melu on klassinen oire, jonka itsekin koin. Nämä kytkimet ovat tärkeitä turvallisuuskomponentteja jäähdytysjärjestelmässä, ja kun ne vioittuvat, järjestelmä usein kieltäytyy kytkeytymästä suojaavana toimenpiteenä. Oma ilmastointidiagnostiikkani paljasti myös ongelmia kompressorin tiivistealueella, mikä näyttää olevan yleinen heikko kohta näissä VW-hybridimalleissa. Sinun 850 €:n korjauskustannuksesi oli itse asiassa parempi kuin mitä minä maksoin (1000 €), todennäköisesti siksi, että sait vian kiinni aikaisemmin ennen kuin muita komponentteja vaurioitui. Kylmäainevuoto sinun tapauksessasi vastaa tyypillistä vikaantumismallia, nämä tiivisteet yleensä heikkenevät vastaavilla kilometrimäärillä monissa tämän mallin autoissa. Olisi mielenkiintoista tietää, löysivätkö he järjestelmästäsi jotain roskaa korjauksen aikana? Minun tapauksessani viallinen painekytkin oli alkanut heiketä sisäisesti, mikä olisi voinut aiheuttaa suurempia ongelmia, jos sitä ei olisi tarkistettu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että mainitsit roskien tarkistuksen. Teknikko huomasi joitain pieniä hiukkasia, kun hän huuhteli jäähdytysjärjestelmää ilmastointilaitteen huollon aikana. Hän sanoi, että tämä johtui todennäköisesti heikkenevästä painekytkimestä, mikä ilmeisesti on tunnettu ongelma. Ilmastoinnin melu katosi kokonaan, kun he puhdistivat kaiken ja korvasivat viallisen osat. Korjaamo selitti, että järjestelmän roskat voivat itse asiassa aiheuttaa ilmastoinnin huonon hyötysuhteen ja mahdollisesti vahingoittaa muita osia, jos niitä ei korjata. Puhaltimeni on nyt äänettömän hiljainen ja jäähdytys on jopa parempi kuin ennen, todennäköisesti siksi, että järjestelmä heikkeni hitaasti ennen täydellistä vikaantumista. Kompressorin tiivisteen läheltä löytynyt kylmäainevuoto aiheutti myös järjestelmän toiminnan optimaalista painetta alemmalla tasolla, mikä selittää heikon jäähdytyksen, jonka huomasin viikkoja ennen täydellistä vikaantumista. Jos joku tämän lukeva kokee samanlaisia oireita VW-hybridiautonsa kanssa, niin tutkuttakaa se mieluummin aikaisemmin kuin myöhemmin. Liian pitkä odottaminen voi muuttaa yksinkertaisen painekytkimen vaihdon paljon kalliimmaksi korjaukseksi, kun muut komponentit vaurioituvat.

(Käännetty kielestä Englanti)