VW Nivus: Tehon menetys – ohjausyksikön vai mekaanisen vian mysteeri

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2019 VW T-Rocini kanssa. Auton huollosta kohtalaisen kokemuksen omaavana ajattelin aluksi, että kyseessä saattaisi olla yksinkertainen tietokoneen moduulin nollausongelma, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Oireet vastasivat täsmälleen omia oireitasi, tehon väheneminen, moottorin vikavalo ja useita virhekoodeja auton diagnostiikassa. Perusvianmäärityksen jälkeen vein sen ajoneuvoelektroniikkaan erikoistuneeseen korjaamoon. He havaitsivat pääreleen olevan viallinen, mikä aiheutti ajoittaisia ​​virransyöttöongelmia ohjausyksikölle. Korjaus kesti noin 2 tuntia ja maksoi 120 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet täydellisesti, eikä enää virhekoodeja tai tehon ongelmia ole. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, olisi hyödyllistä tietää: Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia (vilkkuvat valot, epäjohdonmukainen käynnistyminen)? Mitä erityisiä virhekoodeja diagnostisessa tarkistuksessa näkyi? Alkoivatko nämä ongelmat yhtäkkiä vai kehittyivätkö ne vähitellen? Onko tiettyjä ajo-olosuhteita, joissa ongelmat esiintyvät useammin? Modernien VW:iden autoelektroniikka on melko monimutkaista, joten tarkka syyn selvittäminen on ratkaisevan tärkeää tehokasta korjausta varten. Kun jaat nämä tiedot, voin antaa kokemukseeni perustuvia kohdennetumpia neuvoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos perusteellisesta selityksestäsi. Minun Nivuksessani on 107518 km ja viimeisin huolto tehtiin joulukuussa. Sähköviat alkoivat vähitellen kahden viikon aikana. Tarkistin vikakoodit uudelleen: P0685 ja P0687, jotka viittaavat moottorinohjausyksikön virransyöttöpiirin ongelmiin. Moottorin suorituskykyongelmat ilmenevät enimmäkseen moottoritieajossa noin 30 minuutin kuluttua. Vikavalo vilkkuu ajoittain näiden jaksojen aikana. Yritin perusjärjestelmän nollausta OBD-skannerilla, mutta ongelmat palasivat vuorokauden sisällä. Ajoneuvon elektroniikka vaikuttaa nyt epästabiilimmalta, infotainment-järjestelmä jäätyy ajoittain ja moottorinohjausyksikön näyttää olevan vaikeuksia ylläpitää normaalia toimintaa. Sulakkeen korjaus kuulostaa lupaavalta, koska oireet vastaavat. Tarvitseeko tietokoneen ohjelmiston päivitystä korjauksen jälkeen? Moottorin suorituskykyongelmat pahenevat ja toivon välttäväni suuria korjauksia, jos mahdollista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. T-Rociniin releen korjauksen jälkeen ECU:n uudelleenohjelmointia ei tarvittu. Järjestelmä resetoitiin itsestään, kun tietokoneen moduulille palautettiin asianmukainen virransyöttö. Virhekoodisi P0685 ja P0687 ovat täsmälleen samanlaisia kuin mitä minun ajoneuvossani näkyi, tyypillisiä merkkejä virransyöttöongelmista, jotka vaikuttavat moottorin suorituskykyyn. Se, että ongelmasi pahenevat pitkillä moottoritieajoilla, viittaa siihen, että lämpö saattaa pahentaa releongelmaa, mikä vastaa täysin omaa kokemustani. Jäätyvä infotainment-järjestelmä ja epävakaa moottorin ohjausyksikön käyttäytyminen ovat tyypillisiä oireita jännite-epätasapainosta. Ennen korjausta nämä autoelektroniikan ongelmat pahenivat vähitellen, etenkin kuumalla säällä tai pidemmillä ajomatkoilla. Muutamia nopeita tarkistuksia, joita voit tehdä: Tarkista akun navojen liitännät korroosiolta, Testaa akun jännite tyhjäkäynnillä ja ajon aikana, Kuuntele napsahduksia päärelealueelta auton käynnistyksen aikana. Koska oireesi ovat lähes identtiset kokemuksiini, pääreleen tarkistaminen olisi hyvä lähtökohta. Suhteellisen alhainen korjauskustannus (120 € tapauksessani) tekee tästä tutkittavan vaihtoehdon ennen laajempien ECU-ongelmien tai moottorin suorituskyvyn korjausten harkitsemista. Suosittelen, että tämä tarkistetaan pian, koska ajaminen epävakkaalla virransyötöllä voi mahdollisesti aiheuttaa laajempaa vahinkoa muille sähkökomponenteille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Tarkistin yhteydet ja akun jännitteen ehdotuksen mukaisesti, kaikki näyttää normaalilta, mutta huomasin käynnistyksen yhteydessä releen alueelta hiljaisen napsahdusäänen, jota en ollut aiemmin havainnut. Koska kokemuksesi vastaa niin tarkasti omia ongelmiani, erityisesti moottoritieajon ongelmien ja vastaavien vikakoodien osalta, aion pyytää lähimmässä korjaamossa tarkistamaan pääreleen ensin. Aikaisemmin tekemäni autodiagnostiikka ei keskittynyt erityisesti virtalähteen piiriin, joten tämä antaa heille selkeän suunnan tutkia. Mainitsemasi korjauskustannus on paljon kohtuullisempi kuin pelkäsin. Aluksi olin huolissani laajoista ohjausyksikön korjauksista tai täydellisestä vaihdosta, mikä olisi ollut huomattavasti kalliimpaa. Jos ajoneuvon elektroniikka kärsii vain epävakkaasta virransyötöstä viallisen releen kautta, se selittäisi kaikki oireeni moottorin suorituskykyongelmista virheellisiin infotainment-järjestelmän toimintoihin. Varaa aika huoltoon huomenna ja pyydän heitä keskittymään pääreleen ja sen ympärillä olevan piirin tarkistukseen. Toivottavasti tämä suhteellisen yksinkertainen korjaus ratkaisee kaikki nämä ongelmat kuten se teki sinun tapauksessasi. Päivitän, kun tiedän lisää.

(Käännetty kielestä Englanti)