VW Nivus: Tehon menetys ja epätasaisen tyhjäkäynnin syynä voi olla viallinen kaasuläppä

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2020 VW T-Cross -autossa, jossa oli 1.0 TSI -moottori. Vikavalo syttyi ja kaasun vaste oli epäjohdonmukainen, mikä aiheutti epätasaista tyhjäkäyntiä ja viivästynyttä kiihtyvyyttä. Ongelman osoittautui olevan viallinen elektroninen kaasuläppäyksikkö, joka vaikutti sekä ilmavirtaan että polttoainetehokkuuteen. Ongelma vaati koko kaasuläpän kokoonpanon vaihtamista, koska sisällä olevat elektroniikat olivat viallisia, eivätkä pelkästään mekaaniset osat. Tämä on vakava ongelma, joka vaikuttaa ajoneuvon ajettavuuteen ja turvallisuuteen. Ilmansisääntulojärjestelmä on vahvasti riippuvainen kaasuläpän oikeanlaisesta toiminnasta oikean polttoaine-ilma-seoksen ylläpitämiseksi. Kun moduuli vikaantuu, se voi aiheuttaa moottorinohjausjärjestelmän siirtymisen rajoitettuun tehotilaan turvatoimenpiteenä. Korjausprosessi sisälsi: tietokoneen diagnostiikkatarkastuksen, kaasuläpän irrottamisen ja testaamisen, uuden kaasuläppäyksikön asentamisen, ohjausyksikön mukautusmenettelyn, koeajon oikean ilmavirran ja kaasun vasteen vahvistamiseksi. Korjaus ratkaisi kaikki oireet, mukaan lukien epätasaisen tyhjäkäynnin, viivästyneen kaasun vasteen ja vikavalon. Tämä ei ole tee-se-itse -korjaustehtävä, koska se vaatii asianmukaisia ​​diagnostiikkalaitteita ja ohjelmointikykyjä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Nämä ovat täsmälleen niitä oireita, joita minäkin huomasin, erityisesti kaasun vasteen viive ja epätasainen tyhjäkäynti. Auto meni jopa kerran vikatilaan moottoritiellä, mikä oli pelottavaa. Seurasitko, paljonko kaasuläpän vaihto maksoi? Olen myös utelias, palasiko kaasunanturin ongelmat vai onko korjaus kestänyt hyvin korjauksen jälkeen. Haluan olla valmis ennen kuin menen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjauksen kokonaiskustannus oli 265 €, ja se sisälsi viallisen kaasupolkimen moduulin ja elektroniikan korjaamisen. Kaasuläpän vian korjaamisen jälkeen kaikki aikaisemmat ongelmat kaasun vasteessa ja moottorin tyhjäkäynnissä ovat täysin hävinneet. Ilmanvirtaus on nyt täydellinen ja auto kulkee sujuvasti ilman minkäänlaisia nykimisiä tai vikatilatoimintoja. Korjaus on osoittautunut luotettavaksi, eikä kaasun anturin ongelmia tai moottorin vikavaloja ole ilmennyt kuukausien aikana korjauksen jälkeen. Investointi oli sen arvoinen, koska oikea kaasun ohjaus on ratkaisevan tärkeää sekä suorituskyvyn että polttoainetehokkuuden kannalta. Suosittelen ehdottomasti korjauttamaan sen ammattimaisesti sen sijaan, että kokeilisi väliaikaisia ratkaisuja, koska nämä elektroniset kaasun ongelmat yleensä pahenevat ajan myötä. Huomattavin parannus on auton reagointikyky; ei enää viiveitä tai karkeaa tyhjäkäyntiä kaasupolkimen painamisen yhteydessä. Moottorin hallintajärjestelmä toimii täsmälleen niin kuin sen kuuluukin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Menin eteenpäin ja vein autoni merkkihuoltoon tänä aamuna luettuani samanlaisesta kokemuksestasi. Mekaanikko vahvisti kaasuläpän anturin olevan viallisella diagnoosien jälkeen. Kokonaishinta oli 290 €, osat ja työ mukaan lukien, melko lähellä sitä mitä sinä maksoit. Korjaus kesti noin kaksi tuntia ja ero on huomattava. Ei enää viivettä kaasupolkimen painamisessa ja moottorin tyhjäkäynti on nyt täydellisen sulavaa. Polttoaineenkulutuskin vaikuttaa paremmalta, arvata saattaa että viallinen kaasuläppä rikastutti moottorin toimintaa aiemmin. Olen todella iloinen, että huomasin tämän ajoissa ennen kuin jäin jumiin jonnekin. Kiitos, että jaoit korjaukseen liittyviä yksityiskohtia, se auttoi minua tuntemaan oloni varmemmaksi siitä, mitä tarvitsi korjata ja säästyin ylisuurilta kustannuksilta epätavallisessa korjaamossa.

(Käännetty kielestä Englanti)