VW Nivus sammuu: Polttoainepaineensäätimen hälytys

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2021 VW T-Crossini kanssa viime kuussa polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamiasi: epätasainen tyhjäkäynti, sammumisongelmat ja moottorin vikavalo syttyi. Auto tuntui kulkevan kolmella sylinterillä kiihdyttäessä. Skannauksen jälkeen ilmeni polttoaineen paineen laskua. Korjaamo havaitsi, että polttoainesuodattimen kotelo ei ollut kunnolla tiivistetty, jolloin ilmaa pääsi järjestelmään. Heidän oli tyhjennettävä polttoaineputket ja tiivistettävä liitos uudelleen. Diagnosointi ja korjaus maksoivat yhteensä 45 €. Ennen kuin ehdotan tiettyjä korjauksia, voisitko kertoa seuraavat tiedot: Onko polttoainejärjestelmään tehty äskettäin mitään töitä? Huononee epätasainen tyhjäkäynti moottorin lämmetessä? Kuuletko polttoainepumpun käynnistyvän, kun käännät avaimen ON-asentoon? Oireet voivat viitata myös viallisen polttoainepumpun tai tukkeutuneiden suuttimien aiheuttamiin ongelmiin, mutta näissä ongelmissa on yleensä erilaisia ​​käyttäytymismalleja. Kun jaat nämä tiedot, voin antaa kokemukseni perusteella tarkempia tietoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 20 000 km:ssä ja kaikki vaikutti silloin hyvältä. Epätasaisen tyhjäkäynnin huomaa selvästi enemmän lämpimänä, ja kyllä, kuulen polttoainepumpun käynnistyvän avaimen käännettyä. Polttoainejärjestelmään ei ole tehty viime aikoina mitään töitä. Kun moottorin käynnistysongelma ilmenee, se tuntuu voimakkaammalta korkeammilla kierroksilla. OBD-lukijan paineanturin lukemat vaihtelevat, mikä viittaa epätasaiseen polttoaineen syöttöön. Sain koodit P0171 ja P0300, jotka viittaavat laihaan seokseen ja epänormaaleihin sytytyskatkoksiin. Näyttäisi siltä, että polttoainepaineensäädin voi olla vaikeuksissa ylläpitää oikeaa painetta kaikissa käyttöolosuhteissa. Suosittelisitteko polttoainejärjestelmän testaamista ennen komponenttien vaihtoa? Polttoaineenkulutus on myös pudonnut huomattavasti viime viikkoina, jos se auttaa rajaamaan ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koodiesi ja oireidesi perusteella polttoainejärjestelmän testaaminen ennen osien vaihtoa on ehdottomasti sen arvoista. Minun T-Crossissani oli samanlainen käyttäytyminen, P0171-koodi ja heikkenevä polttoainetehokkuus ennen kuin täydet oireet ilmenivät. OBD-skannerin vaihteleva paineenlukemat viittaavat vahvasti polttoaineen syöttöongelmiin. Kun paineanturin lukemat olivat epävakaita, osoittautui, että polttoaineregulaattori jumitti ajoittain, mikä aiheutti epäsäännöllistä painetta polttoainekiskoon. Tämä vastaa oireitasi, jotka pahenevat korkeammilla kierroksilla. Minun tapauksessani polttoainepainekokeessa paljastui, että regulaattori piti yllä vain noin 65 % nimellispaineesta kuormituksen alaisena. Epätasainen tyhjäkäynti ja laiha seos paranivat välittömästi polttoaineregulaattorin vaihdon jälkeen. Kokonaisremonttikustannukset olivat noin 280 €, mukaan lukien osat ja työ. Koska oireesi pahenevat moottorin lämpötilan noustessa, heidän tulisi ehdottomasti tarkistaa polttoainepaine sekä kylmänä että kuumana. Tämä auttoi tunnistamaan ongelman minun tapauksessani, koska regulaattori toimi hyvin kylmänä mutta petti kuumennettuaan. Hyvä veto tarkistaa ensin nuo koodit, se säästää aikaa ja estää väärän osien vaihtamista. Seuraa polttoainetehokkuutta, koska jatkuva ajaminen matalalla polttoainepaineella voi vaikuttaa muihin komponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista oivalluksista. Ottaa neuvosi vastaan ja käyn tarkistuttamassa polttoainepaineen kunnolla, varsinkin kun oireet vastaavat kokemuksiasi niin tarkasti. Olet oikeassa tarkistaessani sekä kylmiä että kuumia olosuhteita, se on järkevää ottaen huomioon, kuinka ongelmat pahenevat lämpimänä. Varaisin ajan huomiselle, jotta he voisivat suorittaa täydellisen polttoainejärjestelmän diagnostiikan. He mainitsivat testaavansa paineensäädintä ja tarkastavansa koko polttoaineputkiston. Korjaamo antoi diagnostiikkatestin hinnaksi 75 €, mikä vaikuttaa järkevältä. Polttoainetehokkuuden väheneminen yhdistettynä moottorin käyntihäiriökuvioihin ja paineanturin lukemiin viittaa vahvasti polttoaineensäätimeen. Varmistan, että he dokumentoivat painearvot tulevaa käyttöä varten. Toivon todella, että kyseessä on vain säädin eikä laajempi polttoainejärjestelmän ongelma. Päivitän, kun saan testituloksen ja tiedän tarkalleen, mitä käsittelemme. Kiitos vielä kerran siitä, että auttoi rajaamaan todennäköisen syyn.

(Käännetty kielestä Englanti)