VW Nivus -istuinten lämmityksen vika: Vianmääritysopas

Minulla oli sama lämmitysvian korjausongelma vuonna 2018 valmistetussa VW T-Roc 1.5 TSI -autossani. Kuljettajan puolen istuinlämmitys epäonnistui kokonaan istuintyynyn rikkinäisen lämmityselementin vuoksi. Auton korjaus sisälsi koko istuintäytteen irrottamisen lämmitysmaton saavuttamiseksi. Diagnostiikassa havaittiin täsmälleen samat oireet: ei lämpötilan säätövastetta ja kylmä tyyny. Lämmityselementti oli irronnut kokonaan liittimen läheltä, todennäköisesti säännöllisen istuimen liikkeen vuoksi ajan kuluessa. Tämä vaatii ammattimaista korjausta, koska lämmitysmatto on vaihdettava kokonaan. Se ei ole pelkkä sulake- tai irtoliitäntäongelma. Istuintäytteen irrottaminen on tarkkaa työtä, jotta muut komponentit eivät vaurioidu. Istuintämmityksen korjaamisen jälkeen varmista, että korjaamo testaa molemmat lämpötilan säätöasetukset huolellisesti. Korjaus sisältää lämmitysjärjestelmän kalibroinnin uudelleen, jotta varmistetaan asianmukainen toiminta kaikilla lämmitystasoilla. Kokemukseni perusteella vie se valtuutettuun jälleenmyyjään, tämä on monimutkainen työ, joka vaatii erityistä tietämystä VW:n istuinten lämmitysjärjestelmistä. Istuintämmitysyksikköön liittyy takuuseen liittyviä seikkoja, joita tavalliset korjaamot eivät välttämättä käsittele oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta T-Rocin lämmittimen vian suhteen. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä itsekin koken Nivuksen kanssa. Muistatko, paljonko lämpötilan säädön korjaus maksoi merkkihuollossa? Olen myös utelias, onko sinulla ollut mitään ongelmia istuinlämmityksen kanssa korjauksen jälkeen. Saamani kustannusarvio vaikuttaa korkealta, ja haluan vertailla ennen kuin sitoudun korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyit kustannuksista. Minulla korjattiin lämpötilan säätö ja lämmityselementti viime kuussa, ja kokonaishinta oli 390 €. Termisen anturin ja lämmitysmaton vaihto oli ehdottomasti sen arvoista. Penkinlämmitin on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Istuintyyny lämpenee nyt tasaisesti ja lämpötilan säätö toimii juuri niin kuin pitääkin. 3000 km:n normaalin käytön jälkeen lämmitysjärjestelmässä ei ole ollut lainkaan ongelmia. Hinta saattaa vaikuttaa korkealta, mutta kun otetaan huomioon, että koko istuintäyte piti varovaisesti poistaa, jotta auton lämmitysjärjestelmän osat saatiin vaihdettua, se oli kohtuullinen. Pelkkä uusi lämmityselementti on merkittävä osa tuota hintaa. Korjaamo näytti minulle itse asiassa vanhan lämmitysmaton rikkinäisen liitoksen, se oli täysin irti, mikä selitti sen, miksi lämpöä ei päässyt istuintyynyyn. Sertifioidun teknikon käyttäminen oli ehdottomasti oikea ratkaisu niin monimutkaiselle korjaukselle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoinkin istuinlämmittimen korjattua viime viikolla. Menin VWomaan jälleenmyyjälle neuvojesi jälkeen ja olen iloinen siitä. Mekaanikko löysi täsmälleen sen, mitä kuvailit, rikkinäisen lämmityselementin liittimen läheltä. Korjaus kesti noin 4 tuntia. Heidän täytyi irrottaa koko istuinten päällinen, mutta teknikko oli todella huolellinen ja selitti kaiken. Lasku oli 420 €, hieman enemmän kuin sinun, mutta sisälsi koko järjestelmän diagnostiikan. Istuinlämmitys toimii nyt täydellisesti. Lämpötilan säätö on herkkä ja lämmön jakauma on tasainen istuintyynyllä. Jokainen sentti oli sen arvoinen verrattuna siihen, että palelee toisen talven. Paljon parempi kokemus kuin viimeinen korjaamokäyntini. Kiitos, että kannustit minua menemään jälleenmyyjälle, säästyin mahdollisesti pahentamasta ongelmaa tavallisessa korjaamossa.

(Käännetty kielestä Englanti)